Værft: Helsingør Jernskibs- og maskinbyggeri, Helsingør, Danmark.
Nybygning nr. 177.
IMO nummer: 5193917.
Bestilt: 22. april, 1926.
Kølstrakt: 29. april, 1926.
Søsat: 11. december, 1926.
Leveret: 14. maj, 1927.
Status: Ophugget.
Nybygning nr. 177.
IMO nummer: 5193917.
Bestilt: 22. april, 1926.
Kølstrakt: 29. april, 1926.
Søsat: 11. december, 1926.
Leveret: 14. maj, 1927.
Status: Ophugget.
Ruter
Korsør - Nyborg (godsfærge) (23. maj, 1927 - 31. maj, 1927)Korsør - Nyborg (1. juni, 1927 - 31. maj, 1980)
København - Malmö (afløserfærge) (1949 - 28. maj, 1980)
Halsskov - Knudshoved (1957 - 1. maj, 1980)
Rederier
De Danske Statsbaner, Danmark (14. maj, 1926 - 12. juni, 1948)Danske Statsbaner, Danmark (12. juni, 1948 - 1981)
Hændelser og særlige begivenheder
Detaljerede hændelser for Korsør22. april, 1926
Kontraheret som nybygning nr. 177 ved Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri A/S.
14. maj, 1927
Tur til Nyborg, med Korsør afgang 12.30, på vej tilbage til Korsør blev færgen overtaget af DSB, (pris 3.176.668,94 kr).
1. juni, 1927
Første tur med passagerer var afgangen fra Korsør kl. 10.48.
24. oktober, 1934 - 24. november, 1934
Orlogsværftet i København, færgen blev underkastet en omfattende ændring af dækssalonerne for 1. klasse, hvorved også spisesalonen er blevet udvidet og 1. klasses toiletter forandret, ligesom ny salon for ikke-rygere og hall indrettet, alt i lighed med motorfærgen Sjælland. Ventilationen i 1. klasses rygesalon udvidet. Drivskruer blev skiftet.
12. november, 1949 - 12. december, 1949
I fart Københavns Frihavn-Malmø (første sejlads på denne overfart).
1. maj, 1980
Sidste tur med passagerer og biler, Knudshoved 05.11, Korsør 06.22.
28. maj, 1980
Sidste tur: Frihavnen 18.05-Malmø 19.30; Malmø 20.11-Frihavnen 21.33.
31. maj, 1980
Sidste tur: Korsør 03.40-Nyborg 04.52; Nyborg 05.32-Korsør 06.45.
25. marts, 1981 - 20. juli, 1981
Ophugget i La Arena, Desguaces Lezama, S.A., of San Esteban de Pravia. Ophugning påbegyndt 25. marts, 1981.
Kilder
Detaljerede oplysninger
Forskningsgruppen hos Dansk Færgehistorisk Selskab, især Alf Arvidsson, Jørn-Bent Jensen, Preben Jensen, Morten Salicath og Peter SimonsenSupplerende oplysninger
Kaldesignal
OXKS (1926 - 1981)
Flag
  | Danmark (1926 - 1981) |
Hjemsted
Korsør (1926 - 1981)Dimensioner
Længde: 95 m, Længde overalt: 96,8 m, Bredde: 17,7 m, Dybgang: 4,27 mTonnage
BRT: 2398, NRT: 991, DW: 660 (1926)BRT: 2362,52, NRT: 955,49 (1934)
Kapacitet
1500 passagerer, 70 personbiler, 3 jernbanespor, 241,60 m sporFart
Fart: 15,5 knobMaskineri
2 stk. 8-500 MF B&W diesel, 4400 ihk (1927 - 1967)2 stk. 1226-MTB-40V B&W diesel, 3960 ehk (1967 - 1981)
2 stk. fastbladet propel (1927 - 1967)
2 stk. propel med justerbare skrueblade (1967 - 1981)
Billeder af Korsør
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 (vogndæk) Korsør |
 Korsør |
 Korsør |
 Korsør Kalundborg |
 (vogndæk) Korsør |
 Korsør |
 (vogndæk) Korsør |
 Korsør Kalundborg |
 (vogndæk) Korsør |
 (vogndæk) Korsør |
 (skorsten) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 Korsør |
 (skorsten) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (interiør) Korsør |
 (interiør) Korsør |
 (interiør) Korsør |
 (interiør) Korsør |
 (interiør) Korsør |
 (interiør) Korsør |
 (maskinrum) Korsør |
 (maskinrum) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (om bord) Korsør Kalundborg |
 (om bord) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (chalup) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (om bord) Korsør Prinsesse Anne-Marie |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (chalup) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (bro) Korsør |
 (om bord) Korsør |
 (model) Korsør |
Oprettet: 9. februar 2008. Senest revideret: 10. august 2019.