Beauport II (ex. Dronning Margrethe II)

Detaljeret liste med hændelser og særlige begivenheder

Generelle informationer om Beauport II (ex. Dronning Margrethe II)

Denne side indeholder en detaljeret liste med hændelser og særlige begivenheder for Beauport II (ex. Dronning Margrethe II). For at se generelle informationer om færgen samt billeder, klik på linken herover.

fredag 15. august, 1969
Trafikchef A. V. Jensen oplyser til Sjællands Tidende, oplyser at DSB arbejder på at kontrahere en ny jernbanefærge til Korsør-Nyborg overfarten.

fredag 29. maj, 1970
Kontraheret ved Nakskov Skibsværft som nybygning nr. 200.

mandag 15. juni, 1970
Burmeister & Wain bekræfter overfor Nakskov værft leverancen af hovedmotorer og hjælpemotorer til nybygning nr. 200.

fredag 6. oktober, 1972
Køllægning.

torsdag 7. december, 1972 - onsdag 13. december, 1972
Prøvekørsel af den ene hovedmotor maskine 615.

torsdag 11. januar, 1973 - onsdag 17. januar, 1973
Prøvekørsel af den anden hovedmotor maskine 616.

onsdag 14. marts, 1973
Navngivet Dronning Margrethe II af H.M. Dronning Margrethe II og søsat kl. 11.30.

onsdag 14. marts, 1973 - fredag 16. marts, 1973
Udrustning fortsat.

fredag 16. marts, 1973 - tirsdag 22. maj, 1973
I dok fra 16. marts kl. 16.15 til 22. marts kl. 16.15.

tirsdag 22. maj, 1973 - fredag 2. november, 1973
Udrustning fortsat.

fredag 2. november, 1973 - fredag 9. november, 1973
I dok fra 2. november kl. 16.15 til 9. november kl. 16.15.

tirsdag 27. november, 1973
Anmeldt til Skibsregistret.

tirsdag 27. november, 1973 - mandag 3. december, 1973
Udrustning færdiggjort.

mandag 3. december, 1973
Registreret i skibsregistret.

mandag 3. december, 1973 - onsdag 5. december, 1973
Udrustning færdiggjort.

onsdag 5. december, 1973
Afsejlet fra værftet kl. 09.45.

onsdag 5. december, 1973
Prøvetur hele dagen, opnået 18,5 knobs fart.

onsdag 5. december, 1973 - torsdag 6. december, 1973
Oplagt i Halsskov leje 3 om natten (planlagt fra kl. 23.00 til kl. 07.30).

torsdag 6. december, 1973
Prøvetur hele dagen, herunder prøve af lejer i Korsør og i Nyborg.

torsdag 6. december, 1973
Overtaget af DSB kl. 10.45.

torsdag 6. december, 1973 - fredag 7. december, 1973
Oplagt i Halsskov leje 3, planlagt fra 06.12 kl. 16.30.

fredag 7. december, 1973 - lørdag 8. december, 1973
Instruktionsssejlads mellem tidligst kl. 09.00 og senest kl. 16.00.

lørdag 8. december, 1973 - mandag 10. december, 1973
Oplagt i Halsskov leje 3.

mandag 10. december, 1973
Instruktionsssejlads mellem tidligst kl. 09.00 og senest kl. 16.00.

tirsdag 11. december, 1973
Tilrigning af restauration til i hvert fald kl. 12.00, derefter instruktionssejlads.

onsdag 12. december, 1973 - fredag 14. december, 1973
Instruktionsssejlads mellem tidligst kl. 09.00 og senest kl. 16.00.

fredag 14. december, 1973 - lørdag 15. december, 1973
Oplagt i Halsskov leje 3.

lørdag 15. december, 1973 - onsdag 19. december, 1973
I fart som 1. færge Korsør-Nyborg.

onsdag 19. december, 1973 - torsdag 20. december, 1973
Konstateret at færgen ved visse vindretninger rammer molehovedet på den lange mole i Nyborg så hårdt at dette giver sig og at der derved samtidigt er kommet indtrykninger på færgen flere steder (spanter trykket/sprængt).

torsdag 20. december, 1973 - lørdag 5. januar, 1974
I fart som 1. færge Korsør-Nyborg.

lørdag 5. januar, 1974 - søndag 6. januar, 1974
Færgen taget ud af drift kl. ca. 19.30 på grund af havari på bagbord hovedmotors turbolader, som skyldtes en knækket turbineskovl, i fart igen 6. januar kl. ca. 14.00.

søndag 6. januar, 1974 - søndag 27. januar, 1974
I fart som 1. færge Korsør-Nyborg.

mandag 28. januar, 1974
Forsejlet fra Halsskov til Nakskov, ankomst kl. 09.05.

mandag 28. januar, 1974
Nakskov værft, ændring af løftearrangementet for bovport, ændring af bovportsmaskineri, fjernelse af midlertidigt smøreoliefilter for hovedmotorer og udbedring af indtrykning i bagbord side.

mandag 28. januar, 1974 - tirsdag 5. februar, 1974
Stod tør i Nakskov værfts dok fra 28. januar kl. 12.30 til 5. februar kl. 08.55.

tirsdag 5. februar, 1974 - onsdag 6. februar, 1974
Nakskov værft, ændring af løftearrangementet for bovport, ændring af bovportsmaskineri, fjernelse af midlertidigt smøreoliefilter for hovedmotorer og udbedring af indtrykning i bagbord side.

onsdag 6. februar, 1974
Forsejlet fra Nakskov kl. 13.45 til Halsskov leje 3, ankomst ca. kl. 19.00.

torsdag 7. februar, 1974 - mandag 4. marts, 1974
I fart som 1. færge Korsør-Nyborg.

mandag 4. marts, 1974
Dobbeltturen 35/58 udført af anden færge for at få tømt sanitærtank.

mandag 4. marts, 1974 - fredag 8. marts, 1974
I fart som 1. færge Korsør-Nyborg.

fredag 8. marts, 1974
Oplagt i Halsskovhavn leje 3 fra kl. 11.59 til kl. 16.32 for maskinreparation.

fredag 8. marts, 1974 - søndag 21. april, 1974
I fart som 1. færge Korsør-Nyborg.

søndag 21. april, 1974
Reparation i Korsør.

søndag 21. april, 1974 - søndag 26. maj, 1974
I fart som 1. færge Korsør-Nyborg.

søndag 26. maj, 1974 - fredag 21. juni, 1974
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

fredag 21. juni, 1974
Aflyst dobbbeltturen 594-7121 for reparation i Nyborg af agterrorets rat.

fredag 21. juni, 1974 - lørdag 13. juli, 1974
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 13. juli, 1974 - søndag 14. juli, 1974
Reparation i Korsør.

søndag 14. juli, 1974 - lørdag 10. august, 1974
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 10. august, 1974 - søndag 11. august, 1974
Reparation i Korsør.

søndag 11. august, 1974 - lørdag 28. september, 1974
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 28. september, 1974 - søndag 29. september, 1974
Reparation i Korsør.

søndag 29. september, 1974 - mandag 14. oktober, 1974
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

mandag 14. oktober, 1974
Færgen Sprogø sejler denne aften tur 187 for denne færge, årsag?

mandag 14. oktober, 1974 - lørdag 23. november, 1974
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 24. november, 1974
Forsejlet fra Korsør leje 3 til Nakskov, ankomst kl. 14.00.

søndag 24. november, 1974 - tirsdag 26. november, 1974
Nakskov værft, garantieftersyn.

tirsdag 26. november, 1974 - torsdag 12. december, 1974
I dok på Nakskov værft fra den 26. november kl. 11.00 til 12. december kl. 10.30.

torsdag 12. december, 1974 - torsdag 19. december, 1974
Nakskov værft, garantieftersyn.

torsdag 19. december, 1974
Forsejlet fra Nakskov kl. 11.26 til Halsskov leje 3, kompasrettet undervejs.

fredag 20. december, 1974 - lørdag 28. december, 1974
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 28. december, 1974 - søndag 29. december, 1974
Reparation i Korsør.

søndag 29. december, 1974 - lørdag 11. januar, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 11. januar, 1975 - søndag 12. januar, 1975
Reparation i Korsør.

søndag 12. januar, 1975 - lørdag 18. januar, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 18. januar, 1975 - søndag 19. januar, 1975
Reparation i Korsør.

søndag 19. januar, 1975 - lørdag 31. maj, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 31. maj, 1975 - søndag 1. juni, 1975
Reparation i Korsør.

søndag 1. juni, 1975 - lørdag 7. juni, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 7. juni, 1975 - søndag 8. juni, 1975
Reparation i Korsør.

søndag 8. juni, 1975 - lørdag 14. juni, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 14. juni, 1975
Skrivelse fra færgen: En person springer overbord kl. 10.22, kl. 10.23 underrettes broen, og færgen vender om samtidig med at øvrige færger underrettes, kl. 10.33 blev manden observeret, færgen manøvreredes hen imod ham, kl. 10.36 kom styrbord redningsbåd i vandet, kl. 10.40 var manden bjærget og mund-til-næse metoden blev påbegyndt omgående, kl. 10.50 var redningsbåden ombord og færgen fortsatte mod Korsør, kl. 10.55 meddelte en ombordværende tysk læge at der ikke var mere at stille op med hensyn til genoplivning, kl. 11.13 ankom færgen til Korsør hvor ambulance og politi ventede.

lørdag 14. juni, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 14. juni, 1975 - søndag 15. juni, 1975
Reparation i Korsør.

søndag 15. juni, 1975 - mandag 28. juli, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

mandag 28. juli, 1975
Skrivelse fra færgen: På turen fra Korsør til Nyborg med ankomst Nyborg kl. 21.20 havde en passager udløst en af færgens oppustelige flåder der gik overbord da færgen passerede Slipshavn, hvorefter den blæste sig op. En lystbåd tilhørende en DSB-skibsfører der tilfældigvis var i nærheden slæbte flåden til Nyborg.

mandag 28. juli, 1975 - mandag 25. august, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

mandag 25. august, 1975
Skrivelse fra færgen: Da færgen var på vej mod Nyborg med færge 595 observeredes kl. 03.07 en glasfiber kabinemotorbåd, ca. 22" lang, som drev med bunden i vejret. Styrbord redningsbåd blev straks gjort klar og svungte ud. Kl. 03.15 var redningsbåden på siden af havaristen, båden flød med stævnen længst ude af vandet og var umulig at vende. Tilsyneladende flød der en del tøj med mere inde i båden, men det kunne ikke konstateres, om der var mennesker i båden, derfor besluttedes det at lade redningsbåden slæbe havaristen de to sømil til Slipshavn for ved land at vende båden om. For at forsinke færgen mindst muligt afgik færgen uden redningsbåden til Nyborg med ankomst i leje 5 kl. 03.51. Færgen afgik igen Nyborg med færge 594 kl. 04.24. Kl. 04.36 stoppedes tværs af Slipshavn for igen at tage redningsbåden ombord. Kl. 04.44 fortsatte færgen mod Korsør med ankomst leje 2 kl. 05.35. Ved redningsbådens ankomst til Slipshavn, blev havaristen fortøjet til kajen med bunden i vejret, da det ikke var muligt at vende den om. Nyborg politi var til stede og overtog båden. Politiet havde tilkaldt Falck for at de med en kranvogn kunne tage båden på land.

mandag 25. august, 1975 - lørdag 13. september, 1975
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 13. september, 1975 - søndag 14. september, 1975
Reparation i Korsør.

søndag 14. september, 1975 - lørdag 13. marts, 1976
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 14. marts, 1976
Forsejlet fra Korsør ca. kl. 07.00 til Frederikshavn, ankomst kl. 16.00.

søndag 14. marts, 1976 - mandag 15. marts, 1976
Frederikshavn værft. Færgen fik installeret luftbetjente brandskydedøre.

mandag 15. marts, 1976 - mandag 22. marts, 1976
I dok på Frederikshavn værft fra 15. marts kl. 06.40 til 22. marts kl. 02.30.

mandag 22. marts, 1976 - fredag 9. april, 1976
Frederikshavn værft.

lørdag 10. april, 1976
Forsejlet fra Frederikshavn kl. 07.00 til Korsør leje 3, ankomst kl. ca. 17.00. Kompasrettet undervejs.

lørdag 10. april, 1976 - lørdag 29. maj, 1976
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 26. september, 1976 - lørdag 23. oktober, 1976
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Henrik på Nakskov værft).

søndag 24. oktober, 1976 - lørdag 8. januar, 1977
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 8. januar, 1977 - søndag 9. januar, 1977
Reparation i Korsør.

søndag 9. januar, 1977 - mandag 17. januar, 1977
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

mandag 17. januar, 1977
Færgen Sprogø sejler denne dag tur 126 for denne færge, årsag?

mandag 17. januar, 1977 - onsdag 2. marts, 1977
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

onsdag 2. marts, 1977
På rejse fra Korsør til Nyborg.
Kl. 18.37 udbrudt brand i maskinrummet ved svajning ud for Korsør.
Søforklaring i Korsør den 11.marts.
Knækket bolt i brændstofpumpe.
Antændelse af udstrømmende brændselsolie.
Den 2. marts 1977 kl. 18.37 opstod brand i hovedmaskinrummet ombord i motorfærgen Dronning Margrethe II af Korsør kort efter skibets afgang fra Korsør. Hovedmotorerne og al ventilation blev stoppet, og der blev slået brandalarm fra kontrolrummet i maskinen. Via radioanlægget blev kommandocentralen i Korsør underrettet og anmodet om at rekvirere assistance. Da maskinrummet var evakueret, blev færgens CO2-anlæg udløst, således at CO2 strømmede ud i hoved- og hjælpemaskinrum. Over højttaleranlægget blev passagerer og besætning orienteret om branden, og passagererne blev beordret til øverste cafeteria for at være klar til eventuel evakuering. Passagererne blev senere uden vanskeligheder overført til en anden færge. De vandtætte døre mellem færgens maskinrumsafsnit blev ikke lukket, inden CO2-anlægget udløstes, og udløsningen skete således, at der blev ledet CO2 til såvel hovedmaskinrum som hjælpemaskinrum samtidig. At de vandtætte døre ikke blev lukket medførte, at såvel CO2 som røggas fra branden kunne sprede sig over alle tre maskinafsnit. At CO2 blev udløst samtidig i hoved- og hjælpemaskinrum medførte tillige, at den forskriftsmæssige CO2-koncentration ikke kunne være opnået i hovedmaskinrummet, uanset om de vandtætte døre var blevet lukket, og at branden fik et voldsommere omfang. Ministeriet må efter det oplyste antage, at branden er kvalt af en kombination af den udløste CO2, og CO2 udviklet ved forbrændingen.
Færgens passagerer blev evakueret over i Korsør Færgen blev i løbet af natten fra kl. 02.00 slæbt ind til Korsør for udlosning af InterCitytog og lyntog af Svitzers Sigyn og Valkyrien.

torsdag 3. marts, 1977
Slæbt fra Korsør kl. ca. 10.30 af Svitzers Sigyn og Valkyrien, slæbetrosserne sprang flere gange undervejs, og mulig bundberøring i Nakskov fjord, Nakskov værft ankomst kl. 20.15.

torsdag 3. marts, 1977 - onsdag 30. marts, 1977
Nakskov værft, udbedring af skader efter branden.

onsdag 30. marts, 1977
Sejlet fra Nakskov kl. 08.30 på prøvetur, derefter til Halsskov leje 3 kl. ca. 18.00, kompasrettet undervejs.

torsdag 31. marts, 1977 - fredag 28. oktober, 1977
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

fredag 28. oktober, 1977
På rejse fra Korsør til Nyborg.
Påsejlet fyrbåken Koen som følge af strømsvigt til hovedmaskiner.
Søforklaring i Korsør den 15.november. Under udsejling fra Korsør kl. 09.23 mistet strømmen, hvilket gjorde at færgen drev ind på fyrbåken Koen og fik skader udenbords over vandlinien. Færgen sejlet tilbage til Korsør, udlosset, og derefter oplagt i Halsskov.

fredag 28. oktober, 1977 - mandag 31. oktober, 1977
Oplagt i Halsskov leje 3.

mandag 31. oktober, 1977
Forsejlet fra Halsskov leje 3 til Svendborg ankomst kl. 07.40.

mandag 31. oktober, 1977
Svendborg værft, ordinært værftsophold, havariskade udbedret.

mandag 31. oktober, 1977 - fredag 18. november, 1977
I dok på Svendborg værft fra 31. oktober kl. 10.35 til 18. november kl. 08.30.

fredag 18. november, 1977 - lørdag 26. november, 1977
Svendborg værft, ordinært værftsophold, havariskade udbedret.

lørdag 26. november, 1977
Forsejlet fra Svendborg kl. 07.45 til Halsskov leje 3, kompasrettet undervejs.

lørdag 26. november, 1977 - søndag 27. november, 1977
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 27. november, 1977
Skrivelse fra færgen: Ved anløb af Korsør færgeleje 2 kl. 11.48 var der svigt på bovporten, så færgen måtte fortøjes ca. 10 meter fra klappen, og passagerer og bagage måtte landsættes via en port midtskibs i bagbord side. Kl. 14.35 var bovporten repareret, kl. 14.42 var færgen i lejet, og InterCity-tog 126 kunne komme i land. Færgen i fart på tur 151 kl. 15.22, og en dobbelttur aflyst på grund af reparationen.

søndag 27. november, 1977 - søndag 15. januar, 1978
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 15. januar, 1978
Reparation i Korsør.

søndag 15. januar, 1978 - lørdag 22. april, 1978
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 22. april, 1978 - søndag 23. april, 1978
Reparation i Korsør.

søndag 23. april, 1978
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

mandag 24. april, 1978 - torsdag 27. april, 1978
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Henrik på Nakskov værft).

torsdag 27. april, 1978 - søndag 7. maj, 1978
Oplagt i Halsskov som følge af strejke blandt restaurationsmedarbejderne.

søndag 7. maj, 1978 - søndag 4. juni, 1978
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Henrik på Nakskov værft).

søndag 4. juni, 1978 - mandag 12. juni, 1978
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

tirsdag 13. juni, 1978
Forsejlet fra Halsskov leje 3 kl. 04.20 til Svendborg, ankom kl. 09.25.

tirsdag 13. juni, 1978 - torsdag 15. juni, 1978
Færgen inddokket 13. juni kl. 11.00, uddokket 15. juni kl. 20.40. Havari på bagbord skrueaksel udbedret (olielækage og udtagning af wire der var viklet rundt om og ind i beskyttelsesskærmen for bagbord pakdåse samt omkring styrbord skrue).

torsdag 15. juni, 1978 - fredag 16. juni, 1978
Forsejlet fra Svendborg kl. 21.50 til Korsør leje 3, ankom kl. 00.32.

fredag 16. juni, 1978
I fart som 5. færge Korsør-Nyborg.

fredag 16. juni, 1978 - lørdag 30. september, 1978
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 30. september, 1978 - søndag 1. oktober, 1978
Reparation i Korsør.

søndag 1. oktober, 1978 - søndag 8. oktober, 1978
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 8. oktober, 1978
Skrivelse fra færgen: Ved forsinkelse på tur 147 den 8. oktober 1978. Ca. 1/2 sømil øst for Sprogøbøjen blev, i tæt tåge kl. ca. 14.50, observeret en motorjolle med 3 mand ombord. De ombordværende i jollen oplyste, at de havde mistet orienteringen, og at de næsten var løbet tør for benzin. De 3 mand blev taget ombord i færgen, og jollen blev taget på slæb, for langsom fart mod Nyborg. Gennem vognkontrollen i Nyborg blev Falck underrettet, og de lovede at komme ud efter jollen. Ved Slipshavn fik man fra færgen kontakt med en fisker, der slæbte jollen til Nyborg. Ankomst til Nyborg kl. 16.04.

søndag 8. oktober, 1978 - søndag 18. februar, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 18. februar, 1979
Færgen blev brugt som "hotelskib" da man ikke kunne komme igennem isen.

søndag 18. februar, 1979 - søndag 4. marts, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 4. marts, 1979 - fredag 9. marts, 1979
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg(Prins Henrik på Svendborg værft).

fredag 9. marts, 1979 - lørdag 10. marts, 1979
Aflyst en dobbelttur for at reparere fundementer under forreste styremaskine i Korsør fra kl. 00.11 til kl. 03.12.

lørdag 10. marts, 1979 - tirsdag 10. april, 1979
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg(Prins Henrik på Svendborg værft).

tirsdag 10. april, 1979 - tirsdag 17. april, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

onsdag 18. april, 1979
Forsejlet fra Halsskov leje 3 kl. 04.37 til Århus, ankomst kl. 09.00.

onsdag 18. april, 1979 - fredag 27. april, 1979
Aarhus værft, normalt værftsophold, isdokning, bagbord roraksel repareret.

fredag 27. april, 1979 - torsdag 17. maj, 1979
I dok på Aarhus værft fra 27. april kl. 14.00 til 17. maj kl. 05.55.

torsdag 17. maj, 1979 - fredag 18. maj, 1979
Aarhus værft, normalt værftsophold, isdokning, bagbord roraksel repareret.

fredag 18. maj, 1979
Forsejlet fra Århus kl. 13.10 til Halsskov leje 3, ankom kl. 18.04, kompasrettet undervejs.

lørdag 19. maj, 1979 - onsdag 4. juli, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

onsdag 4. juli, 1979
Kl. ca. 03.32 måtte der repareres olierør på bovportsmaskineriet, hvilket kostede en forsinkelse på 40 minutter.

onsdag 4. juli, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

onsdag 4. juli, 1979
Kl. ca. 14.52 måtte der repareres olierør på bovportsmaskineriet, hvilket kostede en forsinkelse på 21 minutter.

onsdag 4. juli, 1979 - onsdag 24. oktober, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

onsdag 24. oktober, 1979
Repareret, ej sejlet tur 171-172.

onsdag 24. oktober, 1979 - mandag 29. oktober, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

mandag 29. oktober, 1979
Kl. ca. 04.03 måtte der repareres olierør på bovportsmaskineriet, hvilket kostedeen forsinkelse på 12-14 minutter.

mandag 29. oktober, 1979 - tirsdag 30. oktober, 1979
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

fredag 9. november, 1979
Færgens tur 7272 Nyborg-Korsør denne aften blev sejlet af Sprogø?

fredag 9. november, 1979 - lørdag 1. marts, 1980
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 2. marts, 1980
Forsejlet fra Storebælt kl. 14.55 til Svendborg, ankomst kl. 18.00.

søndag 2. marts, 1980 - fredag 7. marts, 1980
Svendborg værft, værftseftersyn, havari på bagbord krængningstank udbedret.

fredag 7. marts, 1980 - tirsdag 25. marts, 1980
Færgen inddokket 7. marts kl. 09.30, uddokket 25. marts kl. 06.45.

tirsdag 25. marts, 1980 - lørdag 29. marts, 1980
Svendborg værft, værftseftersyn, havari på bagbord krængningstank udbedret.

lørdag 29. marts, 1980
Forsejlet fra Svendborg kl. 11.45 til Storebælt, ankom kl. 15.11, kompasrettet undervejs.

søndag 30. marts, 1980 - mandag 7. april, 1980
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

tirsdag 8. april, 1980 - lørdag 12. april, 1980
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg(Prins Henrik på Svendborg værft).

lørdag 12. april, 1980 - lørdag 31. maj, 1980
I fart som 1. / 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 1. juni, 1980 - onsdag 24. september, 1980
I fart som 2. / 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

onsdag 24. september, 1980 - torsdag 25. september, 1980
Færgen fik maskinhavari på bagbords hovedmotors turbolader kl. ca. 21.00, og måtte reparere i Halsskov leje 3 frem til den 25. september hvor færgen gik i fart kl. 16.36.

torsdag 25. september, 1980 - lørdag 11. oktober, 1980
I fart som 2. / 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

lørdag 11. oktober, 1980 - søndag 12. oktober, 1980
Reparation i Korsør.

søndag 12. oktober, 1980 - søndag 26. oktober, 1980
I fart som 2. / 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 26. oktober, 1980 - søndag 23. november, 1980
I fart som 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

søndag 23. november, 1980
Reparation i Korsør.

søndag 23. november, 1980 - tirsdag 17. februar, 1981
I fart som 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

tirsdag 17. februar, 1981 - torsdag 19. februar, 1981
Færgen taget ud af drift 17. februar kl. 20.57, idet man på turen inden fik store alarmer fra bagbord hovedmotor, repareret i Korsør frem til 19. februar kl. 06.10, idet der skulle skaffes reservedele fra Gøteborg idet 3 tænder er brækket af det ene spidshjul.

torsdag 19. februar, 1981 - onsdag 6. maj, 1981
I fart som 2. InterCityfærge Korsør-Nyborg.

onsdag 6. maj, 1981
Efter udlosning af færge 136 lastedes der 12 stk godsvogne til brug for afrigningen af færgen i Halsskov.

onsdag 6. maj, 1981 - tirsdag 12. maj, 1981
Oplagt i Halsskov leje 3 for afrigning.

tirsdag 12. maj, 1981
Forsejlet fra Halsskov kl. 05.15, til Korsør leje 3 for udlosning af godsvognene. Forsejlet fra Korsør leje 3 kl. ca. 06.00 til Nakskov, ankomst kl. 09.35.

tirsdag 12. maj, 1981 - torsdag 21. maj, 1981
Nakskov værft.

torsdag 21. maj, 1981
I dok på Nakskov værft kl. 07.30, færgen trådte kl. 11.00, kl. 12.30 dokken tør.

torsdag 21. maj, 1981 - mandag 1. juni, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

mandag 1. juni, 1981
Påbegyndt overskæring af færgen.

mandag 1. juni, 1981 - onsdag 10. juni, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

onsdag 10. juni, 1981
Overskæring af færgen afsluttet.

onsdag 10. juni, 1981 - torsdag 11. juni, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

torsdag 11. juni, 1981
Kl. 09.45 forende flyttet ca. 30 mm for at sikre fuldstændig overskæring. Fra kl. 15.35 til kl. 15.47 blev forskibet trukket 12,005 meter frem.

torsdag 11. juni, 1981 - tirsdag 16. juni, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

tirsdag 16. juni, 1981
Demontering og nedtagning på forbro.

tirsdag 16. juni, 1981 - fredag 3. juli, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

fredag 3. juli, 1981
Kl. 09.00 agterskib løftet ca. 20 mm for at sikre fuldstændig overskæring. Agterskib løftet 2,50 meter i tidsrummet fra kl. 15.45 til kl. 20.25.

fredag 3. juli, 1981 - onsdag 9. september, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

onsdag 9. september, 1981
Hjemsted på færgen ændret til Rødby Havn.

onsdag 9. september, 1981 - lørdag 19. september, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

lørdag 19. september, 1981
Forskib løftet 2,50 meter i tidsrummet fra kl. 07.50 til kl. 11.35.

lørdag 19. september, 1981 - mandag 12. oktober, 1981
I dok på Nakskov værft fra 21. maj kl. 07.00 til 12. oktober kl. 06.15.

mandag 12. oktober, 1981
Kl. 04.15 påbegyndt fyldning af dok, kl. 05.20 dokporte åbnet, kl 06.10 slæbebåde fast, kl. 06.20 ud af dokken, kl. 07.10 langs kajen, kl 07.40 fortøjet, kl. 07.45 minus slæbebåde.

mandag 12. oktober, 1981 - onsdag 17. februar, 1982
Nakskov værft (sammensvejsning og færdiggørelse).

onsdag 17. februar, 1982
Kl. 07.40 forhalet assisteret af slæbebådene Brage og Tyr. Kl. 08.00 ind i dokken, kl. 12.00 trådte færgen, kl. 13.30 dokken tør.

onsdag 17. februar, 1982 - fredag 26. februar, 1982
I dok på Nakskov værft fra 17. februar kl. 08.00 til 26. februar kl. 15.30. Kl. 12.00 vand i dok, kl. 13.02 færgen flød, kl. 15.30 ud af dok assisteret af slæbebåd Brage, kl. 16.45 fortøjet langs kaj med styrbord side.

fredag 26. februar, 1982 - mandag 15. marts, 1982
Nakskov værft, færdiggørelse og klargøring til prøvetur.

mandag 15. marts, 1982
Kl. 07.30 ind i dokken, kl. 10.00 trådte færgen, kl. 11.30 dokken tør.

mandag 15. marts, 1982 - tirsdag 16. marts, 1982
I dok på Nakskov værft fra 15. marts kl. 07.30 til 1. april kl. 14.00 (ændring af rorkonstruktionen, forøgelse af forror og agterror).

tirsdag 16. marts, 1982
Anmeldt til Skibstilsynet den nye færgestørrelse.

onsdag 17. marts, 1982
Registreret den nye færgestørrelse i Skibstilsynet.

onsdag 17. marts, 1982 - torsdag 1. april, 1982
I dok på Nakskov værft fra 15. marts kl. 07.30 til 1. april kl. 14.00 (ændring af rorkonstruktionen, forøgelse af forror og agterror).

torsdag 1. april, 1982
Kl. 11.30 vand i dok, kl. 12.35 færgen flød, kl. 14.00 ud af dok, kl 15.00 fortøjet langs kaj med styrbord side.

torsdag 1. april, 1982 - lørdag 3. april, 1982
Nakskov værft.

lørdag 3. april, 1982
Afsejlet kl. 07.00 på en prøvetur, på vej mod Rødby foretaget kompasretning, kalibreret radiopejler, foretaget ankerprøve og sprinklerprøve prøvet lejer i Rødby leje 2 fra kl. 13.40 til kl. 14.20 (14.20 var planlagt tid) Puttgarden leje 2 planlagt fra kl. 15.20 til kl. 15.40 Puttgarden leje 3 planlagt fra kl. 16.05 til kl. 16.30 Puttgarden leje 1 planlagt fra kl. 17.00 (17.00 var planlagt tid) til kl. 17.35 Rødby leje 2 fra kl. 19.02 til kl. 19.45.

lørdag 3. april, 1982 - søndag 4. april, 1982
Prøveturen fortsat med afprøvninger af forbrugsprøve, lyd- og vibrationsmålinger, og afprøvning af ventilationsforhold under sejladsen fra Rødby til Århus.

søndag 4. april, 1982
Ankom Århus kl. 09.45 for afprøvning af færgelejet, afsejlede kl. 10.54. Kalundborg blev tilsyneladende ikke anløbet Ankom Knudshoved kl. 16.30 for afprøvning af færgelejer Afgik Knudshoved kl. 17.10, til Nyborg leje 5 ankomst kl. 17.55 Afgik Nyborg leje 5 kl. 18.35, afgik Halsskov kl. 20.40, ankom Korsør leje 3 kl. 21.05, afgik Korsør leje 3 kl. 22.20 Foretaget DECCA-prøver og S-prøver, accelerations- og crash-stop prøver, sto-/drejeprøve, bovpropellerprøve, og Bureau Veritas prøver med forror, alt i farvandet mellem Sprogø og Romsø.

søndag 4. april, 1982 - mandag 5. april, 1982
Fortsat prøvesejlads, ankom Korsør leje 2 den 5. april kl. 11.20.

mandag 5. april, 1982 - onsdag 7. april, 1982
Lå i Korsør leje 2 i den ene eller begge disse dage.

ca. onsdag 7. april, 1982 - lørdag 10. april, 1982
Oplagt i Halsskov leje 3 (måske allerede fra 6. april).

lørdag 10. april, 1982
Afgået Halsskov leje 3 for afprøvning af forror.

søndag 11. april, 1982
Ankom Halsskov efter afprøvning af forror.

mandag 12. april, 1982 - fredag 16. april, 1982
I fart som 6. færge på såvel Halsskov-Knudshoved som Korsør-Nyborg overfarterne, men med speciel sejlplan idet færgens fart var reduceret til 10 knob, indtil der blev monteret nogle specielle låsemekanismer på forroret, så et uheld som det på Prins Henrik den 3. april, 1982 ikke kunne ske.

fredag 16. april, 1982
Forsejlet fra Korsør leje 3 til Svendborg, ankomst kl. 12.30.

fredag 16. april, 1982 - torsdag 22. april, 1982
Færgen inddokket 16. april kl. 15.00, uddokket 22. april kl. 15.25Svendborg værft (rorhavari + rorlås + nye flåder).

torsdag 22. april, 1982
Forsejlet fra Svendborg værft kl. 20.00 til Korsør leje 3.

fredag 23. april, 1982 - søndag 16. maj, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

mandag 17. maj, 1982 - fredag 21. maj, 1982
I fart som 3. bilfærge Halsskov-Knudshoved (Romsø på Frederikshavn værft).

fredag 21. maj, 1982
Færgen ud af fart efter ankomst til Knudshoved på tur 1074, for reparation af rorstopbolte, turene 2190-1101-2113-1124 ikke udført, færgen i fart på tur 2140.

fredag 21. maj, 1982 - tirsdag 25. maj, 1982
I fart som 3. bilfærge Halsskov-Knudshoved (Romsø på Frederikshavn værft).

tirsdag 25. maj, 1982 - lørdag 29. maj, 1982
I fart som 2. bilfærge Halsskov-Knudshoved.

søndag 30. maj, 1982 - tirsdag 1. juni, 1982
Oplagt i Halsskov leje 3.

tirsdag 1. juni, 1982
Forsejlet fra Halsskov leje 3 kl. ca. 11.45 til Korsør leje 3 for ombordsætning af 2 tomme godsvogne, derefter forsejlet kl. ca. 12.00 til Rødby med ankomst kl. ca. 19.20.

tirsdag 1. juni, 1982
Sejlet et godstog fra Rødby kl. ca. 19.50 til Puttgarden leje 3.

tirsdag 1. juni, 1982 - onsdag 2. juni, 1982
Oplagt i Puttgarden leje 3 om natten.

onsdag 2. juni, 1982 - lørdag 12. juni, 1982
Instruktionssejlads i færgen på Rødby-Puttgarden overfarten.

lørdag 12. juni, 1982 - søndag 13. juni, 1982
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik oplagt i Puttgarden).

søndag 13. juni, 1982 - tirsdag 15. juni, 1982
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Svendborg værft).

tirsdag 15. juni, 1982
Sejlet præsentationssejlads for indbudte gæster.

tirsdag 15. juni, 1982
Sejlet en dobbelttur med godsvogne.

onsdag 16. juni, 1982 - søndag 27. juni, 1982
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

søndag 27. juni, 1982 - tirsdag 29. juni, 1982
Reparerede fra kl. ca. 20.45 den 27. juni til kl. 05.10 den 29. juni.

tirsdag 29. juni, 1982 - søndag 5. september, 1982
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

søndag 5. september, 1982 - mandag 6. september, 1982
Færgen fik en af de sidste dage en forrorsskade.

mandag 6. september, 1982
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 6. september, 1982 - tirsdag 7. september, 1982
Forsejlet fra Rødby til Frederikshavn.

tirsdag 7. september, 1982
Fortøjet i dokken kl. 14.20, færgen satte kl. 18.40, dokken tør kl. 20.25.

tirsdag 7. september, 1982 - torsdag 30. september, 1982
Montering af ny bovpropel i dok i Frederikshavn.

torsdag 30. september, 1982
Påbegyndt fyldning af dokken kl. 13.30, skibet let kl. 14.55, slæbebåde kom med trosser kl. 15.35, afgang dok kl. 15.50, klar af dok kl. 16.00, fortøjet langs kaj kl. 16.27.

torsdag 30. september, 1982 - tirsdag 5. oktober, 1982
Frederikshavn værft, forror repareret og ny bovpropel.

onsdag 6. oktober, 1982
Forsejlet fra Frederikshavn værft kl. 00.20 til Rødby.

onsdag 6. oktober, 1982 - torsdag 7. oktober, 1982
Ankommet Rødby, tilrigning.

torsdag 7. oktober, 1982 - lørdag 6. november, 1982
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på Frederikshavn værft).

søndag 7. november, 1982
Forsejlet fra Rødby kl. ca. 10.35 til Halsskov leje 3.

søndag 7. november, 1982 - mandag 8. november, 1982
Instruktionssejlads på Storebælt.

mandag 8. november, 1982 - tirsdag 9. november, 1982
Instruktionssejlads på Storebælt, samtidig med overførsel af godsvogne.

tirsdag 9. november, 1982
Dykkerundersøgelse i Halsskov leje 3 i tidsrummet kl. 08.00 til kl. 10.00.

tirsdag 9. november, 1982 - lørdag 13. november, 1982
Instruktionssejlads på Storebælt, samtidig med overførsel af godsvogne.

søndag 14. november, 1982 - onsdag 17. november, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

onsdag 17. november, 1982 - torsdag 18. november, 1982
På tur 107 Korsør af kl. 07.23 den 17. november kørte roret pludselig i borde på grund af styresvigt. Færgen oplagt i Nyborg for reparation og 1 dobbelttur aflyst. I fart igen fra Nyborg kl. 11.52, men kl. 12.28 gentog fejlen sig. Færgen oplagt i Korsør fra kl. 13.04 til kl. 20.04 den 17. november hvor færgen gik til søs for prøvetur, på denne konstateredes flere gange svigt på agterste styremaskine. Færgen ankom igen Korsør leje 3 kl. 23.55, hvor reparationen fortsatte. Efter en ny prøvetur den 18. november om eftermiddagen var alt i orden, og færgen gik i fart fra Korsør kl. 16.21.

torsdag 18. november, 1982 - fredag 26. november, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

fredag 26. november, 1982
Styremaskinepumpe nr. 1 svigtede på færge 183 Korsør afgang kl. 19.40, men fejlen kunne ikke fremkaldes senere, så færgen fortsatte sejladsen.

fredag 26. november, 1982 - lørdag 27. november, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

søndag 28. november, 1982 - mandag 29. november, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

mandag 29. november, 1982
Styremaskinepumpe nr. 1 svigtede på færge 160 Nyborg afgang kl. 17.48, men fejlen kunne ikke fremkaldes senere, så færgen fortsatte sejladsen.

mandag 29. november, 1982 - lørdag 4. december, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

mandag 29. november, 1982 - torsdag 9. december, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

lørdag 4. december, 1982
Styremaskinepumpe nr. 2 svigtede kl. 12.45 på færge 136 Nyborg afgang kl. 11.48, men fejlen kunne ikke fremkaldes senere, så færgen fortsatte sejladsen.

torsdag 9. december, 1982
Bagbord styremaskinepumpe svigtede kl. 19.45 på færge 183 Korsør afgang kl. 19.21, men fejlen kunne ikke fremkaldes senere, så færgen fortsatte sejladsen.

torsdag 9. december, 1982 - fredag 10. december, 1982
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

fredag 10. december, 1982
På tur 131 Korsør afgang kl. 10.32 svigtede roret pludselig kl. 10.58, men blev repareret, efter passage af Slipshavn kl. 11.33 svigtede roret endnu engang, men blev repareret, tværs af Lindholm lysbøje svigtede det igen, men det lykkedes at få færgen manøvreret ind i Nyborg leje 5 kl. 11.47, hvor færgen blev taget ud af drift.

fredag 10. december, 1982 - lørdag 11. december, 1982
Færgen gik til søs på prøvetur fra kl. 23.30 til kl. 01.55 for at finde den periodiske fejl, der giver styremaskine- og dermed rorfejl, men det lykkedes ikke, hvorefter færgen sejledes til Korsør leje 3 for afrigning.

lørdag 11. december, 1982
Forsejlet fra Korsør til Svendborg, fortøjet langs monteringskaj kl. 15.23 Kl. 22.00 påbegyndt reparation af agterste styremaskine.

lørdag 11. december, 1982 - tirsdag 21. december, 1982
Svendborg værft (reparation af agterste styremaskine).

tirsdag 21. december, 1982
Forsejlet fra Svendborg værft kl. 08.05 til Halsskov leje 3.

tirsdag 21. december, 1982 - torsdag 23. december, 1982
Oplagt i Halsskov leje 3.

torsdag 23. december, 1982
I fart som 7. færge (juletrafik) på Halsskov-Knudshoved overfarten.

fredag 24. december, 1982
I fart som 7. færge (juletrafik) på Halsskov-Knudshoved overfarten.

fredag 24. december, 1982 - lørdag 1. januar, 1983
Oplagt i Halsskov leje 3.

lørdag 1. januar, 1983
Forsejlet fra Halsskov kl. ca. 19.00 til Rødby Færge, ankomst kl. ca. 24.00.

søndag 2. januar, 1983 - tirsdag 18. januar, 1983
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Nakskov værft).

tirsdag 18. januar, 1983 - onsdag 19. januar, 1983
Oplagt i Rødby fra kl. 06.40 den 18. januar på grund af storm, i fart i løbet af 19. januar.

onsdag 19. januar, 1983 - lørdag 29. januar, 1983
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Nakskov værft).

søndag 30. januar, 1983 - onsdag 2. februar, 1983
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

onsdag 2. februar, 1983 - lørdag 5. februar, 1983
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Theodor Heuss på værft).

søndag 6. februar, 1983
Afrigning af færgen i Rødby.

mandag 7. februar, 1983
Forsejlet fra Rødby ved midnatstid, ankom Halsskov leje 3 kl. ca. 05.00. Foretaget instruktion i færgen i hele dagen, om aftenen til Korsør leje 3.

mandag 7. februar, 1983 - fredag 18. februar, 1983
I fart som 6. færge på Halsskov-Knudshoved og Korsør-Nyborg overfarterne.

fredag 18. februar, 1983 - lørdag 19. februar, 1983
Udskiftning af flåder denne nat skete i Knudshoved leje 2, derefter forsejlet til Halsskov leje 3 for oplægning.

søndag 20. februar, 1983 - lørdag 5. marts, 1983
I fart som 6. færge på Halsskov-Knudshoved og Korsør-Nyborg overfarterne.

lørdag 5. marts, 1983 - mandag 7. marts, 1983
Oplagt i Halsskov leje 2.

mandag 7. marts, 1983 - mandag 4. april, 1983
I fart som 2. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten.

tirsdag 5. april, 1983 - onsdag 20. april, 1983
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

onsdag 20. april, 1983 - torsdag 21. april, 1983
Oplagt i Korsør leje 3, blandt andet for afrigning.

torsdag 21. april, 1983
Forsejlet fra Korsør kl. ca. 03.00 til Nakskov dok 1, ankomst kl. 07.00.

torsdag 21. april, 1983 - tirsdag 24. maj, 1983
I dok 1 på Nakskov værft fra 21. april kl. 07.00 til 24. maj kl. 11.00, garantieftersyn samt trimpumpe for og agter og opsamlingstank for sort vand som er lastvand fra tanktoppe, altså det vand som renses i lastvandsrenseren, indretning af grillrestaurant og installation af anlæg for sejlads på fuelolie.

tirsdag 24. maj, 1983 - fredag 27. maj, 1983
Nakskov værft, kaj 2.

fredag 27. maj, 1983
Forsejlet fra Nakskov kl. kl. ca. 15.30 til Korsør leje 3 ankomst ca. kl. 21.00, ombordsætning af godsvogne med stole, derefter til Halsskov leje 3.

fredag 27. maj, 1983 - mandag 30. maj, 1983
Oplagt i Halsskov leje 3.

mandag 30. maj, 1983
Forsejlet fra Halsskov kl. ca. 14.00 til Rødby Færge, ankomst kl. ca. 19.20.

tirsdag 31. maj, 1983 - lørdag 4. juni, 1983
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

lørdag 4. juni, 1983 - tirsdag 7. juni, 1983
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik eftersyn i Puttgarden).

tirsdag 7. juni, 1983
Gennemført særsejladser for redningsprøver i Østersøen.

tirsdag 7. juni, 1983 - fredag 26. august, 1983
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

lørdag 27. august, 1983 - tirsdag 30. august, 1983
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik eftersyn i Puttgarden).

tirsdag 30. august, 1983 - lørdag 17. september, 1983
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

lørdag 17. september, 1983 - tirsdag 20. september, 1983
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark formentlig i Puttgarden).

tirsdag 20. september, 1983 - lørdag 24. september, 1983
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

lørdag 24. september, 1983 - lørdag 22. oktober, 1983
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på Nakskov værft).

søndag 23. oktober, 1983
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 3 med ankomst kl. ca. 07.00. Tilrigget og ligget som "stand-by"-færge.

søndag 23. oktober, 1983 - mandag 24. oktober, 1983
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

mandag 24. oktober, 1983 - lørdag 19. november, 1983
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

søndag 20. november, 1983 - torsdag 15. december, 1983
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

fredag 16. december, 1983 - tirsdag 20. december, 1983
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

tirsdag 20. december, 1983 - lørdag 24. december, 1983
I fart som 7. færge på Halsskov-Knudshoved overfarten om dagen.

lørdag 24. december, 1983 - mandag 26. december, 1983
Oplagt i Halsskov leje 3.

mandag 26. december, 1983
I fart som 7. færge på Halsskov-Knudshoved overfarten om dagen.

mandag 26. december, 1983 - søndag 1. januar, 1984
Oplagt i Halsskov leje 3.

søndag 1. januar, 1984 - fredag 13. januar, 1984
I fart som 3. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten (Romsø på værft).

fredag 13. januar, 1984
Aflyst dobbeltturen 1124-2140 på grund af storm.

fredag 13. januar, 1984
I fart som 3. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten (Romsø på værft).

fredag 13. januar, 1984 - lørdag 14. januar, 1984
Udført 1 godstur i stedet for eftersyn (Asa-Thor ude af drift).

lørdag 14. januar, 1984 - lørdag 21. januar, 1984
I fart som 3. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten (Romsø på værft).

lørdag 21. januar, 1984
Til Korsør leje 3 for ombordtagning af 2 lukkede godsvogne til møbler, derefter til Halsskov leje 3 for oplægning og afrigning.

søndag 22. januar, 1984
Fra Halsskov til Korsør leje 3 kl. ca. 07.00 for losning af godsvogne, derefter forsejlet til Rødby Færge ankomst kl. 12.35.

søndag 22. januar, 1984 - tirsdag 24. januar, 1984
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge(Prins Henrik reparation i Puttgarden).

tirsdag 24. januar, 1984
Aflyst dobbeltturen 5050-6064.

tirsdag 24. januar, 1984 - lørdag 28. januar, 1984
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge(Prins Henrik reparation i Puttgarden).

søndag 29. januar, 1984 - lørdag 25. februar, 1984
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Aalborg værft).

søndag 26. februar, 1984 - tirsdag 6. marts, 1984
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Theodor Heuss på værft).

tirsdag 6. marts, 1984 - lørdag 17. marts, 1984
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

lørdag 17. marts, 1984 - mandag 19. marts, 1984
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik eftersyn i Puttgarden).

tirsdag 20. marts, 1984 - onsdag 21. marts, 1984
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark foretog målinger).

onsdag 21. marts, 1984 - lørdag 24. marts, 1984
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Nakskov værft).

søndag 25. marts, 1984
Forsejlet fra Rødby kl. ca. 07.40 til Korsør leje 3 med ankomst kl. ca. 12.00. Ombordsætning af godsvogne med møbler, til Halsskov leje 3 for tilrigning.

mandag 26. marts, 1984 - onsdag 18. april, 1984
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

onsdag 18. april, 1984 - torsdag 19. april, 1984
I fart som 7. færge på Halsskov-Knudshoved overfarten om dagen.

torsdag 19. april, 1984 - søndag 22. april, 1984
Oplagt i Halsskov leje 3.

søndag 22. april, 1984 - mandag 23. april, 1984
I fart som 7. færge på Halsskov-Knudshoved overfarten om dagen.

mandag 23. april, 1984 - onsdag 2. maj, 1984
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

onsdag 2. maj, 1984 - fredag 18. maj, 1984
I fart som 6. færge på Halsskov-Knudshoved og Korsør-Nyborg overfarterne.

fredag 18. maj, 1984
Til Korsør leje 3 for ombordtagning af 3 lukkede godsvogne til møbler, derefter til Halsskov leje 3 for oplægning og afrigning.

fredag 18. maj, 1984 - søndag 20. maj, 1984
Oplagt i Halsskov leje 3.

søndag 20. maj, 1984
Forsejlet fra Halsskov leje 3 kl. ca. 06.30, Rødby ankomst ca. 10.30.

søndag 20. maj, 1984 - onsdag 23. maj, 1984
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Helsingør værft).

onsdag 23. maj, 1984 - torsdag 24. maj, 1984
Oplagt i Rødby Færge leje 1 fra onsdag kl. 16.30 til torsdag kl. 07.20 for maskinreparation.

torsdag 24. maj, 1984 - fredag 25. maj, 1984
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Helsingør værft).

fredag 25. maj, 1984 - lørdag 2. juni, 1984
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på Nakskov værft).

lørdag 2. juni, 1984
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 3. juni, 1984 - mandag 13. august, 1984
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 13. august, 1984
Oplagt med maskinskade fra kl. ca. 01.00 til kl. ?

mandag 13. august, 1984 - søndag 2. september, 1984
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 3. september, 1984
Forsejlet fra Rødby kl. ca. 07.40 til Korsør leje 3 med ankomst kl. ca. 12.00. Ombordsætning af godsvogne med møbler, til Halsskov leje 3 for tilrigning.

tirsdag 4. september, 1984 - onsdag 19. september, 1984
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

onsdag 19. september, 1984 - torsdag 20. september, 1984
Efter losning kl. ca. 19.00 ombordtagning af 2 lukkede godsvogne til møbler, derefter til Halsskov leje 3 for afrigning, kl. ca. 03.00 til Korsør leje 3 for ilandtagning af godsvogne, og derefter forsejlet til Nakskov.

torsdag 20. september, 1984
Forsejlet fra Korsør til Nakskov, ankomst kl. 09.00.

torsdag 20. september, 1984 - 1984
Nakskov værft, værftsophold, lastvandsrenser, havari i bunden, Pace olieudskiller.

1984 - torsdag 11. oktober, 1984
I dok på Nakskov værft fra ? til 11. oktober kl. 11.00.

torsdag 11. oktober, 1984 - tirsdag 16. oktober, 1984
Nakskov værft, værftsophold, lastvandsrenser, havari i bunden, Pace olieudskiller.

tirsdag 16. oktober, 1984
Forsejlet fra Nakskov til Rødby.

onsdag 17. oktober, 1984 - mandag 19. november, 1984
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på Aalborg værft).

mandag 19. november, 1984 - tirsdag 20. november, 1984
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark oplagt i Puttgarden).

tirsdag 20. november, 1984
Forsejlet fra Rødby kl. ca. 20.00 til Korsør leje 3 med ankomst kl. ca. 23.00 (næppe i Korsør før omkring kl. 24.00).

tirsdag 20. november, 1984
Ombordsætning af godsvogne med møbler og tilrigning.

onsdag 21. november, 1984 - fredag 7. december, 1984
I fart som 4. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten.

lørdag 8. december, 1984
Forsejlet fra Halsskov kl. ca. 05.00 til Svendborg værft, ankomst kl. 09.00.

lørdag 8. december, 1984 - mandag 10. december, 1984
Svendborg værft, 7,5 meter stålfender udskiftet.

mandag 10. december, 1984
Forsejlet fra Svendborg værft kl. 13.05, undervejs mod Halsskov, beordret til Rødby på grund af Prins Henrik's motorproblemer.

tirsdag 11. december, 1984 - lørdag 9. februar, 1985
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på Nakskov værft).

lørdag 9. februar, 1985 - lørdag 23. februar, 1985
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark off-hire i Halsskov).

lørdag 23. februar, 1985 - søndag 24. februar, 1985
Udførte 8 ekstra dobbeltture på Rødby-Puttgarden (vintersportstrafik).

mandag 25. februar, 1985 - tirsdag 26. februar, 1985
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

onsdag 27. februar, 1985
Færgen har en form for havari på et tidspunkt af dagen.

onsdag 27. februar, 1985 - fredag 1. marts, 1985
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Theodor Heuss på værft).

lørdag 2. marts, 1985 - søndag 3. marts, 1985
Sejlet ved Rødby-overfarten, men det vides ikke for hvilken færge.

mandag 4. marts, 1985
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 3 med planmæssig ankomst kl. 13.00. Godsvogne med møbler ombordsat, disse vogne tømt og trukket i land, og færgen sejlede til Halsskov leje 3 for oplægning og tilrigning.

mandag 4. marts, 1985 - onsdag 6. marts, 1985
Oplagt i Halsskov leje 3.

onsdag 6. marts, 1985
I fart som 5. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten.

onsdag 6. marts, 1985 - fredag 8. marts, 1985
Oplagt i Halsskov leje 3.

fredag 8. marts, 1985
I fart som 5. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten om eftermiddagen.

fredag 8. marts, 1985 - torsdag 14. marts, 1985
Oplagt i Halsskov leje 3.

torsdag 14. marts, 1985
Forsejlet fra Halsskov kl. ca. 14.00 til Rødby efter Danmarks havari. Ca. kl. 21.00 indsat i fart som godsfærge fra Rødby mod Puttgarden.

fredag 15. marts, 1985
Fra og med afgangen kl. 00.15 så tilrigget, at passagerer kunne medtages.

fredag 15. marts, 1985 - søndag 2. juni, 1985
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark værft i Nakskov).

søndag 2. juni, 1985 - mandag 3. juni, 1985
Forsejlet fra Rødby kl. ca. 20 til Helsingør ankomst planlagt kl. 06.00.

mandag 3. juni, 1985 - fredag 7. juni, 1985
Helsingør værft, isdokning og utæt stævnrør.

fredag 7. juni, 1985
Forsejlet fra Helsingør planlagt kl. 16.00 til Halsskov leje 3 ankomst kl. ca. 24.00.

lørdag 8. juni, 1985 - søndag 9. juni, 1985
Oplagt i Halsskov leje 3.

søndag 9. juni, 1985 - lørdag 15. juni, 1985
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

søndag 16. juni, 1985 - fredag 21. juni, 1985
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

fredag 21. juni, 1985
Brand i 2 togvogne under sejlads med IC-færgetur 143, branden slukket af besætningen.

fredag 21. juni, 1985
Skaderne udbedret i Korsør.

fredag 21. juni, 1985 - onsdag 26. juni, 1985
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

torsdag 27. juni, 1985
Forsejlet fra Korsør leje 3 planlagt kl. ca. 01.00 til Rødby ankomst kl. 07.00.

torsdag 27. juni, 1985 - torsdag 5. september, 1985
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

torsdag 5. september, 1985 - lørdag 7. september, 1985
Oplagt i Puttgarden i 38 timer på grund af en meget stærk storm.

lørdag 7. september, 1985 - lørdag 14. september, 1985
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

lørdag 14. september, 1985
Forsejlet fra Rødby kl. ca. 07.00 til Korsør leje 3 ankomst kl. ca. 12.00.

lørdag 14. september, 1985 - søndag 15. september, 1985
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid reparerede).

søndag 15. september, 1985 - lørdag 21. september, 1985
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

lørdag 21. september, 1985 - søndag 22. september, 1985
Reparation i Korsør.

søndag 22. september, 1985 - onsdag 9. oktober, 1985
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

torsdag 10. oktober, 1985 - mandag 14. oktober, 1985
I fart som 5. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten om dagen.

tirsdag 15. oktober, 1985 - torsdag 17. oktober, 1985
Oplagt i Halsskov.

torsdag 17. oktober, 1985 - fredag 18. oktober, 1985
I fart som 5. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten om dagen.

fredag 18. oktober, 1985 - søndag 20. oktober, 1985
Oplagt i Halsskov.

søndag 20. oktober, 1985
I fart som 5. bilfærge på Halsskov-Knudshoved overfarten om dagen.

søndag 20. oktober, 1985 - lørdag 2. november, 1985
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

lørdag 2. november, 1985 - lørdag 9. november, 1985
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

lørdag 9. november, 1985 - søndag 10. november, 1985
Gået til Halsskov leje 3 for afrigning. Forsejlet fra Halsskov leje 3 planlagt kl. 04.00 til Svendborg værft.

søndag 10. november, 1985 - søndag 24. november, 1985
Svendborg værft, værftsophold, landtilslutningstavle.

søndag 24. november, 1985
Forsejlet fra Svendborg til Halsskov leje 3 planlagt ankomst kl. 18.00.

mandag 25. november, 1985 - tirsdag 3. december, 1985
I fart som 3.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Arveprins Knud off-hire).

tirsdag 3. december, 1985 - onsdag 4. december, 1985
Maskinreparation i Knudshoved.

onsdag 4. december, 1985 - fredag 6. december, 1985
I fart som 3.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Arveprins Knud på værft).

fredag 6. december, 1985 - fredag 20. december, 1985
I fart som 4. færge (gods) Korsør-Nyborg (Asa-Thor på Svendborg værft).

fredag 20. december, 1985 - fredag 3. januar, 1986
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

lørdag 4. januar, 1986 - søndag 5. januar, 1986
Forsejlet fra Korsør leje 3 kl. ca. 07.00, foretog belastningsprøver undervejs, ankomst Puttgarden leje 3 kl. ca. 17.00 og oplagt der natten over.

søndag 5. januar, 1986 - .198
Særsejlads planlagt Puttgarden afgang kl. 05.40, Rødby ankomst kl. 06.35.

søndag 5. januar, 1986 - fredag 31. januar, 1986
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på Aarhus værft).

fredag 31. januar, 1986 - lørdag 1. februar, 1986
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark reparerede).

lørdag 1. februar, 1986
På rejse fra Rødby Færge til Puttgarden.
Færgen fik et "black-out" ved anløbet af Puttgarden. Det medførte at færgen drev og kolliderede med østmolen for derefter at drive ind gennem havnehullet. Herinde fik man kastet anker, hvorved færgen drejede rundt om sig selv og strandede ovre i vestsiden af havnen. En dykkerundersøgelse viste, at færgens bagbords ror og skrue var ødelagt ved besejlingen af det skrå stenglacis. Lørdag eftermiddag fik to slæbebåde slæbt færgen ind i leje 1, så de 24 ombordværende lastbiler kunne komme i land.
Søforklaring 7. februar i Maribo.

lørdag 1. februar, 1986 - tirsdag 4. februar, 1986
Oplagt i Puttgarden som følge af skaderne.

tirsdag 4. februar, 1986 - onsdag 5. februar, 1986
Slæbt fra Puttgarden til Svendborg af Svitzers Bauge, ankom 5. februar kl. 08.45.

onsdag 5. februar, 1986 - lørdag 1. marts, 1986
Svendborg værft, nyt ror, rorstamme bagbord, ny bagbord skrueaksel. Færgen inddokket 5. februar kl. 13.40, uddokket 1. marts kl. 18.20.

lørdag 1. marts, 1986 - mandag 3. marts, 1986
Svendborg værft.

mandag 3. marts, 1986 - tirsdag 4. marts, 1986
Forsejlet fra Svendborg kl. 19.00 til Rødby.

tirsdag 4. marts, 1986 - torsdag 6. marts, 1986
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik eftersyn i Puttgarden).

fredag 7. marts, 1986 - lørdag 22. marts, 1986
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra færge).

lørdag 22. marts, 1986
Sejlet Rødby-Warnemünde med Østersø-Express. I fart Gedser-Warnemünde på tre dobbelttture.

lørdag 22. marts, 1986 - søndag 23. marts, 1986
Ligget stille til søs på grund af for lav vandstand i havnene.

søndag 23. marts, 1986
Forsejlet fra Gedser-Warnemünde til Rødby.

søndag 23. marts, 1986 - tirsdag 25. marts, 1986
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra færge).

tirsdag 25. marts, 1986 - onsdag 26. marts, 1986
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 3.

onsdag 26. marts, 1986 - mandag 31. marts, 1986
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

mandag 31. marts, 1986 - fredag 4. april, 1986
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

fredag 4. april, 1986 - lørdag 5. april, 1986
I fart som 1. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid reparerede).

lørdag 5. april, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid reparerede).

lørdag 5. april, 1986 - søndag 6. april, 1986
Oplagt for reparation af bagbord hovedmotors turbolader fra 5. april kl. 22.00 til 6. april kl. 18.00.

søndag 6. april, 1986 - mandag 28. april, 1986
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

mandag 28. april, 1986 - onsdag 7. maj, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

onsdag 7. maj, 1986 - lørdag 10. maj, 1986
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

lørdag 10. maj, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim reparerede).

lørdag 10. maj, 1986 - mandag 19. maj, 1986
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

mandag 19. maj, 1986 - lørdag 24. maj, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

lørdag 24. maj, 1986 - søndag 25. maj, 1986
Forsejlet fra Korsør leje 3 efter ilandtrækning af godsvogne kl. ca. 08.30 til Rødby.

søndag 25. maj, 1986 - torsdag 29. maj, 1986
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra færge).

torsdag 29. maj, 1986 - fredag 30. maj, 1986
Forsejlet fra Rødby planlagt kl. 22.20 til Korsør leje 3 ankomst kl. ca. 02.30.

fredag 30. maj, 1986 - torsdag 12. juni, 1986
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Romsø på Aarhus værft).

fredag 13. juni, 1986
Forsejlet fra Korsør leje 3 efter ilandtrækning af godsvogne kl. ca. 02.00 til Rødby, planlagt ankomst kl. 07.00.

fredag 13. juni, 1986 - onsdag 25. juni, 1986
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

onsdag 25. juni, 1986
Fotograferet med ny radar for af skibsfører Jørn-Bent Jensen.

onsdag 25. juni, 1986 - søndag 7. september, 1986
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

onsdag 25. juni, 1986 - søndag 7. september, 1986
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 8. september, 1986 - søndag 21. september, 1986
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark værft i Svendborg).

søndag 21. september, 1986 - mandag 22. september, 1986
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 3 planlagt ankomst kl. ca. 02.00.

mandag 22. september, 1986 - lørdag 4. oktober, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

søndag 5. oktober, 1986 - søndag 12. oktober, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

mandag 13. oktober, 1986 - søndag 26. oktober, 1986
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

søndag 26. oktober, 1986 - tirsdag 28. oktober, 1986
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Romsø på Fredericia værft).

tirsdag 28. oktober, 1986 - fredag 7. november, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på Øresund).

tirsdag 28. oktober, 1986 - lørdag 20. december, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på Øresund).

fredag 7. november, 1986
Skrivelse fra færgen: Dækket: Kl. ca. 21.10 kort før afgang fra Nyborg med tur 180 meldte maskinen, at der var brand i forreste styremaskine. Branden blev slukket umiddelbart efter. El-motoren til styremaskinen var brændt sammen. Kl. 21.14 afsejlede færgen fra Nyborg med svaj i havnen. Skibsmaskinchefen varskoede, at efter anløb af Korsør ville en udskiftning af motoren tage cirka tre timer. Med vejrforholdene taget i betragtning, SydVestlig vind på 10 sekundmeter, skønnedes det forsvarligt at afsejle Korsør kl. 22.55 uden forror, men ved hjælp af to bovpropeller. Kl. 00.30 meldte maskinen, at forroret var klar til brug igen.
Maskinen skriver: På ophold i Nyborg kl. 21.10, efter tur nr. 183, kom alarm for forreste styremaskine. En åstedsforretning blev straks foranstaltet, og man konstaterede en meget varm el.motor til forreste styremaskinepumpe. Små flammer slog ud fra ventilationsriste og en håndslukker blev bragt i anvendelse. En kvælende røg gjorde længere ophold umuligt. Styremaskinen måtte tages ud af drift på den kommende tur, og skibsfører brugte bovpropel som manøvregrej på udtur. Havarerede motor udskiftet med reservemotor. Om årsag til uheldet kan intet siges. Oliepumpe går let, og kan drejes med hånd. Sejlads ikke generet af haveriet. Alle ture sejlet.

lørdag 20. december, 1986
Må have repareret denne dag, da Sprogø sejler turene 112-129-136-143-148-159-160.

lørdag 20. december, 1986 - mandag 22. december, 1986
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på Øresund).

mandag 22. december, 1986 - mandag 5. januar, 1987
I fart som 1. bilfærge Halsskov-Knudshoved (Romsø på Frederikshavn værft).

mandag 5. januar, 1987 - fredag 9. januar, 1987
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

lørdag 10. januar, 1987
Forsejlet fra Korsør leje 3 kl. ca. 02.00 til Århus.

lørdag 10. januar, 1987 - lørdag 17. januar, 1987
Aarhus værft, færgen fik blandt andet lastvandsrenser.

lørdag 17. januar, 1987
Forsejlet fra Århus til Rødby Færge med planlagt ankomst Rødby kl. 23.30.

søndag 18. januar, 1987 - fredag 30. januar, 1987
I fart som 6. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX på værft).

fredag 30. januar, 1987 - lørdag 31. januar, 1987
Færgen blev af isen presset så langt uden for den normale sejlrende, at den fik et bundhavari med to huller i bunden og måtte tages ud af drift.

lørdag 31. januar, 1987 - søndag 1. februar, 1987
Oplagt i leje 2 i Rødby Færge.

søndag 1. februar, 1987
Forsejlet fra Rødby til Svendborg.

søndag 1. februar, 1987 - onsdag 11. februar, 1987
Svendborg værft, udbedring af bundhavari.

onsdag 11. februar, 1987
Forsejlet fra Svendborg til Rødby leje 3 planlagt ankomst kl. 22.00.

torsdag 12. februar, 1987 - søndag 22. februar, 1987
I fart som 6. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX på værft).

mandag 23. februar, 1987 - lørdag 7. marts, 1987
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik værft i Århus).

onsdag 11. marts, 1987 - lørdag 28. marts, 1987
I fart som 6. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX i Gedser).

søndag 29. marts, 1987 - lørdag 11. april, 1987
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft). Forsejlet fra Rødby planlagt af kl. 14.30 til Korsør leje 3 ankomst kl. ca. 19.00.

søndag 12. april, 1987 - mandag 20. april, 1987
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

mandag 20. april, 1987 - onsdag 13. maj, 1987
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

onsdag 13. maj, 1987 - lørdag 16. maj, 1987
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

søndag 17. maj, 1987
Forsejlet fra Halsskov leje 3 planlagt til om morgenen til Århus.

mandag 18. maj, 1987 - onsdag 27. maj, 1987
I fart som 1. Århus-Kalundborg færge (Niels Klim på Aarhus værft).

onsdag 27. maj, 1987
Forsejlet fra Århus planlagt kl. ca. 18.00 til Korsør.

torsdag 28. maj, 1987 - fredag 29. maj, 1987
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid reparerede).

lørdag 30. maj, 1987
Forsejlet fra Korsør leje 3 planlagt til kl. ca. 08.30 til Rødby.

søndag 31. maj, 1987 - søndag 9. august, 1987
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

søndag 9. august, 1987 - fredag 14. august, 1987
Oplagt i leje 3 i Rødby med havari og reparation af samme.

lørdag 15. august, 1987 - søndag 6. september, 1987
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 7. september, 1987
Forsejlet fra Rødby kl. ca. 06.40 til Fredericia, ankomst kl. 14.30.

mandag 7. september, 1987 - tirsdag 29. september, 1987
I dok fra 7. september kl. 14.45 til 29. september kl. 17.00.

tirsdag 29. september, 1987 - lørdag 17. oktober, 1987
Fredericia værft, bundhavari + toiletvand.

lørdag 17. oktober, 1987 - søndag 18. oktober, 1987
Forsejlet fra Fredericia til Rødby.

mandag 19. oktober, 1987 - onsdag 21. oktober, 1987
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

torsdag 22. oktober, 1987
Afrigget under sejlads i omløb VI Rødby-Puttgarden. Forsejlet fra Rødby kl. 13.20 til Korsør.

fredag 23. oktober, 1987 - søndag 1. november, 1987
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

søndag 1. november, 1987 - fredag 20. november, 1987
I fart som 3.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Arveprins Knud på værft).

fredag 20. november, 1987 - onsdag 25. november, 1987
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

onsdag 25. november, 1987
Skrivelse fra færgen: Under indsejling leje 3 i Knudshoved på færge 1193 kl. 20.40 berørte færgen det nordlige ledeværk yderst ude, hvorved to stk. lodret tømmer knækkede. På færgen skete ingen skade. Vind fra NordØst med 10-14 sekundmeter og sludbyger.

onsdag 25. november, 1987 - fredag 27. november, 1987
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

lørdag 28. november, 1987 - søndag 6. december, 1987
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

søndag 6. december, 1987 - søndag 13. december, 1987
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

mandag 14. december, 1987 - tirsdag 15. december, 1987
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim reparerede).

tirsdag 15. december, 1987 - søndag 27. december, 1987
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

søndag 27. december, 1987
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim reparerede).

søndag 27. december, 1987 - lørdag 2. januar, 1988
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

lørdag 2. januar, 1988
Forsejlet fra Halsskov kl. ca. 18.00 til Rødby.

søndag 3. januar, 1988 - lørdag 23. januar, 1988
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik værft i Svendborg).

søndag 24. januar, 1988
Muligvis i fart, muligvis ligget stille.

mandag 25. januar, 1988 - søndag 28. februar, 1988
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark værft i Bremerhaven).

mandag 29. februar, 1988 - torsdag 17. marts, 1988
I fart som 7. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX på Gedser-overfarten).

fredag 18. marts, 1988
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 2 kl. ca. 23.00 for tilrigning.

fredag 18. marts, 1988 - mandag 21. marts, 1988
Ligget oplagt i Korsør.

mandag 21. marts, 1988 - mandag 4. april, 1988
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

mandag 4. april, 1988 - onsdag 20. april, 1988
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

onsdag 20. april, 1988 - tirsdag 26. april, 1988
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

onsdag 27. april, 1988 - fredag 29. april, 1988
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

fredag 29. april, 1988 - søndag 1. maj, 1988
Færgen oplagt i Nyborg leje 5, mens Fredericia værft monterede MOB-båd.

søndag 1. maj, 1988 - torsdag 12. maj, 1988
I fart som 4. bilfærge på Storebælt, primært Halsskov-Knudshoved overfarten.

fredag 13. maj, 1988
Forsejlet fra Korsør leje 3 kl. ca. 02.00 til Rødby leje 3 ankomst kl. ca. 07.00.

lørdag 14. maj, 1988
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Karl Carstens jubilæumssejlads).

søndag 15. maj, 1988 - torsdag 19. maj, 1988
I fart som 7. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX oplagt).

torsdag 19. maj, 1988 - lørdag 21. maj, 1988
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik maskineftersyn).

lørdag 21. maj, 1988 - mandag 23. maj, 1988
I fart som 7. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX oplagt).

tirsdag 24. maj, 1988 - onsdag 25. maj, 1988
I fart som 7. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX særsejlads).

torsdag 26. maj, 1988 - lørdag 28. maj, 1988
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark udskiftning af redningsbåde).

lørdag 28. maj, 1988 - søndag 29. maj, 1988
I fart som 7. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX oplagt).

søndag 29. maj, 1988 - mandag 1. august, 1988
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 1. august, 1988
En dobbelttur med færgen aflyst grundet matrosmangel.

mandag 1. august, 1988 - mandag 8. august, 1988
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 8. august, 1988
Arbejdsulykke, hvor besætningsmedlem styrter 7 meter ned fra færgens landgang.

mandag 8. august, 1988 - søndag 4. september, 1988
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 5. september, 1988
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 3 planlagt kl. ca. 14.00 for tilrigning.

mandag 5. september, 1988 - søndag 18. september, 1988
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

søndag 18. september, 1988 - mandag 19. september, 1988
Forsejlet fra Korsør til Frederikshavn om aftenen/natten.

mandag 19. september, 1988 - fredag 7. oktober, 1988
Frederikshavn værft, fik nye Dampa-plader i maskinrum.

fredag 7. oktober, 1988
Forsejling fra Frederikshavn til Rødby leje 3 med planlagt ankomst kl. ca. 22.00.

fredag 7. oktober, 1988 - lørdag 8. oktober, 1988
Til søs og ind i øvrige lejer for tilrigning af restauration.

lørdag 8. oktober, 1988 - mandag 10. oktober, 1988
Oplagt i Rødby.

mandag 10. oktober, 1988 - torsdag 27. oktober, 1988
I fart som 7. godsfærge Rødby-Puttgarden (Kong Frederik IX på værft).

torsdag 27. oktober, 1988 - søndag 6. november, 1988
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

mandag 7. november, 1988
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 2 kl. ca. 14.00 for tilrigning.

tirsdag 8. november, 1988 - tirsdag 22. november, 1988
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Kraka på Fredericia værft).

tirsdag 22. november, 1988 - lørdag 3. december, 1988
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Knudshoved på værft).

lørdag 3. december, 1988 - fredag 16. december, 1988
I fart som 3.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Arveprins Knud på værft).

lørdag 17. december, 1988 - torsdag 29. december, 1988
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

torsdag 29. december, 1988 - fredag 30. december, 1988
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

fredag 30. december, 1988 - fredag 6. januar, 1989
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

lørdag 7. januar, 1989
Forsejlet fra Korsør leje 3 planlagt kl. ca. 12.00 til Rødby leje 2 med planlagt ankomst kl. 18.45.

søndag 8. januar, 1989 - tirsdag 24. januar, 1989
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på værft).

tirsdag 24. januar, 1989 - søndag 5. marts, 1989
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark værft i Fredericia).

søndag 5. marts, 1989 - fredag 10. marts, 1989
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Karl Carstens på værft).

lørdag 11. marts, 1989 - fredag 17. marts, 1989
I fart som 6. godsfærge Rødby-Puttgarden (Theodor Heuss på værft).

lørdag 18. marts, 1989
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 2 ankomst kl. ca. 05.00 for tilrigning.

søndag 19. marts, 1989 - fredag 24. marts, 1989
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

fredag 24. marts, 1989
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid reparerede).

lørdag 25. marts, 1989 - mandag 27. marts, 1989
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Kraka reparerede).

mandag 27. marts, 1989 - torsdag 6. april, 1989
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

torsdag 6. april, 1989 - onsdag 12. april, 1989
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

onsdag 12. april, 1989 - torsdag 20. april, 1989
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

torsdag 20. april, 1989 - mandag 24. april, 1989
I fart som 2.bilfærge Halsskov-Knudshoved.

mandag 24. april, 1989 - lørdag 13. maj, 1989
5. bilfærge, i fart Halsskov-Knudshoved, 2 ture Korsør-Nyborg nat efter mandag-torsdag (Sprogø på Fredericia værft).

lørdag 13. maj, 1989 - mandag 15. maj, 1989
Oplagt i Korsør leje 2.

mandag 15. maj, 1989
Forsejlet fra Korsør leje 2 til Århus.

tirsdag 16. maj, 1989 - tirsdag 30. maj, 1989
I fart Århus-Kalundborg (Peder Paars på Nakskov Skibs Entreprise?).

onsdag 31. maj, 1989
Forsejlet fra Århus til Rødby.

torsdag 1. juni, 1989 - torsdag 8. juni, 1989
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik Nakskov Skibs Entreprise).

fredag 9. juni, 1989 - mandag 4. september, 1989
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

mandag 4. september, 1989 - tirsdag 26. september, 1989
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik Nakskov Skibs Entreprise).

onsdag 27. september, 1989 - fredag 29. september, 1989
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Svendborg værft).

fredag 29. september, 1989
Forsejlet fra Rødby planlagt kl. 16.45 til Korsør leje 2 ankomst kl. 22.00.

lørdag 30. september, 1989 - mandag 2. oktober, 1989
Oplagt i Korsør leje 2 for tilrigning.

mandag 2. oktober, 1989 - onsdag 4. oktober, 1989
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

onsdag 4. oktober, 1989
Forsejlet fra Korsør leje 2 til Fredericia.

torsdag 5. oktober, 1989 - lørdag 21. oktober, 1989
Oplagt ved Fredericia værft.

lørdag 21. oktober, 1989 - søndag 22. oktober, 1989
Forsejlet fra Fredericia til Rødby ankomst kl. 03.50.

søndag 22. oktober, 1989 - torsdag 26. oktober, 1989
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

fredag 27. oktober, 1989
Forsejlet fra Rødby senest kl. 13.15 til Fredericia.

lørdag 28. oktober, 1989 - lørdag 9. december, 1989
Oplagt ved Fredericia værft.

lørdag 9. december, 1989
Forsejlet fra Fredericia til Korsør leje 3 ankomst kl. ca. 10.00. Afprøvet lastning og tilslutning af IC3-tog, derefter forhalet til leje 2.

lørdag 9. december, 1989 - søndag 10. december, 1989
Oplagt i Korsør leje 2.

søndag 10. december, 1989
Forsejlet fra Korsør leje 2 kl. ca. 04.00 til Rødby ankomst kl. 09.05.

søndag 10. december, 1989 - mandag 18. december, 1989
I fart som 7. Rødby-Puttgarden færge (Lodbrog oplagt, spærring af færgeleje).

mandag 18. december, 1989 - tirsdag 19. december, 1989
Forsejlet fra Rødby senest kl. 17.20 til Fredericia.

onsdag 20. december, 1989 - torsdag 21. december, 1989
Oplagt ved Fredericia værft.

torsdag 21. december, 1989
Forsejlet fra Fredericia til Korsør leje 2 ankomst ca. kl. 19.00.

torsdag 21. december, 1989 - fredag 22. december, 1989
Oplagt i Korsør leje 2 for tilrigning.

fredag 22. december, 1989 - lørdag 23. december, 1989
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Heimdal på Fredericia værft).

lørdag 23. december, 1989 - tirsdag 26. december, 1989
Oplagt i Korsør leje 2 (juleferie).

tirsdag 26. december, 1989 - fredag 29. december, 1989
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Heimdal på Fredericia værft).

fredag 29. december, 1989 - mandag 1. januar, 1990
Oplagt i Korsør leje 2 (nytårsferie).

mandag 1. januar, 1990 - fredag 12. januar, 1990
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Heimdal på Fredericia værft).

lørdag 13. januar, 1990 - lørdag 20. januar, 1990
I fart som 1.bilfærge Halsskov-Knudshoved (Kraka på Fredericia værft).

lørdag 20. januar, 1990 - søndag 21. januar, 1990
Oplagt i Korsør leje 2 fra kl. ca. 02.45 den 20. januar for afrigning.

søndag 21. januar, 1990
Forsejlet fra Korsør leje 2 kl. ca. 08.00 til Rødby ankomst kl. 12.35.

søndag 21. januar, 1990 - torsdag 25. januar, 1990
I fart som 7. Rødby-Puttgarden færge (Lodbrog oplagt, spærring af færgeleje).

torsdag 25. januar, 1990 - fredag 26. januar, 1990
Færgen fik en form for skade i stormen.

fredag 26. januar, 1990 - lørdag 27. januar, 1990
I fart som 7. Rødby-Puttgarden færge (Lodbrog oplagt, spærring af færgeleje).

søndag 28. januar, 1990
Forsejlet fra Rødby senest kl. 06.45 til Fredericia.

søndag 28. januar, 1990 - torsdag 1. februar, 1990
Oplagt ved Fredericia værft.

torsdag 1. februar, 1990 - fredag 2. februar, 1990
Forsejlet fra Fredericia til Rødby ankomst kl. 09.00.

fredag 2. februar, 1990 - fredag 9. februar, 1990
I fart som 7. Rødby-Puttgarden færge (Lodbrog oplagt efter havari på færgeleje).

fredag 9. februar, 1990 - lørdag 10. februar, 1990
Oplagt i Rødby leje 3 for afrigning.

lørdag 10. februar, 1990
Forsejlet fra Rødby senest kl. 09.00 til Korsør leje 2.

lørdag 10. februar, 1990 - mandag 12. februar, 1990
Oplagt i Korsør leje 2 for tilrigning.

mandag 12. februar, 1990 - søndag 25. februar, 1990
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

mandag 26. februar, 1990 - torsdag 1. marts, 1990
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

torsdag 1. marts, 1990
Ud af fart i nogen timer for reparation - turene 159-160.

torsdag 1. marts, 1990 - lørdag 10. marts, 1990
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

lørdag 10. marts, 1990
Ud af fart i nogen timer for reparation - turene 183-180.

lørdag 10. marts, 1990 - søndag 11. marts, 1990
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

søndag 11. marts, 1990 - lørdag 24. marts, 1990
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

søndag 25. marts, 1990
Forsejlet fra Korsør leje 2 kl. ca. 03.00 til Rødby.

søndag 25. marts, 1990 - lørdag 28. april, 1990
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på værft).

lørdag 28. april, 1990
Krumtaphus eksplosion i bagbord hovedmotor.

søndag 29. april, 1990
Forsejlet fra Rødby til Fredericia på én maskine.

mandag 30. april, 1990 - lørdag 26. maj, 1990
Fredericia værft, årligt værftseftersyn og udbedring af krumtaphavari.

lørdag 26. maj, 1990
Forsejlet fra Fredericia til Rødby.

søndag 27. maj, 1990 - lørdag 29. september, 1990
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (ekstra sommerfærge).

fredag 21. september, 1990 - lørdag 22. september, 1990
Færgen afgik Puttgarden ved 19-tiden og sejlede ud i en storm med 30 sekundmeter, i stødene helt oppe på 38 sekundmeter fra vest, men det flovede lidt ved 23-tiden hvorved færgen nåede ind til Rødby Færge, hvorfra færgen igen kunne sejle ud ved 03-tiden.

lørdag 22. september, 1990 - lørdag 13. oktober, 1990
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 30. september, 1990 - fredag 21. september, 1990
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 14. oktober, 1990 - lørdag 17. november, 1990
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Fredericia værft).

lørdag 17. november, 1990 - søndag 18. november, 1990
Forsejlet fra Rødby til Århus for afløsning her.

søndag 18. november, 1990 - mandag 19. november, 1990
Beordret tilbage til Rødby hvor den ankom kl. 09.05.

mandag 19. november, 1990 - lørdag 24. november, 1990
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Fredericia værft).

lørdag 24. november, 1990 - søndag 25. november, 1990
Forsejlet fra Rødby planlagt kl. 18.35 til Århus.

søndag 25. november, 1990 - fredag 7. december, 1990
I fart Århus-Kalundborg (Niels Klim på Aarhus værft).

fredag 7. december, 1990
Forsejlet fra Århus til Korsør leje 2, ankomst i løbet af eftermiddagen.

fredag 7. december, 1990 - søndag 9. december, 1990
Oplagt i Korsør leje 2 for tilrigning.

søndag 9. december, 1990 - fredag 14. december, 1990
I fart som 3. bilfærge Halsskov-Knudshoved (Kraka på Fredericia værft).

fredag 14. december, 1990 - lørdag 15. december, 1990
Forsejlet fra Halsskov til Århus, Halsskov afgang senest kl. 24.00.

lørdag 15. december, 1990 - onsdag 19. december, 1990
Aarhus værft, på et tidspunkt forhalet til færgelejet i Århus.

onsdag 19. december, 1990
Set ligge i færgelejet i Århus.

torsdag 20. december, 1990
Forsejlet fra Århus til Halsskov leje 2, planlagt ankomst kl. 06.15.

torsdag 20. december, 1990 - søndag 30. december, 1990
I fart som 2. bilfærge Halsskov-Knudshoved (Arveprins Knud reparerede). Sidste sejlads på Halsskov-Knudshoved overfarten.

søndag 30. december, 1990 - mandag 31. december, 1990
Oplagt i Korsør leje 2 for oplægning og afrigning.

mandag 31. december, 1990
Forsejlet fra Korsør leje 2 kl. ca. 04.30 til Rødby.

mandag 31. december, 1990 - tirsdag 1. januar, 1991
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

tirsdag 1. januar, 1991 - onsdag 2. januar, 1991
Ændret sejlads, Danmark reparerede og Deutschland på værft.

onsdag 2. januar, 1991 - fredag 11. januar, 1991
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

lørdag 12. januar, 1991 - mandag 4. februar, 1991
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 4. februar, 1991
Dykkereftersyn til søs for anker ud for Rødby.

mandag 4. februar, 1991 - fredag 8. februar, 1991
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

lørdag 9. februar, 1991 - torsdag 14. februar, 1991
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark uden bovpropel).

torsdag 14. februar, 1991 - tirsdag 19. februar, 1991
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Fredericia værft).

tirsdag 19. februar, 1991
Aflyst en dobbelttur på grund af klapfejl i Rødby leje 1.

tirsdag 19. februar, 1991 - tirsdag 26. februar, 1991
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Fredericia værft).

tirsdag 26. februar, 1991 - søndag 3. marts, 1991
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark uden bovpropel).

søndag 3. marts, 1991 - mandag 4. marts, 1991
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Svendborg værft).

mandag 4. marts, 1991 - torsdag 14. marts, 1991
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Karl Carstens på værft).

torsdag 14. marts, 1991
Kl. ca. 03.55 sejler Bore Britannica i meget, meget tæt tåge ind i siden på M/F Dronning Margrethe II der er under sejlads fra Puttgarden til Rødby.
Konsekvenserne: Et stort hul i siden på færgen hvor der løber meget vand ind, så færgen bliver mere og mere vandfyldt, et kvindeligt besætningsmedlem kan ikke holdes fast og ryger i vandet (findes senere omkommet).
Der udbryder brand ombord, som besætningen må bekæmpe samtidig med at færgen vandfyldes.
Kl. 04.28 oplyses det at Lodbrog og Knudshoved er gået til assistance, dels for at evakuere passagerer og overskydende besætning fra færgen, dels for at lave MandOverBord-eftersøgning efter det kvindelige besætningsmedlem.
Kl. 05.01 røg i supermarkedet.
Kl. 05.14 der er så meget brand på færgen at man overvejer at sætte passagerer og overskydende besætningsmedlemmer i bådene.
Kl. 05.36 brand formentlig i kompressorrum, undersøges.
Kl. 06.01 vand i kabys og rum under pigekammer, togdæk ved at være i højde med vandoverflade, forskib synker, stadig røg fra kompressorrum.
Kl. 06.09 mere og mere af strømmen falder ud, bovport kan ikke hæves. Lodbrog tilbyder assistance til at slæbe færgen nærmere til land hvilket igangsættes.
Kl. 06.19 Mere og mere røg fra kompressorrum, kan ikke bekæmpes, formentlig sprængte olierør.
Kl. 06.20 8 passagerer fra færgen er overført til Lodbrog, de sidste 6 kom på Knudshoved.
Kl. 07.00 Overskydende besætning (catering) fra færgen er ombord i Knudshoved.
Kl. 07.40 og kl. 07.45 De tyske redningsskibe Emminghausen og Nordernei er nu fremme ved Dronning Margrethe II.
Kl. 07.45 er færgen stabiliseret, der sprinkles på togdæk for afkøling, fenderliste er under vand, vand fra sprinkler løber i havet.
Kl. 09.12 er færgen forankret Begge ankre kappes og færgen slæbes til ankerplads øst for Rødby Havn. Færgen sættes på grund med 25 graders slagside til styrbord. Biler og godsvogne er væltet, vandet står nu 1,8 meter oppe på togdækket.
Kl. 10.44 Brandene er nu slukket.
Kl. 22.30 SOK indstiller eftersøgning af det overbordfaldne besætningsmedlem.
Kl. 23.00 Færgen har i løbet af dagen rettet sig op og ligger nu kun med 9 graders slagside til styrbord.

torsdag 14. marts, 1991 - onsdag 20. marts, 1991
Oplagt på grund øst for Rødby med styrbord slagside.

onsdag 20. marts, 1991
De to store flydekraner Enak (for) og Roland (agter) ankommer fra Tyskland.

fredag 22. marts, 1991
Færgen er nu anbragt mellem de to flydekraner, og det er vigtigt at der ikke kommer nogen pludselige ryk i færgen.

lørdag 23. marts, 1991
Hævet hængende i to store kraner fra det tyske bjærgningsselskab Bugsier.

lørdag 23. marts, 1991
Slæbt ind ved leje 0 i Rødbyhavn, der i den anledning var lukket for al anden trafik fra kl 12.30 til kl 13.50, og ved 15-tiden kunne også leje 1 benyttes.

lørdag 23. marts, 1991 - mandag 25. marts, 1991
Oplagt ved leje 0. Stadig i begge kraner.

mandag 25. marts, 1991 - tirsdag 26. marts, 1991
Kl. ca. 21.35 frigjort fra den forreste kran og slæbt til leje 1 i Rødby for udlosning der af Falck og DSB's hjælpevognstjeneste.

tirsdag 26. marts, 1991 - onsdag 27. marts, 1991
Slæbt fra Rødby kl. 04.43 ud til søs, derfra slæbt videre mod Fredericia over agterenden.

onsdag 27. marts, 1991
Fredericia værft, i dok.

onsdag 27. marts, 1991 - fredag 12. juli, 1991
Fredericia værft. Meget stor istandsættelse, dybere nedlastning, el-motorer, meget el-arbejde idet alt elektrisk fra togdæk og ned blev totalt fornyet, ligesom al aptering, derudover lavedes nødlys, brandsikring, parfumetorv, grill, Tax-Free, og stålarbejder samt opmaling af hele færgen, og totaloverhaling af alt maskineri, samt redningsarrangement ,i alt arbejder for knap 123 millioner kroner. Efter flere års tovtrækkeri om skyldsplaceringen indgås i juli 1993 forlig, hvorefter hver part betaler sine skader.

fredag 12. juli, 1991 - lørdag 13. juli, 1991
24-timers prøvetur.

lørdag 13. juli, 1991 - torsdag 18. juli, 1991
Sidste færdiggørelse på Fredericia værft.

torsdag 18. juli, 1991 - fredag 19. juli, 1991
24-timers prøvetur.

fredag 19. juli, 1991 - lørdag 20. juli, 1991
Forsejlet fra Fredericia til Rødby.

lørdag 20. juli, 1991 - søndag 21. juli, 1991
Oplagt i Rødby.

søndag 21. juli, 1991 - søndag 27. oktober, 1991
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 27. oktober, 1991 - mandag 25. november, 1991
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på værft).

mandag 25. november, 1991 - torsdag 20. februar, 1992
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge, under planlagte oplægninger i november-december arbejdede Fredericia værft i Rødby med redningsarrangementet.

torsdag 20. februar, 1992
Reparation af turbolader i Rødby.

torsdag 20. februar, 1992 - søndag 8. marts, 1992
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 8. marts, 1992
Forsejlet fra Rødby planlagt kl. 22.10 til Korsør leje 3 kl. ca. 02.00.

mandag 9. marts, 1992 - søndag 22. marts, 1992
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

søndag 22. marts, 1992 - tirsdag 24. marts, 1992
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim øvelser).

onsdag 25. marts, 1992 - tirsdag 7. april, 1992
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

tirsdag 7. april, 1992 - torsdag 9. april, 1992
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid øvelser).

torsdag 9. april, 1992 - fredag 10. april, 1992
Forsejlet fra Korsør planlagt til Rødby leje 3 ankomst kl. 05.30.

fredag 10. april, 1992 - søndag 26. april, 1992
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 26. april, 1992
Forsejlet fra Rødby planlagt kl. 18.00 Korsør leje 3 ankomst kl. 02.00.

mandag 27. april, 1992 - søndag 10. maj, 1992
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

søndag 10. maj, 1992
Kl. 06.58 rapporteres stopbom på færgen påkørt under lastning, agterbom knækket, revet af og faldet i vandet. Agterport presset op ved påkørsel. En godsvogn "står halvvejs op" ad agterporten.
Kl. 12.20 er godsvognen sporsat og den opfiskede stopbom anbragt på tværs af sporet agter og fastgjort med kæder til dækket.
Kl. 12.40 agterport forsøgt lukket, men er skæv og gaber ca. 10-20 cm i den ene side.
Kl. 14.00 porten er midlertidig sikret med wirer, der er givet tilladelse til at færgen går i fart kl. 16.00, men den skal snarest på værft, Fredericia værft besigtiger porten kl. 17.00 i Nyborg. I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik øvelser).

tirsdag 12. maj, 1992 - onsdag 13. maj, 1992
Forsejlet fra Korsør til Fredericia om natten.

onsdag 13. maj, 1992 - lørdag 16. maj, 1992
Fredericia værft, reparation af den skadede hækport.

lørdag 16. maj, 1992 - søndag 17. maj, 1992
Forsejlet fra Fredericia til Rødby.

søndag 17. maj, 1992 - søndag 31. maj, 1992
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 31. maj, 1992 - søndag 14. juni, 1992
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på Nakskov Skibs Entreprise).

mandag 15. juni, 1992 - søndag 13. september, 1992
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 14. september, 1992
Forsejlet fra Rødby til Svendborg ankomst kl. 14.00.

mandag 14. september, 1992 - torsdag 17. september, 1992
Svendborg værft, udbedring af havari på styremaskiner.

torsdag 17. september, 1992
Forsejlet fra Svendborg kl. 16.00 til Rødby.

fredag 18. september, 1992
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge fra 18. september kl. 09.00.

lørdag 19. september, 1992 - mandag 19. oktober, 1992
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 20. oktober, 1992 - torsdag 22. oktober, 1992
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark reparerede i Rødby).

torsdag 22. oktober, 1992
Færgen har fået ny radarplatform i formast.

torsdag 22. oktober, 1992 - søndag 25. oktober, 1992
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge (Danmark reparerede i Rødby).

mandag 26. oktober, 1992 - fredag 30. oktober, 1992
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

lørdag 31. oktober, 1992 - onsdag 6. januar, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

torsdag 7. januar, 1993 - fredag 22. januar, 1993
I fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på værft).

fredag 22. januar, 1993
Påsejlet den østlige lejearm i leje 1 i Rødby i storm og beskadiget fordæk og stævn, så færgen måtte tages ud af drift før planlagt og sejle på værft for reparation.

lørdag 23. januar, 1993
Forsejlet fra Rødby kl. 09.25 til Puttgarden for udlosning af to træk godsvogne og 5 lastbiler, der på grund af færgens skader ikke kunne komme i land i Rødby. Derefter forsejlet fra Puttgarden kl. 11.20 til Nakskov Skibs Entreprise.

lørdag 23. januar, 1993 - fredag 12. februar, 1993
Nakskov Skibs Entreprise (eftersyn + cafeteria + trapper + herretoiletter + kølere).

fredag 12. februar, 1993
Forsejlet fra Nakskov til Rødby. Hjemkomst forsinket af stålreparationerne og af at dæksfront og port ikke passede sammen efter reparationerne. Ved hjemkomst passede den ny fender ikke i lejet og færgen måtte sejle uden tog indtil tilpasninger lørdag den 13. februar og søndag den 14. februar.

fredag 12. februar, 1993 - søndag 14. februar, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge kun med biler som følge af det ovenfor.

mandag 15. februar, 1993 - søndag 14. marts, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 15. marts, 1993 - lørdag 20. marts, 1993
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Karl Carstens på værft).

søndag 21. marts, 1993 - mandag 19. april, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

onsdag 24. marts, 1993 - torsdag 24. juni, 1993
Forsejlet fra Nakskov til Rødby.

mandag 19. april, 1993 - tirsdag 20. april, 1993
Forsejlet fra Rødby planlagt til ankomst Korsør leje 3 kl. ca. 23.00 for tilrigning.

tirsdag 20. april, 1993 - lørdag 24. april, 1993
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik eftersyn).

lørdag 24. april, 1993 - onsdag 28. april, 1993
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid eftersyn).

lørdag 1. maj, 1993 - søndag 2. maj, 1993
Forsejlet fra Korsør leje 2 planlagt til Rødby leje 1 ankomst kl. 08.30.

søndag 2. maj, 1993 - mandag 17. maj, 1993
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

mandag 17. maj, 1993 - tirsdag 1. juni, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 1. juni, 1993
På turen fra Puttgarden kl. 16.35 springer en dame overbord kl. ca. 16.45, såvel denne færge som andre færger ledte efter hende frem til kl. 19.

tirsdag 1. juni, 1993 - søndag 20. juni, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 20. juni, 1993
Da færgen er på vej ind i Rødby leje 0 søndag aften rammer færgen en Duc d''Albe og får en fire meter lang revne i skibssiden.

mandag 21. juni, 1993
Forsejlet fra Rødby til Nakskov.

mandag 21. juni, 1993 - torsdag 24. juni, 1993
Nakskov Skibs Entreprise, udbedring af revne i skibssiden.

fredag 25. juni, 1993 - fredag 2. juli, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

fredag 2. juli, 1993
Reparerede, to dobbeltture aflyst.

fredag 2. juli, 1993 - mandag 2. august, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 2. august, 1993
Reparerede, en dobbelttur aflyst.

mandag 2. august, 1993 - søndag 12. september, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 12. september, 1993 - mandag 13. september, 1993
Forsejlet fra Rødby til Århus-Kalundborg.

fredag 17. september, 1993
Reparation i Århus (afgangene kl. 05 fra Århus og kl. 09 fra Kalundborg aflyst).

fredag 17. september, 1993
I fart Århus-Kalundborg (Urd skadet) til ankomst Århus kl. ca. 20.
Sidste sejlads ved Århus-Kalundborg overfarten.

fredag 17. september, 1993 - lørdag 18. september, 1993
Forsejlet fra Århus til Rødby med planlagt ankomst kl. 05.00.

lørdag 18. september, 1993 - fredag 5. november, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

fredag 5. november, 1993 - torsdag 11. november, 1993
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Karl Carstens på værft).

fredag 5. november, 1993 - torsdag 11. november, 1993
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Karl Carstens på værft).

torsdag 11. november, 1993 - mandag 13. december, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 13. december, 1993
Reparerede, en dobbelttur aflyst.

mandag 13. december, 1993 - mandag 20. december, 1993
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 20. december, 1993
På grund af lavvande kunne færgen ikke komme i fart efter at have ligget oplagt i leje 0, i fart næste formiddag.

mandag 20. december, 1993 - søndag 23. januar, 1994
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 23. januar, 1994
Færgen udsættes for en bombetrussel, men der findes intet.

søndag 23. januar, 1994 - fredag 28. januar, 1994
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

fredag 28. januar, 1994 - lørdag 29. januar, 1994
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 3.

lørdag 29. januar, 1994 - mandag 31. januar, 1994
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

mandag 31. januar, 1994 - tirsdag 1. februar, 1994
Forsejlet fra Korsør leje 2 til Rødby om natten.

tirsdag 1. februar, 1994 - søndag 20. februar, 1994
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 20. februar, 1994 - mandag 21. februar, 1994
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 2.

mandag 21. februar, 1994 - fredag 4. marts, 1994
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

lørdag 5. marts, 1994 - onsdag 16. marts, 1994
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

torsdag 17. marts, 1994 - mandag 21. marts, 1994
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

mandag 21. marts, 1994
Reparerede på en dobbelttur under sejlads som IC-færge.

mandag 21. marts, 1994 - torsdag 24. marts, 1994
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

torsdag 24. marts, 1994
Reparation i Korsør.

torsdag 24. marts, 1994 - mandag 28. marts, 1994
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

mandag 28. marts, 1994
Forsejlet fra Korsør til Rødby.

mandag 28. marts, 1994 - onsdag 27. april, 1994
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

onsdag 27. april, 1994 - fredag 29. april, 1994
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

fredag 29. april, 1994 - lørdag 7. maj, 1994
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 8. maj, 1994
Forsejlet fra Rødby til Nakskov.

søndag 8. maj, 1994 - onsdag 11. maj, 1994
Nakskov Skibs Entreprise (off-hire ved færgens eget personale).

onsdag 11. maj, 1994
Forsejlet fra Nakskov til Rødby.

onsdag 11. maj, 1994 - mandag 23. maj, 1994
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 23. maj, 1994
Færgen fik problemer med bagbord hovedmotor, og måtte tages ud af drift.

mandag 23. maj, 1994
Forsejlet fra Rødby til Fredericia.

mandag 23. maj, 1994 - torsdag 16. juni, 1994
Fredericia værft, udbedring af krumtaphavari på bagbord hovedmotor, samtidig udført A/A-max.

torsdag 16. juni, 1994
Forsejlet fra Fredericia til Rødby.

fredag 17. juni, 1994 - søndag 2. oktober, 1994
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 3. oktober, 1994 - tirsdag 22. november, 1994
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 22. november, 1994
Reparerede, en dobbelttur aflyst.

tirsdag 22. november, 1994 - søndag 18. december, 1994
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 18. december, 1994 - mandag 19. december, 1994
Reparerede hækport, syv dobbeltture aflyst.

mandag 19. december, 1994 - søndag 1. januar, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 1. januar, 1995
Fra denne dato hed rederiet med tilbagevirkende kraft DSB Rederi A/S.

søndag 1. januar, 1995 - lørdag 7. januar, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 8. januar, 1995
Forsejlet fra Rødby til Nakskov.

søndag 8. januar, 1995 - lørdag 14. januar, 1995
Nakskov skibsentreprise, klimaanlæg, nye hjælpemotorer, en radar.

lørdag 14. januar, 1995
Forsejlet fra Nakskov til Rødby.

søndag 15. januar, 1995 - fredag 3. februar, 1995
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

fredag 3. februar, 1995 - søndag 5. februar, 1995
Reparerede fra 3. februar til 5. februar kl. 21.48.

søndag 5. februar, 1995 - torsdag 9. februar, 1995
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

torsdag 9. februar, 1995 - fredag 10. februar, 1995
Reparerede, en dobbelttur aflyst.

fredag 10. februar, 1995 - fredag 17. februar, 1995
I fart som 2. Rødby-Puttgarden færge (Deutschland på værft).

fredag 17. februar, 1995 - fredag 3. marts, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

fredag 3. marts, 1995 - søndag 5. marts, 1995
Aflyst 16 ture på grund af en knækket tap til en brændstofventil og utætte ventiler samt en defekt turbolader.

søndag 5. marts, 1995 - tirsdag 28. marts, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 28. marts, 1995
Reparerede, to dobbeltture aflyst.

tirsdag 28. marts, 1995 - tirsdag 4. april, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 4. april, 1995
Lov om navneskift til DSB Rederi A/S vedtaget04.04.1995 07.04.1995 I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge 28.03.1995 07.04.1995 I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

fredag 7. april, 1995
Dronning Margrethe II kolliderer med vestmole i Rødby hvorved agter konsol beskadiges.

fredag 7. april, 1995 - lørdag 8. april, 1995
Repareret midlertidigt i Rødby.

lørdag 8. april, 1995 - tirsdag 25. april, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 25. april, 1995
Reparerede et defekt topstykke, 6 ture aflyst.

tirsdag 25. april, 1995 - søndag 30. april, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 30. april, 1995 - mandag 1. maj, 1995
Forsejlet fra Rødby til Korsør leje 2.

mandag 1. maj, 1995 - onsdag 3. maj, 1995
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid eftersyn).

onsdag 3. maj, 1995 - fredag 5. maj, 1995
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim eftersyn).

fredag 5. maj, 1995 - søndag 7. maj, 1995
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik eftersyn).

lørdag 6. maj, 1995 - søndag 7. maj, 1995
Forsejlet fra Korsør leje 2 til Rødby.

søndag 7. maj, 1995 - torsdag 11. maj, 1995
Måske i fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik væk).

torsdag 11. maj, 1995 - mandag 29. maj, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 29. maj, 1995
Forsejlet fra Rødby til Nakskov.

mandag 29. maj, 1995 - fredag 2. juni, 1995
Nakskov Skibs Entreprise, endelig reparation efter påsejling af molehoved i Rødby den 7. april.

fredag 2. juni, 1995
Forsejlet fra Nakskov til Rødby.

fredag 2. juni, 1995 - torsdag 29. juni, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

torsdag 29. juni, 1995
Aflyste 2 ture på grund af en rorskade.

torsdag 29. juni, 1995 - torsdag 3. august, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

torsdag 3. august, 1995
Færgen måtte foretage en hård-bak manøvre ud for Puttgarden for ikke at kollidere med M/F Danmark.

torsdag 3. august, 1995 - tirsdag 8. august, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 8. august, 1995
Anmeldt til Skibsregistret at rederiet nu hedder DSB Rederi A/S.

tirsdag 8. august, 1995 - mandag 11. september, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 11. september, 1995 - torsdag 14. september, 1995
Reparerede bovporten, 40 dobbeltture aflyst.

torsdag 14. september, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

torsdag 14. september, 1995
Reparerede igen fra middag, 8 ture aflyst.

torsdag 14. september, 1995 - tirsdag 14. november, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 14. november, 1995
Registreret i Skibsregistret at rederiet nu hedder DSB Rederi A/S.

tirsdag 14. november, 1995 - onsdag 15. november, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

onsdag 15. november, 1995
Reparerede fejl på agterbom, en dobbelttur aflyst.

onsdag 15. november, 1995 - december, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

december, 1995 - søndag 31. december, 1995
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

december, 1995
Reparerede hækport i 2 døgn ved juletid, og fik lejerne i porten udskiftet.

mandag 1. januar, 1996
Reparerede efter maskineftersyn, to dobbeltture aflyst.

mandag 1. januar, 1996 - søndag 10. marts, 1996
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 10. marts, 1996 - torsdag 21. marts, 1996
I fart som 3. Rødby-Puttgarden færge (Karl Carstens på værft).

torsdag 21. marts, 1996 - fredag 29. marts, 1996
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge (Danmark på værft i Nakskov).

fredag 29. marts, 1996 - fredag 5. april, 1996
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

fredag 5. april, 1996
Forsejlet fra Rødby til Nakskov.

fredag 5. april, 1996 - mandag 8. april, 1996
Nakskov Skibs Entreprise, bundbehandling i dok.

mandag 8. april, 1996
Forsejlet fra Nakskov planlagt kl. ca. 17.00 til Korsør leje 2.

tirsdag 9. april, 1996 - lørdag 20. april, 1996
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Dronning Ingrid på værft).

søndag 21. april, 1996 - søndag 5. maj, 1996
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Kronprins Frederik på værft).

søndag 5. maj, 1996 - mandag 6. maj, 1996
Reparerede en defekt udstødningsventil i Korsør leje 2 i 9 timer.

mandag 6. maj, 1996 - torsdag 9. maj, 1996
I fart som 3. InterCityfærge Korsør-Nyborg (Prins Joachim på værft).

torsdag 9. maj, 1996
Under sejlads på Storebælt på afgangen fra Nyborg kl. 17.27 fik færgen et afbrændt hovedleje på bagbord hovedmotor og måtte tages ud af drift.
Dette var færgens sidste sejlads på Korsør-Nyborg overfarten.

maj, 1996
Forsejlet til Nakskov engang i maj, dato kendes ikke.

maj, 1996 - søndag 16. juni, 1996
Repareret på Nakskov Skibs Entreprise.

søndag 16. juni, 1996
Forsejlet fra Nakskov Skibs Entreprise til Rødby.

søndag 16. juni, 1996 - søndag 8. september, 1996
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 9. september, 1996 - søndag 29. september, 1996
Måske i fart som 1. Rødby-Puttgarden færge (Prins Henrik på værft) eller i fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 29. september, 1996 - søndag 20. oktober, 1996
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

mandag 21. oktober, 1996
Forsejlet fra Rødby til ? værft.

mandag 21. oktober, 1996 - søndag 3. november, 1996
? værft.

søndag 3. november, 1996
Forsejlet fra ? til Rødby.

mandag 4. november, 1996 - onsdag 1. januar, 1997
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

onsdag 1. januar, 1997
Navnet på rederiet ændres med tilbagevirkende kraft fra denne dato til Scandlines A/S.

onsdag 1. januar, 1997 - onsdag 26. februar, 1997
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

onsdag 26. februar, 1997 - torsdag 27. februar, 1997
Færgen er i det gamle færgeleje i Warnemünde for udskiftning af nogle utætte cylinderforinger.

torsdag 27. februar, 1997 - søndag 9. marts, 1997
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 9. marts, 1997 - lørdag 15. marts, 1997
Cirka disse dage lå færgen stille i uge 11 i 1997 fra 9. marts på grund af hovedmotorhavari idet vand og snavs var løbet ned i smøreolietanken.

lørdag 15. marts, 1997 - lørdag 12. april, 1997
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

lørdag 12. april, 1997 - mandag 14. april, 1997
Færgen fik påbygget siderampe på bildæk i bagbord side til brug ved anløb i Puttgarden leje 3.

mandag 14. april, 1997 - onsdag 21. maj, 1997
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

onsdag 21. maj, 1997
Generalforsamling vedtager at ændre rederiets navn fra DSB Rederi A/S til Scandlines A/S med tilbagevirkende kraft fra 1. januar 1997.

onsdag 21. maj, 1997 - søndag 3. august, 1997
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 3. august, 1997
Forsejlet fra Rødby til Nakskov.

søndag 3. august, 1997 - mandag 4. august, 1997
Oplagt i Nakskov.

mandag 4. august, 1997
Navneændring til Scandlines A/S anmeldt.

mandag 4. august, 1997
Oplagt i Nakskov.

tirsdag 30. september, 1997
Forsejlet fra Nakskov til Rødby.

onsdag 1. oktober, 1997 - søndag 19. oktober, 1997
I fart som 4. Rødby-Puttgarden færge.

søndag 19. oktober, 1997
Forsejlet fra Rødby til Nakskov.

søndag 19. oktober, 1997 - torsdag 16. juli, 1998
Oplagt i Nakskov.

torsdag 16. juli, 1998 - fredag 17. juli, 1998
Slæbt fra Nakskov kl. 13.00 til Svendborg af Svitzer, ankom Svendborg kl. 02.45.

torsdag 16. juli, 1998 - lørdag 15. august, 1998
Svendborg værft (ny bovport og inderrampe fra M/F Knudshoved).

lørdag 15. august, 1998 - tirsdag 25. august, 1998
Inddokket kl. 08.30 den 15. august, uddokket den 25. august kl. 07.40.

tirsdag 25. august, 1998 - torsdag 3. september, 1998
Svendborg værft (ny bovport og inderrampe fra M/F Knudshoved).

torsdag 3. september, 1998 - lørdag 5. september, 1998
Inddokket kl. 06.15 den 3. september, uddokket den 5. september kl. 20.30.

lørdag 5. september, 1998 - torsdag 10. september, 1998
Svendborg værft.

torsdag 10. september, 1998 - fredag 11. september, 1998
Afsejlet fra Svendborg kl. 14.00 til Puttgarden for prøveanløb.

lørdag 12. september, 1998
Prøveanløber Rødby kl. 14 for om den nye bovport passer.

søndag 13. september, 1998
Prøveanløber Gedser kl. 12.15 om den nye bovport passer og for pasning med landklap efter udbygning af anstødspæle.

tirsdag 15. september, 1998
Prøveanløber Rostock kl. 14 for om den nye bovport passer.

torsdag 17. september, 1998 - fredag 30. oktober, 1998
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

fredag 30. oktober, 1998 - søndag 1. november, 1998
Oplagt i Rødby.

søndag 1. november, 1998 - lørdag 7. november, 1998
I fart på Gedser-Rostock (Kronprins Frederik off-hire i Rødby).

lørdag 7. november, 1998 - mandag 9. november, 1998
Oplagt i Rødby.

mandag 9. november, 1998 - tirsdag 16. marts, 1999
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge.

tirsdag 16. marts, 1999 - torsdag 18. marts, 1999
I fart på Gedser-Rostock (Kronprins Frederik off-hire i Rødby).

torsdag 18. marts, 1999 - mandag 31. maj, 1999
I fart som 5. Rødby-Puttgarden færge. Sidste sejlads på Rødby-Puttgarden overfarten.

tirsdag 1. juni, 1999 - fredag 3. december, 1999
I fart på Gedser-Rostock.

fredag 3. december, 1999
Færgen kom udenfor Rødsand Rende ved Gedser og fik hul i bunden da fundamentet fra den gamle fyrbåke blev ramt.

lørdag 4. december, 1999 - fredag 17. december, 1999
I fart på Gedser-Rostock.

lørdag 18. december, 1999 - søndag 19. december, 1999
På værft i Fredericia.

mandag 20. december, 1999 - søndag 2. januar, 2000
I fart på Gedser-Rostock.

mandag 3. januar, 2000 - mandag 10. januar, 2000
Svendborg værft.

tirsdag 11. januar, 2000 - mandag 26. marts, 2001
I fart på Gedser-Rostock.

mandag 26. marts, 2001 - mandag 30. april, 2001
Oplagt i det gamle færgeleje i Warnemünde.

tirsdag 1. maj, 2001 - fredag 30. november, 2001
I fart på Gedser-Rostock.

lørdag 1. december, 2001 - torsdag 28. februar, 2002
Oplagt i det gamle færgeleje i Warnemünde.

torsdag 28. februar, 2002 - torsdag 7. marts, 2002
På værft i Lübeck (andet steds står Flender værft 29. januar - 9. februar).

fredag 8. marts, 2002 - tirsdag 31. december, 2002
I fart på Gedser-Rostock.

onsdag 1. januar, 2003 - lørdag 4. januar, 2003
Oplagt.

søndag 5. januar, 2003 - lørdag 11. januar, 2003
I fart på Gedser-Rostock.

søndag 12. januar, 2003
Færgen blev i morges ved 08.30 tiden trukket fra fra den sandbanke, som færgen lørdag aften løb i havneindløbet til Gedser.

søndag 12. januar, 2003
Færgens bund blev i formiddags undersøgt af dykkere i Gedser havn, inden den kunne genindsættes i trafikken til Rostock, og først fra kl. 13 vil sejladsen være normal. Den grundstødte færge har spærret for selskabets anden færge Prins Joachim, der har ventet på fri passage i Rostock.
Tre af de 122 passagerer blev i nattens løb bragt i land, fordi de havde brug for medicin, mens de øvrige fik bragt tæpper ud til at mildne det 16 timer lange ophold på færgen.

søndag 12. januar, 2003 - søndag 30. marts, 2003
I fart på Gedser-Rostock.

søndag 30. marts, 2003
Efter udlosning i Rostock kl. 19.20 forsejlet tom til Rødby.

mandag 31. marts, 2003 - fredag 4. april, 2003
Off-hire i Rødby Færge (malerarbejder og mindst 4 cylinderforinger trukket).

lørdag 5. april, 2003 - lørdag 4. oktober, 2003
I fart på Gedser-Rostock.

lørdag 4. oktober, 2003
Ud af drift på dobbeltturen Rostock af kl. 14.00 og Gedser af kl. 17.00, i stedet forhalet (med flag over masterne) til krydstogtkajen i Warnemünde for at holde "åbent skib" i anledning af Gedser-Warnemünde overfartens 100-års jubilæum.

lørdag 4. oktober, 2003 - onsdag 31. december, 2003
I fart på Gedser-Rostock.

torsdag 1. januar, 2004 - mandag 12. januar, 2004
Oplagt i det gamle færgeleje i Warnemünde.

tirsdag 13. januar, 2004 - søndag 25. januar, 2004
På værft i Polen.

mandag 26. januar, 2004 - lørdag 31. januar, 2004
I Rødby Færge.

søndag 1. februar, 2004 - søndag 21. marts, 2004
I fart på Gedser-Rostock.

mandag 22. marts, 2004 - fredag 26. marts, 2004
I Rødby Færge.

lørdag 27. marts, 2004 - onsdag 22. december, 2004
I fart på Gedser-Rostock.

onsdag 22. december, 2004
Efter normal ankomst måtte Holger Danske gå til søs fra kl. 20.29 til kl. 22.00 da M/F Dronning Martrethe II skulle anløbe lejet i Rødby på grund af lavvande i Gedser.

onsdag 22. december, 2004 - torsdag 23. december, 2004
I fart på Gedser-Rostock.

fredag 24. december, 2004 - lørdag 25. december, 2004
Lå oplagt i Warnemünde (julen).

søndag 26. december, 2004 - torsdag 30. december, 2004
I fart på Gedser-Rostock.

fredag 31. december, 2004 - lørdag 1. januar, 2005
Lå oplagt i Warnemünde (nytåret).

søndag 2. januar, 2005 - mandag 31. januar, 2005
I fart på Gedser-Rostock. Sidste sejlads på Gedser-Rostock overfarten.

tirsdag 1. februar, 2005 - onsdag 2. februar, 2005
Lå oplagt i det gamle færgeleje i Warnemünde for afrigning.

onsdag 2. februar, 2005
Forsejlet tom fra Warnemünde til Gedser om eftermiddagen.

onsdag 2. februar, 2005 - torsdag 3. februar, 2005
Forsejlet fra Gedser kl. 22.55 til Nakskov.

torsdag 3. februar, 2005
Oplagt i Nakskov. Solgt til Hero Ltd. Kingstown, St.Vincent og the Grenadines, Marwan Shipping & Trading, De Forenede Emirater Ændret navn til Margrethe.

fredag 11. februar, 2005
Anmeldt solgt til udlandet.

fredag 11. februar, 2005 - torsdag 17. februar, 2005
Oplagt i Nakskov.

torsdag 17. februar, 2005
Registreret solgt til udlandet, udslettet af det danske skibsregister.

torsdag 17. februar, 2005 - onsdag 2. marts, 2005
Oplagt i Nakskov.

onsdag 2. marts, 2005
Afsejlet Nakskov kl. 12.19. Sejlet mod Dubai.

2005
Sejlet videre mod Alang, Indien under navnet Beauport II, hjemmehørende i Wonsan, Nordkorea ejet af Bounty Shipping Ltd.

søndag 20. november, 2005
Ankommet til stranden i Alang for ophugning.
Ophugget i Alang i Indien.

Kilder

Detaljerede oplysninger

Forskningsgruppen hos Dansk Færgehistorisk Selskab, især Alf Arvidsson, Jørn-Bent Jensen, Preben Jensen, Morten Salicath og Peter Simonsen

Generelle informationer om Beauport II (ex. Dronning Margrethe II)



Oprettet: 22. marts 2021. Senest revideret: 4. april 2021.
38 online
Forside    Indhold    Fotografer    AIS    Nyt    Mysterier    Efterlyst    Kontakt    RSS