Detaljeret liste med hændelser og særlige begivenheder
Generelle informationer om StorebæltDenne side indeholder en detaljeret liste med hændelser og særlige begivenheder for Storebælt. For at se generelle informationer om færgen samt billeder, klik på linken herover.
Aviserne skriver, at der på finansloven søges bevilling til en ny tre-sporet færge.
Kontraheret som nybygning nr. 254 ved Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri A/S (værftets underskrift).
DSB's underskrift på kontrakten.
Køllagt på Helsingør værft.
tirsdag 20. december, 1938
Navngivet Storebælt af fru søfartschef Astrid Neergaard og søsat kl. 11.
Teknisk prøvetur i Øresund.
Prøvetur.
Overtaget af DSB.
torsdag 13. april, 1939 - mandag 17. april, 1939
Oplagt.
tirsdag 18. april, 1939 - fredag 21. april, 1939
Sejlet 2 dobbeltture mellem Korsør og Nyborg for instruktion og prøvesejlads.
Sejlet 1 dobbelttur mellem Korsør og Nyborg for instruktion og prøvesejlads.
Oplagt.
Sejlet 1 dobbelttur mellem Korsør og Nyborg for instruktion og prøvesejlads.
mandag 24. april, 1939 - søndag 29. oktober, 1939
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Helsingør værft.
mandag 30. oktober, 1939 - fredag 17. november, 1939
Helsingør værft, bundbehandling.
fredag 17. november, 1939
Forsejlet fra Helsingør til Korsør.
lørdag 18. november, 1939 - lørdag 30. december, 1939
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 31. december, 1939
Oplagt.
mandag 1. januar, 1940 - søndag 28. januar, 1940
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 29. januar, 1940 - torsdag 1. februar, 1940
Oplagt i Korsør, på grund af issituationen.
Sejlet fra Korsør kl. 07.45 til Aarhus, ankom kl. 20.50 (is).
lørdag 3. februar, 1940 - søndag 4. februar, 1940
Sejlet fra Aarhus kl. ca. 23.00, ankom til Korsør kl. 16.44 den 4. februar (is).
Sejlet fra Aarhus kl. 05.36, ankom til Korsør kl. 18.00 (is).
Sejlet fra Korsør kl. 02.00, ankom til Aarhus kl. 13.45 (is).
torsdag 8. februar, 1940 - fredag 9. februar, 1940
Sejlet fra Aarhus kl. 06.15 til Korsør, ca. kl. 15.00 tværs af Sejerø, ankom Korsør kl. 01.00 (is).
fredag 9. februar, 1940 - tirsdag 5. marts, 1940
Oplagt i Korsør, på grund af issituationen.
onsdag 6. marts, 1940 - onsdag 20. marts, 1940
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Hovedmotorer i gang i 3 timer, sejlads ikke gennemført.
fredag 22. marts, 1940 - lørdag 6. april, 1940
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Kl ca. 01.30 mindre brand i skorstenshuset inden afsejling til værft. Forsejlet fra Korsør til Helsingør værft.
søndag 7. april, 1940 - onsdag 22. maj, 1940
Helsingør værft. Færgen har været underkastet garantieftersyn med deraf følgende omfattende adskillelser og eftersyn af maskineriet. Der er foretaget skiftning af drivskruer. Desuden er der foretaget reparation på bådedækket efter en brandskade. Minesikringskabel installeret. Færgen fik installeret højttaleranlæg.
Forsejlet fra Helsingør til Korsør.
torsdag 23. maj, 1940 - søndag 9. juni, 1940
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 10. juni, 1940 - onsdag 12. juni, 1940
Oplagt.
torsdag 13. juni, 1940 - torsdag 27. juni, 1940
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
fredag 28. juni, 1940 - søndag 30. juni, 1940
I fart mellem Korsør og Nyborg + til og fra auto-færgernes plads.
mandag 1. juli, 1940 - onsdag 31. juli, 1940
I fart mellem Korsør og Nyborg, visse dage evakueringssejlads.
torsdag 1. august, 1940 - lørdag 3. august, 1940
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 4. august, 1940 - lørdag 24. august, 1940
Oplagt i Korsør.
søndag 25. august, 1940 - søndag 13. oktober, 1940
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Helsingør værft
Auditøren: Under forsejling fra Korsør til København (skal være Helsingør) havde skibsføreren undladt at skaffe sig en frisk sejlanvisning fra vedkommende myndighed, ligesom han ikke havde søgt ny sejlanvisning hos vagtskibet ved Sjællands Rev og ikke havde spærringen ved Ellekilde Hage i erindring, hvorved skib og mandskab blev udsat for unødig farlig sejlads.
mandag 14. oktober, 1940 - søndag 20. oktober, 1940
Helsingør værft, også i dok.
Forsejlet fra Helsingør til Korsør.
mandag 21. oktober, 1940 - torsdag 13. marts, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Oplagt i Korsør.
lørdag 15. marts, 1941 - fredag 25. april, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
lørdag 26. april, 1941 - lørdag 17. maj, 1941
Oplagt i Korsør.
Forsejlet fra Korsør til Helsingør værft.
søndag 18. maj, 1941 - fredag 30. maj, 1941
Helsingør værft. Dokeftersyn og bundbehandling. Færgen har været underkastet reparation på opretstående agter efter et havari under issejlads. Minesikringskabel fornyet og omlagt efter de nye anordninger. Kabyskomfurerne blev forandret fra oliefyring til kulfyring. Af hensyn til overgang til brug af brændselsolie med lavt flammepunkt blev der installeret ventilationsblæsere i maskinrummet.
Forsejlet fra Helsingør til København (afmagnetisering).
Forsejlet fra København til Korsør.
søndag 1. juni, 1941 - tirsdag 10. juni, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Sejlet 55 km, hovedmotorer i gang i 4 timer, "minesikringsprøve" i Storebælt.
torsdag 12. juni, 1941 - fredag 13. juni, 1941
Oplagt.
lørdag 14. juni, 1941 - torsdag 19. juni, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
fredag 20. juni, 1941 - søndag 22. juni, 1941
Oplagt.
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
tirsdag 24. juni, 1941 - lørdag 12. juli, 1941
Oplagt.
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 14. juli, 1941 - fredag 18. juli, 1941
Oplagt.
lørdag 19. juli, 1941 - mandag 21. juli, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
tirsdag 22. juli, 1941 - torsdag 24. juli, 1941
Oplagt.
Forhaling.
lørdag 26. juli, 1941 - søndag 17. august, 1941
Oplagt.
mandag 18. august, 1941 - søndag 24. august, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 25. august, 1941 - fredag 29. august, 1941
Oplagt.
Forhaling.
søndag 31. august, 1941 - mandag 1. september, 1941
Oplagt.
tirsdag 2. september, 1941 - søndag 28. september, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 29. september, 1941
Oplagt.
tirsdag 30. september, 1941 - mandag 6. oktober, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til ankring.
Forsejlet fra ankring til Helsingør værft.
onsdag 8. oktober, 1941 - fredag 14. november, 1941
Helsingør værft, årligt eftersyn.
lørdag 15. november, 1941
Forsejlet fra Helsingør til Korsør, også i dok.
søndag 16. november, 1941 - torsdag 27. november, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
torsdag 27. november, 1941
Mindre kollision ved Nyborg med D/F Christian IX denne dag.
torsdag 27. november, 1941 - fredag 28. november, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
fredag 28. november, 1941
Kollision med Kellerwald af Hamburg i Storebælt. På rejse fra Korsør til Nyborg med stykgods.
Søforklaring og søforhør i Korsør 1. december, 1941. Kl. ca. 22.09, da Storebælt befandt sig midt i Østerrenden, sås en hvid lanterne forude om bagbord. Da pejlingen ikke forandrede sig, blev der afgivet en lang tone med sirenen og maskintelegrafen sat paa klar. Kort efter sås et skib, der senere viste sig at være S/S Kellerwald af Hamburg, forude, og fra Storebælt blev der med sirenen afgivet en række korte toner. Kellerwalds grønne Sidelanterne kom nu i Sigte, og fra Kellerwald hørtes 3 korte toner med Dampfløjten. Da en kollision syntes uundgåelig, blev Storebælts styrbords motor sat paa fuld kraft bak, roret lagt hårdt styrbord og samtidig afgaves en kort tone med sirenen; men umiddelbart efter tørnede Kellerwald mod Storebælt ca. 25 m. fra agterenden. Ved kollisionen led begge skibe en hel del skade.
Anm. Søforklaring fra Kellerwald foreligger ikke.
fredag 28. november, 1941 - tirsdag 2. december, 1941
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
tirsdag 2. december, 1941 - onsdag 3. december, 1941
Forsejlet fra Korsør til Nakskov, ankret undervejs, ankomst 3. december kl. 10.00.
onsdag 3. december, 1941 - torsdag 18. december, 1941
Nakskov værft (reparation af skederne fra kollisionen 28. november, (ikke i dok).
torsdag 18. december, 1941
Forsejlet fra Nakskov kl. 09.30 til Korsør.
torsdag 18. december, 1941 - søndag 25. januar, 1942
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 26. januar, 1942 - fredag 13. februar, 1942
Uregelmæssig sejlads mellem Korsør og Nyborg,på grund af isvanskeligheder.
Oplagt i Korsør som følge af issituationen.
søndag 15. februar, 1942 - mandag 16. februar, 1942
Uregelmæssig sejlads mellem Korsør og Nyborg,på grund af isvanskeligheder.
tirsdag 17. februar, 1942
Havde en overfartstid på 25 timer!
onsdag 18. februar, 1942 - fredag 13. marts, 1942
Uregelmæssig sejlads mellem Korsør og Nyborg,på grund af isvanskeligheder.
Oplagt i Korsør som følge af issituationen.
Uregelmæssig sejlads mellem Korsør og Nyborg,på grund af isvanskeligheder.
Oplagt i Korsør som følge af issituationen.
Sejlet fra Korsør til Nyborg.
onsdag 18. marts, 1942 - fredag 20. marts, 1942
Oplagt i Nyborg som følge af issituationen.
Sejlet fra Nyborg til Korsør.
søndag 22. marts, 1942 - lørdag 28. marts, 1942
Uregelmæssig sejlads mellem Korsør og Nyborg,på grund af isvanskeligheder.
søndag 29. marts, 1942 - lørdag 2. maj, 1942
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 3. maj, 1942 - mandag 4. maj, 1942
Oplagt i Korsør.
tirsdag 5. maj, 1942 - søndag 10. maj, 1942
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 10. maj, 1942 - mandag 11. maj, 1942
Forsejlet fra Korsør til København.
mandag 11. maj, 1942 - torsdag 21. maj, 1942
B&W værft i København, bundbehandling, også i dok.
Forhalet fra B& W til Frihavnsfærgelejet på 50 min.
torsdag 21. maj, 1942 - fredag 22. maj, 1942
Oplagt i Frihavns-færgelejet i København.
Forsejlet fra København til Korsør.
lørdag 23. maj, 1942 - søndag 24. maj, 1942
Oplagt i Korsør.
mandag 25. maj, 1942 - mandag 7. september, 1942
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
tirsdag 8. september, 1942 - mandag 28. september, 1942
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
tirsdag 29. september, 1942 - lørdag 3. oktober, 1942
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 4. oktober, 1942 - lørdag 10. oktober, 1942
Oplagt.
søndag 11. oktober, 1942 - søndag 25. oktober, 1942
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Nakskov værft, ankom kl. 15.00.
mandag 26. oktober, 1942 - fredag 20. november, 1942
Nakskov værft, årligt eftersyn. Som følge af den tilstedeværende minefare i farvandene er der foretaget udskiftning af søventiler til stålstøbte søventiler.
fredag 20. november, 1942 - mandag 30. november, 1942
I Nakskov værfts flydedok.
mandag 30. november, 1942 - tirsdag 1. december, 1942
Nakskov værft, afsejlede 1. december kl. 13.00.
tirsdag 1. december, 1942
Forsejlet fra Nakskov til Nyborg + 1 dobbelttur for kompasretning.
onsdag 2. december, 1942 - fredag 30. april, 1943
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
lørdag 1. maj, 1943 - fredag 7. maj, 1943
Oplagt.
lørdag 8. maj, 1943 - søndag 9. maj, 1943
Forsejlet fra Korsør til Aalborg.
mandag 10. maj, 1943 - onsdag 19. maj, 1943
Aalborg værft, bundbehandling i dok.
torsdag 20. maj, 1943 - fredag 21. maj, 1943
Forsejlet fra Aalborg til Korsør.
lørdag 22. maj, 1943 - søndag 23. maj, 1943
Oplagt.
mandag 24. maj, 1943 - tirsdag 25. maj, 1943
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
onsdag 26. maj, 1943 - mandag 7. juni, 1943
Oplagt.
Forsejlet fra Korsør til København.
Afmagnetisering, feltmåling, kompasretning. Derefter skiftet fra mellembassin til færgeleje i Frihavnen.
Forsejlet fra København til Korsør.
fredag 11. juni, 1943 - onsdag 7. juli, 1943
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
torsdag 8. juli, 1943 - lørdag 31. juli, 1943
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
Forhalet til leje.
mandag 2. august, 1943 - søndag 15. august, 1943
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 16. august, 1943 - tirsdag 31. august, 1943
Oplagt i Nyborg.
onsdag 1. september, 1943
Sejlet fra Nyborg til Korsør.
torsdag 2. september, 1943 - mandag 6. september, 1943
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
tirsdag 7. september, 1943
Sejlet fra Korsør til Nyborg.
tirsdag 7. september, 1943 - torsdag 16. september, 1943
Oplagt i Nyborg.
fredag 17. september, 1943
Forsejlet fra Nyborg til København.
fredag 17. september, 1943 - onsdag 27. oktober, 1943
B&W værft i København, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn II med de deraf følgende adskillelser og eftersyn.
Forsejlet fra København til ankring, kompasrettet undervejs.
torsdag 28. oktober, 1943
Forsejlet fra ankring til Korsør.
fredag 29. oktober, 1943 - søndag 30. januar, 1944
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 31. januar, 1944 - onsdag 2. februar, 1944
Oplagt.
torsdag 3. februar, 1944 - mandag 10. april, 1944
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Nakskov værft, ankom kl. 16.30.
tirsdag 11. april, 1944 - onsdag 12. april, 1944
Nakskov værft.
onsdag 12. april, 1944 - mandag 17. april, 1944
I Nakskov værfts flydedok for bundbehandling.
mandag 17. april, 1944 - tirsdag 18. april, 1944
Nakskov værft.
Forsejlet fra Nakskov kl. 12.00 til Korsør via Nyborg for kompasretning.
onsdag 19. april, 1944 - fredag 3. november, 1944
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Sejlet 1 dobbelttur Korsør-Nyborg, ud af fart kl. 15.10.
fredag 3. november, 1944 - lørdag 4. november, 1944
Ud til ankring i Storebælt ved Nygrunden.
lørdag 4. november, 1944 - søndag 5. november, 1944
Forsejlet fra Korsør kl. 06.30 til ankring tværs af Hesselø (Isefjord).
søndag 5. november, 1944 - mandag 6. november, 1944
Ankret tværs af Hesselø (ved Isefjorden) grundet en mindre storm fra 5. november kl. 06.25 til 6. november kl. 06.15.
Bortført til Helsingborg i Sverige, fortøjet der kl. 17.00.
mandag 6. november, 1944 - tirsdag 12. december, 1944
Oplagt i Helsingborg.
onsdag 13. december, 1944
Sejlet fra Helsingborg kl. 02.50 til Karlskrona red.
onsdag 13. december, 1944 - torsdag 14. december, 1944
Opankret på Karlskrona red fra 13. december kl. 20.50 til 14. december kl. 10.15.
torsdag 14. december, 1944 - søndag 31. december, 1944
Oplagt i Karlskrona's civile havn.
mandag 1. januar, 1945 - mandag 5. marts, 1945
Oplagt i Karlskrona, herunder udførtes maskineftersyn.
mandag 5. marts, 1945 - tirsdag 13. marts, 1945
I dok på Orlogsværftet i Karlskrona.
tirsdag 13. marts, 1945 - lørdag 12. maj, 1945
Oplagt i Karlskrona, herunder udførtes maskineftersyn.
Sejlet fra Karlskrona kl. 06.00 til Helsingborg red.
lørdag 12. maj, 1945 - tirsdag 15. maj, 1945
Opankret på Helsingborg red fra 12. maj kl. 19.35 til 15. maj kl. 20.05.
tirsdag 15. maj, 1945 - .194
Afventet minestrygning i Helsingborg.
Sejlet ind til Helsingborg fra kl. 20.05 til 20.30.
Sejlet fra Helsingborg kl. 06.40 til Korsør ankomst 19.25 med tysk minestryger foran.
Til søs i 2 timer og 40 minutter.
Udførte 1 dobbelttur Korsør-Nyborg, Korsør afgang 13.40.
torsdag 7. juni, 1945 - søndag 20. januar, 1946
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 21. januar, 1946 - torsdag 24. januar, 1946
Oplagt i Korsør.
fredag 25. januar, 1946 - lørdag 26. januar, 1946
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Oplagt i Korsør.
mandag 28. januar, 1946 - lørdag 23. februar, 1946
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Evt. kontrolmåling mod miner i Nyborg.
Oplagt i Korsør.
Forsejlet fra Korsør til København.
mandag 25. februar, 1946 - onsdag 20. marts, 1946
B&W værft i København, årligt eftersyn. Færgen blev underkastet hovedsyn I.
onsdag 20. marts, 1946 - torsdag 28. marts, 1946
I dok på B&W værft fra 20. marts kl. 13.45 til 28. marts kl. 13.45.
torsdag 28. marts, 1946 - fredag 12. april, 1946
B&W værft i København, årligt eftersyn.
Afmagnetisering + rettet radiopejler, hovedmotorer i gang 6 timer 40 min.
Kompasretning+forsejling fra København ca. kl. 09.00, til Korsør ankomst ca. kl. 21.00, hovedmotorer i gang i 14 timer og 20 min.
søndag 14. april, 1946 - søndag 1. september, 1946
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 1. september, 1946 - torsdag 5. september, 1946
Oplagt ved Fæstningen i Korsør for cylinderskift.
torsdag 5. september, 1946 - tirsdag 14. januar, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Per Brandt-Hjeresen skriver: M/F Storebælt fra Korsør kl. 00.40. Ombord var bl.a. 40 passagerer. I forbindelse med svajning uden for fyrbåken "Koen" gik færgen fast i isen og blev med den sydgående strøm ført sydpå til Badstuerevet hvor den gik på grund under højvande. Uden om det sted hvor færgen var gået på grund var der ca. 4½ meter vand, og isbryderen Holger Danske kunne med sin dybgang på omkring 6 meter ikke komme hen til færgen. Isbryderen Lillebjørn, der lå ved Vejle, blev tilkaldt, denne isbryder havde mindre dybgang end Holger Danske. Efter nogle timers arbejde fik Lillebjørn ved 22-tiden samme dag færgen fri og den sejlede tilbage til Korsør. Ved en efterfølgende dykkerundersøgelse konstateredes en del buler i færgens bund, den ene skrue beskadiget, ligesom cementlaget i bunden havde store revner. Desuden konstateredes brud på en bundtank, idet skottet var løftet.
Uddrag af isbryderen Holger Danskes journal for 15. januar, 1947: Kl. 01.30: Gik an og stod mod Korsør for at assistere Storebælt. Kl. 02.48 tog grunden ved Badstuen. Kl. 03.22 løs af grunden ved igen. Opgav foreløbig at assistere Storebælt. Gik syd og vest om Nygrund for at assistere Sjælland. Denne var gået havn uden at meddele til isbryderen. Gik atter vest og syd om Nygrund for at assistere Nygrund for at assistere Storebælt. Fik forbindelse over isen med Storebælt og etablerede wireforbindelse. Wiren sprang efter ca. 15 min slæbning. Kl. 06.25 Fik med vanskelighed etableret ny wireforbindelse med Storebælt og påbegyndte slæbning. Kl. 06.30 Sprængtes wiren på ny. Det anses for givet at Storebælt står på grund. Opgav at komme i forbindelse med Storebælt og afventede nærmere ordre. Kl. 07.50 Storebælt står på grund ca. 200 meter ØstNordØst af Badstuekosten på ca. 4 meter vand. Kl. 10.00 Forsøgte at etablere forbindelse med Storebælt. Under forsøget berørtes bunden 2 gange. Da det ikke var muligt at gå om isen eller bruge isjolle opgav man forsøget. Kl. 12.50 Gik an for at assistere fyrinspektionsskibet Nordsøen som skal tage passagererne fra Storebælt. Kl. 13.15 Færdig med at assistere Nordsøen som går langs siden af Storebælt. Kl 13.30 Nordsøen har optaget passagerne fra Storebælt. Kl. 19.20 på plads for at assistere Lillebjørn afgået til assistance for Storebælt. Kl. 22.00 Storebælt løs på grunden ved Lillebjørns hjælp.
onsdag 15. januar, 1947 - søndag 19. januar, 1947
Oplagt ved Fæstningen i Korsør efter bundskaderne fra grundstødningen.
Forsejlet fra Korsør til Nakskov, hovedmotorer i gang i 4 timer 52 min, sejlads kun tilladt med ledsageskib (hvilket?) og under moderat brug af hovedmotorer
Uddrag fra Holger Danskes journal for 19. januar, 1947 (lå i Korsør). Kl. 06.55 Gik ud for at gøre plads for M/F Storebælts afgang.
søndag 19. januar, 1947 - mandag 20. januar, 1947
Nakskov værft, ankom 19. januar kl. 12.30.
mandag 20. januar, 1947 - fredag 31. januar, 1947
I Nakskov værfts flydedok, for midlertidig udbedring af skaderne fra grundstødningen.
fredag 31. januar, 1947 - lørdag 1. februar, 1947
Nakskov værft, afsejlede 1. februar kl. 11.00.
Forsejlet fra Nakskov til Korsør, hovedmotorer i gang i 6 timer 25 min.
lørdag 1. februar, 1947 - mandag 3. februar, 1947
Oplagt i Korsør.
mandag 3. februar, 1947 - fredag 7. februar, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Sejlet fra Korsør til Nyborg.
lørdag 8. februar, 1947 - torsdag 13. februar, 1947
Oplagt i Nyborg på grund af issituationen.
torsdag 13. februar, 1947
Sejlet fra Nyborg til Korsør.
torsdag 13. februar, 1947 - onsdag 26. februar, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
onsdag 26. februar, 1947 - mandag 3. marts, 1947
Oplagt i Nyborg på grund af isen.
mandag 3. marts, 1947 - fredag 7. marts, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
fredag 7. marts, 1947 - søndag 9. marts, 1947
Oplagt i Nyborg på grund af isen.
søndag 9. marts, 1947 - torsdag 13. marts, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Oplagt i Korsør.
lørdag 15. marts, 1947 - lørdag 29. marts, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Kollision med NYBORG under issejlads.
lørdag 29. marts, 1947 - lørdag 19. april, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
lørdag 19. april, 1947 - onsdag 23. april, 1947
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
onsdag 23. april, 1947 - onsdag 25. juni, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Aalborg værft.
torsdag 26. juni, 1947 - mandag 7. juli, 1947
Aalborg værft, årligt eftersyn, bundskader endeligt udbedret, havari agter efter kollision med Nyborg udbedret. Færgen blev underkastet hovedsyn II.
mandag 7. juli, 1947 - tirsdag 19. august, 1947
I dok på Aalborg værft fra 7. juli kl. 13 til 19. august kl. 10.
tirsdag 19. august, 1947 - fredag 5. september, 1947
Aalborg værft, årligt eftersyn, bundskader endeligt udbedret, havari agter efter kollision med Nyborg udbedret.
lørdag 6. september, 1947
Forsejlet fra Aalborg værft til København.
søndag 7. september, 1947
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn.
mandag 8. september, 1947
Forsejlet fra København om morgenen til Korsør, herunder rettet kompasser og radiopejler.
tirsdag 9. september, 1947 - onsdag 10. december, 1947
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
torsdag 11. december, 1947
Oplagt for reparation af småskader.
fredag 12. december, 1947 - lørdag 28. august, 1948
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Aalborg.
søndag 29. august, 1948 - fredag 22. oktober, 1948
Aalborg værft, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn. Færgens ekkolodapparat er afmonteret og taget i land. Radaranlæg er installeret. Færgens maskineri har været underkastet hovedsyn.
fredag 22. oktober, 1948 - tirsdag 2. november, 1948
I dok på Aalborg værft fra 22. oktober kl. 18 til 2. nobember kl. 14.15.
tirsdag 2. november, 1948 - onsdag 3. november, 1948
Aalborg værft.
Forsejlet fra Aalborg værft til København.
torsdag 4. november, 1948
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn.
Kompasrettet og forsejlet ra København til Korsør.
lørdag 6. november, 1948 - lørdag 17. september, 1949
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 18. september, 1949
Forsejlet fra Korsør til København.
søndag 18. september, 1949 - mandag 26. september, 1949
B&W værft i København, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn. Samtidig blev de ved grundstødningen på Badstuerevet den 14. januar 1947 på færgen forvoldte beskadigelser udbedret. Begge drivskruer er blevet udskiftet med nye skruer af manganbronze.
mandag 26. september, 1949 - fredag 21. oktober, 1949
I dok på B&W fra 26. september kl. 9.45 til 21. oktober kl. 14.40, bundskader udbedret.
fredag 21. oktober, 1949 - tirsdag 25. oktober, 1949
B&W værft i København, årligt eftersyn.
tirsdag 25. oktober, 1949
Forhalet fra B&W til Frihavnsfærgelejet.
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn.
torsdag 27. oktober, 1949
Kompasrettet og forsejlet fra København til Korsør.
fredag 28. oktober, 1949 - søndag 26. marts, 1950
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Kollision med midtermolen i Korsør (ramte Trianglen på molehovedet).
søndag 26. marts, 1950 - tirsdag 11. juli, 1950
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Havari på bovporten jævnfør tilsynsbog, hvad skete der?
tirsdag 11. juli, 1950 - mandag 28. august, 1950
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til København.
mandag 28. august, 1950 - lørdag 9. september, 1950
B&W værft i København, reparation.
torsdag 31. august, 1950 - onsdag 6. september, 1950
I dok på B&W fra 31. august kl. 14.10 til 6. september kl. 12.50 for bundbehandling.
onsdag 6. september, 1950 - lørdag 9. september, 1950
B&W værft i København, reparation.
lørdag 9. september, 1950
Kontrolmålt i Lynette-løbet i Københavns havn.
søndag 10. september, 1950 - mandag 11. september, 1950
En af disse dage forsejlet fra København til Korsør.
mandag 11. september, 1950 - tirsdag 23. januar, 1951
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Helsingør.
onsdag 24. januar, 1951 - lørdag 10. februar, 1951
Helsingør værft, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn. Under dette blev færgen forsynet med to styk elektrisk styrede sidelandgangsporte på promenadedækket, ferskvandstanken blev udvidet fra ca. 20 tons til ca. 40 tons, og der blev indrettet baderum for restaurationspersonalet.
lørdag 10. februar, 1951 - torsdag 22. februar, 1951
I dok på Helsingør værft fra 10. februar kl. 13 til 22. februar kl. 8.15.
torsdag 22. februar, 1951 - fredag 23. februar, 1951
Helsingør værft, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn.
Forsejlet fra Helsingør til København.
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn.
Forsejlet fra København til Korsør.
mandag 26. februar, 1951 - lørdag 3. maj, 1952
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Oplagt ved Fæstningen i Korsør for maskinreparation og maskineftersyn).
Påsejlet af Freia under dennes forhaling fra Fæstningen til bilfærgelejet.
søndag 4. maj, 1952 - senest onsdag 14. maj, 1952
Oplagt ved Fæstningen i Korsør for maskinreparation. (Ingen værfter havde reageret på licitationsoptagelse).
senest onsdag 14. maj, 1952 - lørdag 24. maj, 1952
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
søndag 25. maj, 1952 - mandag 26. maj, 1952
Oplagt.
Forsejlet fra Korsør om morgenen til Aalborg.
tirsdag 27. maj, 1952 - onsdag 25. juni, 1952
Aalborg værft, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn. Under dette blev fjerntræk for vandtætte døre ført op til øverste dæk og paneler i fællesklasse rygesalon og entréer oppoleret fra grunden. Endvidere blev radaranlægget, 1 stk. smøreoliecentrifuge samt alle redningskranse fornyet. Ferskvandsstandere for vandpåfyldning af internationale tog samt et sæt elektriske kombinerede frem- og bak- samt omdrejningsvisere blev installeret.
onsdag 25. juni, 1952 - torsdag 3. juli, 1952
I dok paa Aalborg værft fra 25. juni kl. 12.10 til 3. juli kl. 12.00.
torsdag 3. juli, 1952 - onsdag 9. juli, 1952
Aalborg værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Aalborg værft til København.
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn og rettet radiopejler.
Forsejlet fra København til Korsør, kompasrettet undervejs.
lørdag 12. juli, 1952 - fredag 23. januar, 1953
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Rangeruheld (8 biler beskadiget) evt dagen før.
fredag 23. januar, 1953 - søndag 21. juni, 1953
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Aalborg.
mandag 22. juni, 1953 - fredag 10. juli, 1953
Aalborg værft, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn. Under hovedsynet blev en last- og spulepumpe udskiftet, og der blev installeret en kølevandspumpe for hovedmotor udover den bestående. Færgen blev forsynet med et nødlys-dieselaggregat med nødbelysning overalt i færgen, anordninger for centralstop fra øverste dæk af samtlige ventilatorer og en anordning, der gør det muligt under brand at dræne brændselsolien fra forbrugstanken til bundtankene. Endelig blev installeret et skumslukningsanlæg til brug i maskinrummet.
fredag 10. juli, 1953 - tirsdag 21. juli, 1953
I dok paa Aalborg værft fra 10. juni kl. 12.00 til 21. juli kl. 9.30.
tirsdag 21. juli, 1953 - torsdag 23. juli, 1953
Aalborg værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Aalborg værft til København.
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn og rettet radiopejler.
Forsejlet fra København til Korsør, kompasrettet undervejs.
søndag 26. juli, 1953 - fredag 19. februar, 1954
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
lørdag 20. februar, 1954 - lørdag 27. februar, 1954
Oplagt for reparation af cylindre og på grund af isen.
lørdag 27. februar, 1954 - mandag 8. marts, 1954
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Nakskov.
Nakskov værft, ankom 9. marts kl. 13.30.
tirsdag 9. marts, 1954 - fredag 12. marts, 1954
I Nakskov værfts flydedok fra 9. marts kl. 15.30 til 12.03 kl. 15.30 for bundbehandling, skruer skiftet 10. marts.
fredag 12. marts, 1954 - lørdag 13. marts, 1954
Nakskov værft, afsejlede 13. marts kl. 13.30.
Forsejlet fra Nakskov til Korsør.
lørdag 13. marts, 1954 - torsdag 3. juni, 1954
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
torsdag 3. juni, 1954 - fredag 4. juni, 1954
Evt. oplagt ved Fæstningen i Korsør i 1 døgn for cylinderskift.
fredag 4. juni, 1954 - tirsdag 31. august, 1954
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør kl. 10.00, Nakskov værft ankomst kl. 14.10.
tirsdag 31. august, 1954 - tirsdag 14. september, 1954
Nakskov værft, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn. Samtidigt blev der installeret en elektrisk rorviser på forreste bro og et dybfrysningsanlæg ved stirrids.
tirsdag 14. september, 1954 - onsdag 29. september, 1954
I Nakskov værfts flydedok fra 14. september kl. 15 til 29. september kl. 7.40, skruer skiftet.
onsdag 29. september, 1954 - torsdag 7. oktober, 1954
Nakskov værft.
Forsejlet fra Nakskov kl. 06.09 til Frihavnen i København, ankomst kl. 20.44.
Afmagnetisering+retning af radiopejler fra kl. 08.35 til kl. 13.00.
Forsejlet fra Frihavnen kl. 06.00, ankom Korsør kl. 17.30, rettet kompasser ved Helsingør mellem kl. 08.00 og 09.00.
I fart fra kl. 05.30.
søndag 10. oktober, 1954 - søndag 2. januar, 1955
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
mandag 3. januar, 1955 - onsdag 5. januar, 1955
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
torsdag 6. januar, 1955 - søndag 28. august, 1955
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til København.
mandag 29. august, 1955 - torsdag 1. september, 1955
B&W værft i København, årligt eftersyn. Færgen har været underkastet hovedsyn. Samtidig blev der installeret »Wrong way« alarm i forbindelse med maskintelegrafer. Nyt minekabel monteret.
torsdag 1. september, 1955 - fredag 9. september, 1955
I dok på B&W værft fra 1. september kl. 7.55 til 9. september kl. 16.30.
fredag 9. september, 1955 - torsdag 29. september, 1955
B&W værft i København, årligt eftersyn.
torsdag 29. september, 1955
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn.
fredag 30. september, 1955
Forsejlet fra København til Storebælt.
lørdag 1. oktober, 1955 - torsdag 12. januar, 1956
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
På rejse fra Nyborg til Korsør med passagerer.
Lægter Sif af København, 313 B. R. T. Bygget 1908 af jern. Til ankers på Korsør red. Påsejlet den 12. januar, 1956 i Storebælt.
Søforklaring og søforhør i Korsør den 14. januar, 1956 kl. 10.00. Kl. 1830, da Sif under en let SydØstlig brise med regnbyger og Nordgående strøm lå til ankers på 55°18'9 Nord 11°03'7 Øst (Korsør red), sås et skib, der senere viste sig at være motorfærgen Storebælt af Korsør, nærme sig vestfra med kurs mod Sif. Der svingedes med håndlamper for at henlede færgens opmærksomhed på lægteren, men et øjeblik senere tørnede Storebælt med stævnen mod Sifs styrbords låring, hvorved skanseklædningen og barkholtsrangen beskadigedes. Af den af „Storebælt"s besætning afgivne forklaring fremgår, at da færgen, hvis radar var i gang, under en let Sydsydøstlig brise med regndis og Nordgående strøm på rejse fra Nyborg til Korsør befandt sig mellem punkt 4 i rute 28 b og punkt 13 i rute 28, sås på radarskærmen et ekko fra en genstand, der befandt sig forude tæt om bagbord, og som antoges at være bøjen i pkt. 13, og forude ca. 3° om bagbord sås endnu et ekko fra en genstand, der, da pejlingen ikke ændrede sig, antoges at være et modgående eller medgående skib, men som senere viste sig at være „Sif". Kl. 18.24 passeredes punkt. 13. Der styredes 068°. Farten var ca. 12 knob. Kl. ca. 18.25 sås et hvidt lys forude om bagbord. Kl. 18.26 sås endnu et hvidt lys lidt om bagbord og noget lavere end det først sete. Maskinen, der gik fuld kraft frem, blev stoppet og umiddelbart efter, da agterenden af et skibsskrog skimtedes, beordret fuld kraft bak samtidig med, at roret lagdes hårdt bagbord, men kl. 18.27 skete kollisionen som ovenfor anført. Ved kollisionen fik færgen en indtrykning i styrbord side af stævnen, og bovporten blev trykket.
Anm. Ministeriet må antage, at kollisionen skyldes, dels at „Sif" lå opankret i den minestrøgne rute, dels at „Storebælt"s fører ved observationen af Sif på radarskærmen ikke i tide iagttog fornødne forsigtighedsregler, for eksempel mindskelse af farten.
torsdag 12. januar, 1956 - tirsdag 14. februar, 1956
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
onsdag 15. februar, 1956 - torsdag 16. februar, 1956
Oplagt efter skader, afventede mulighed for at komme på værft.
torsdag 16. februar, 1956
Forsøgt sejlet til Nakskov, opgivet og retur til Korsør, da isbryderen Holger Danske ikke kunne undværes.
torsdag 16. februar, 1956 - lørdag 18. februar, 1956
Oplagt efter skader, afventede mulighed for at komme på værft.
Aftalt med Svitzer at de forsøger at tætne færgens smøreolietank ved "stening" eller ved svejsning med dykker ved Fæstningen.
lørdag 18. februar, 1956 - lørdag 3. marts, 1956
Oplagt efter skader, afventede mulighed for at komme på værft.
Forsejlet fra Korsør kl. 03.00, fast i isen i Storebælt og i Kattegat sydvest til syd for Hesselø, ankom Helsingør kl. ca. 14.45.
søndag 4. marts, 1956 - mandag 5. marts, 1956
Helsingør værft, reparation af smøreolie- og bundolietanke efter ishavari.
mandag 5. marts, 1956 - lørdag 10. marts, 1956
I dok på Helsingør værft fra 5. marts kl. 18.30 til 10. marts kl. 6.00, skruer skiftet 6. marts.
Helsingør værft, reparation af smøreolie- og bundolietanke efter ishavari.
Forsejlet fra Helsingør til Korsør.
mandag 12. marts, 1956 - torsdag 22. marts, 1956
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
torsdag 22. marts, 1956 - torsdag 12. april, 1956
Oplagt med bundskade (vand i olien).
Forsejlet fra Korsør kl. 09.03 til København.
torsdag 12. april, 1956 - søndag 15. april, 1956
Oplagt.
søndag 15. april, 1956 - tirsdag 24. april, 1956
B&W værft i København for reparation.
tirsdag 24. april, 1956 - lørdag 5. maj, 1956
I dok på B&W værft i København fra 24. april kl. 12.20 til lørdag 5. marts kl. 06.00.
B&W værft i København for reparation, fyldte smøreolie på, rørte.
lørdag 5. maj, 1956 - søndag 6. maj, 1956
Forsejlet fra København lørdag aften, ankomst Korsør søndag efter kl. 07.28.
søndag 6. maj, 1956 - lørdag 18. august, 1956
I fart Korsør-Nyborg stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarten til Helsingør.
mandag 20. august, 1956 - lørdag 15. september, 1956
Helsingør værft, årligt eftersyn, færgen har været underkastet hovedsyn.
mandag 3. september, 1956 - tirsdag 11. september, 1956
I dok på Helsingør værft fra 3. september kl. 10 til 11. september kl. 11.
tirsdag 11. september, 1956 - lørdag 15. september, 1956
Helsingør værft, årligt eftersyn.
søndag 16. september, 1956
Kontrolmålt og afmagnetiseret i Lynette-løbet i Københavns havn.
mandag 17. september, 1956
Rettet kompasser ved København og forsejlet til Korsør.
tirsdag 18. september, 1956 - lørdag 31. august, 1957
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 1. september, 1957
Forsejlet fra Korsør til Nakskov.
søndag 1. september, 1957 - torsdag 19. september, 1957
Nakskov værft, årligt eftersyn, ankom 1. september kl. 11.15.
torsdag 19. september, 1957 - torsdag 26. september, 1957
I Nakskov værfts dok I fra 19. september kl. 11.30 til 26. september kl. 8.25.
Nakskov værft, afsejlede 3. oktober kl. 16.00.
torsdag 3. oktober, 1957 - fredag 4. oktober, 1957
Forsejlet fra Nakskov til København.
Afmagnetiseret i Københavns Havn, ankom til Frihavnsfærgelejet kl. 15.00.
Forsejlet fra Frihavnen kl. 06.46, kompasretning slut på Helsingør red kl. 09.45, forventet ankomst til Korsør kl. 20.00.
søndag 6. oktober, 1957 - tirsdag 11. marts, 1958
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Havari på agterste styremaskine, sejler turene 58-55-x-tur-187.
onsdag 12. marts, 1958 - mandag 5. maj, 1958
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Oplagt for maskinreparation i ca. 14 timer.
mandag 5. maj, 1958 - lørdag 30. august, 1958
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til værft i Aarhus.
mandag 1. september, 1958 - lørdag 13. september, 1958
Aarhus værft, årligt eftersyn, i dok fra 1. september kl. 12.20 til 13. september kl. 7.56. Færgen fik installeret radiokommando-anlæg. (Maritime VHF-radioanlæg) specielt beregnet for indbyrdes kontakt mellem skibene under vanskelige navigationsforhold (usigtbart vejr og tåge). Færgen fik installeret halvautomatiske oliefyr for varmekedlen.
lørdag 13. september, 1958 - lørdag 27. september, 1958
Aarhus værft, årligt eftersyn.
lørdag 27. september, 1958
Forsejlet fra Aarhus til Korsør.
søndag 28. september, 1958
Kompasrettet.
søndag 28. september, 1958 - søndag 12. oktober, 1958
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 12. oktober, 1958 - mandag 17. november, 1958
I fart Korsør-Nyborg.
mandag 17. november, 1958 - tirsdag 18. november, 1958
Maskinreparation i leje 3 i Korsør.
tirsdag 18. november, 1958 - lørdag 22. november, 1958
I fart Korsør-Nyborg.
lørdag 22. november, 1958 - søndag 23. november, 1958
Maskinhavari i leje 3 i Korsør.
søndag 23. november, 1958 - lørdag 17. januar, 1959
I fart Korsør-Nyborg.
lørdag 17. januar, 1959 - mandag 19. januar, 1959
Maskinreparation ved Fæstningen i Korsør.
I fart fra færge 185-298.
mandag 19. januar, 1959 - torsdag 19. marts, 1959
I fart Korsør-Nyborg.
torsdag 19. marts, 1959 - lørdag 21. marts, 1959
Maskinreparation i Nyborg.
lørdag 21. marts, 1959 - tirsdag 19. maj, 1959
I fart Korsør-Nyborg.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Frederikshavn.
Frederikshavn værft, årligt eftersyn.
onsdag 20. maj, 1959 - fredag 29. maj, 1959
I Frederikshavns værfts flydedok fra 20. maj kl. 17.30 til 29. maj kl. 6.10.
fredag 29. maj, 1959 - torsdag 11. juni, 1959
Frederikshavn værft, årligt eftersyn. Færgen fik indbygget oplukkelige vinduer på promenadedæk.
Forsejlet fra Frederikshavn til København.
Sejlet på afmagnetiseringssløjfen i Lynette-løbet i Københavns havn.
Ankom til Frihavnsfærgelejet, forsejlet samme dag til Korsør.
lørdag 13. juni, 1959 - lørdag 15. august, 1959
I fart Korsør-Nyborg.
Udflugtssejlads til Svendborg.
lørdag 15. august, 1959 - mandag 24. august, 1959
I fart Korsør-Nyborg.
mandag 24. august, 1959 - tirsdag 25. august, 1959
Maskinreparation ved Fæstningen i Korsør.
tirsdag 25. august, 1959 - onsdag 23. september, 1959
I fart Korsør-Nyborg.
torsdag 24. september, 1959 - mandag 2. november, 1959
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Maskinreparation.
mandag 2. november, 1959 - mandag 11. januar, 1960
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
mandag 11. januar, 1960 - tirsdag 12. januar, 1960
Oplagt i Korsør leje 3 for reparation af styremaskine.
tirsdag 12. januar, 1960 - søndag 14. februar, 1960
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Maskinreparation ved Fæstningen i Korsør.
søndag 14. februar, 1960 - mandag 28. marts, 1960
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
mandag 28. marts, 1960 - tirsdag 29. marts, 1960
Maskinreparation ved Fæstningen i Korsør.
tirsdag 29. marts, 1960 - torsdag 19. maj, 1960
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Helsingør.
fredag 20. maj, 1960 - fredag 27. maj, 1960
Helsingør værft, årligt eftersyn.
fredag 27. maj, 1960 - lørdag 11. juni, 1960
I dok på Helsingør værft fra 27. maj kl. 06.00 til 11. juni kl. 10.30.
lørdag 11. juni, 1960 - tirsdag 21. juni, 1960
Helsingør værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Helsingør til Storebæltsoverfarterne.
onsdag 22. juni, 1960 - søndag 15. januar, 1961
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Maskinreparation.
søndag 15. januar, 1961 - tirsdag 4. april, 1961
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
tirsdag 4. april, 1961 - onsdag 5. april, 1961
Maskinreparation.
torsdag 6. april, 1961 - onsdag 24. maj, 1961
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Aarhus.
torsdag 25. maj, 1961 - mandag 29. maj, 1961
I dok på Aarhus værft fra 25. maj kl. 11 til 29. maj kl. 10 for udtagning af begge ror.
torsdag 25. maj, 1961 - fredag 23. juni, 1961
Aarhus værft, årligt eftersyn. Færgen fik indrettet salon for mødre med småbørn.
mandag 29. maj, 1961 - fredag 9. juni, 1961
Aarhus værft, årligt eftersyn.
fredag 9. juni, 1961 - fredag 16. juni, 1961
I dok på Aarhus værft.
fredag 16. juni, 1961 - onsdag 21. juni, 1961
Aarhus værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Aarhus til Korsør.
onsdag 21. juni, 1961 - søndag 20. august, 1961
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 20. august, 1961 - mandag 21. august, 1961
Maskinreparation.
mandag 21. august, 1961 - mandag 13. november, 1961
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
mandag 13. november, 1961 - tirsdag 14. november, 1961
Maskinreparation.
onsdag 15. november, 1961 - søndag 27. maj, 1962
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Svendborg.
søndag 27. maj, 1962 - tirsdag 19. juni, 1962
Svendborg værft, årligt eftersyn, ombygget styrehus på forreste kommandobro.
tirsdag 19. juni, 1962 - onsdag 27. juni, 1962
I dok på Svendborg værft. Skiftet skruer.
onsdag 27. juni, 1962 - torsdag 28. juni, 1962
Svendborg værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Svendborg til Korsør, kompasrettet undervejs.
torsdag 28. juni, 1962 - torsdag 17. januar, 1963
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
torsdag 17. januar, 1963 - onsdag 30. januar, 1963
Uregelmæssig sejlads på Storebæltsoverfarterne som følge af is.
Maskinreparation i Halsskov havn, efter at den ene hovedmotor havde sat ud natten før.
onsdag 30. januar, 1963 - lørdag 9. februar, 1963
Uregelmæssig sejlads på Storebæltsoverfarterne som følge af is.
søndag 10. februar, 1963 - mandag 11. februar, 1963
Alle færger oplagte på grund af issituationen, kun isbryderen Holger Danske i fart.
tirsdag 12. februar, 1963 - onsdag 6. marts, 1963
Uregelmæssig sejlads på Storebæltsoverfarterne som følge af is.
Forsejlet fra Korsør til Svendborg (med Holger Danske foran til at bryde is).
torsdag 7. marts, 1963 - lørdag 16. marts, 1963
Svendborg værft, årligt eftersyn, ekstra hjælpemotor til nye lyntog installeret.
lørdag 16. marts, 1963 - fredag 29. marts, 1963
I dok på Svendborg værft. Skiftet skruer.
fredag 29. marts, 1963 - fredag 5. april, 1963
Svendborg værft, årligt eftersyn, ekstra hjælpemotor til nye lyntog installeret.
Kompasrettet og forsejlet fra Svendborg til Korsør.
lørdag 6. april, 1963 - tirsdag 25. juni, 1963
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Maskinreparation.
tirsdag 25. juni, 1963 - søndag 18. august, 1963
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Maskinreparation.
søndag 18. august, 1963 - søndag 5. januar, 1964
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 5. januar, 1964 - mandag 6. januar, 1964
Maskinreparation i Halsskov havn.
mandag 6. januar, 1964 - søndag 26. januar, 1964
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør til Helsingør.
mandag 27. januar, 1964 - onsdag 29. januar, 1964
Helsingør værft, årligt eftersyn.
onsdag 29. januar, 1964 - torsdag 13. februar, 1964
I dok på Helsingør værft (skruer skiftet 4. februar).
torsdag 13. februar, 1964 - fredag 21. februar, 1964
Helsingør værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Helsingør til Frihavnen.
Prøvet lejer i Frihavnen og i Malmø, samt prøvesejlet ruten på 1 time og 20 minutters overfartstid, Frihavnen afgang kl. 07.15, Malmø ankomst kl. 08.35, Malmø afgang kl. 09.15, Frihavnen ankomst kl. 10.35. Forsejlet fra Frihavnen til Korsør.
søndag 23. februar, 1964 - søndag 20. september, 1964
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 20. september, 1964 - mandag 21. september, 1964
Repareret denne nat.
mandag 21. september, 1964 - lørdag 21. november, 1964
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 22. november, 1964
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til København.
mandag 23. november, 1964 - onsdag 25. november, 1964
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
onsdag 25. november, 1964 - fredag 27. november, 1964
Aflyste sejladsen fra 25. november kl. 17.58 til 27. november kl. 08.44, da vognene ikke kunne losses, idet vandstanden var 110 cm. over dagligt vande på grund af storm.
fredag 27. november, 1964 - tirsdag 15. december, 1964
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
tirsdag 15. december, 1964 - onsdag 16. december, 1964
Sidste tur København af kl. 22, Malmø ankomst kl. 23.25, derefter tom kl. 0.14 til Københavns Frihavn, om dagen den 16. december forsejlet til Korsør.
onsdag 16. december, 1964 - onsdag 13. januar, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Fik skade på styrbord hovedmotors krumtapaksel om morgenen. Forsejlet fra Halsskov havn på bagbord hovedmotor, ankom Nakskov værft kl. 17.15/17.30.
onsdag 13. januar, 1965 - fredag 29. januar, 1965
Nakskov værft, maskinhavari og årligt eftersyn.
fredag 29. januar, 1965 - mandag 1. februar, 1965
I Nakskov værfts dok I.
mandag 1. februar, 1965 - tirsdag 2. februar, 1965
Styrbord hovedmotors krumtapaksel drejet tilbage efter skridning mellem krumtap 2 og 3 af B&W ved nedfrysning af akslen og opvarmning af slaget.
tirsdag 2. februar, 1965 - mandag 15. februar, 1965
I Nakskov værfts dok I. (Tilsynsbog siger i dok til 13. februar).
mandag 15. februar, 1965 - lørdag 27. februar, 1965
Nakskov værft, afsejlede 27. februar kl. 13.30.
Forsejlet fra Nakskov til Halsskov, kompasrettet undervejs. Under sejladsen foretaget en række prøver ved fuld belastning, samt en tre prøver af "crash-stop", med gangskiftning fra fuld kraft frem, til fuld kraft bak og derefter igen fuld kraft frem, alt var OK og krumtappen holdt.
lørdag 27. februar, 1965 - lørdag 20. marts, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
lørdag 20. marts, 1965 - tirsdag 23. marts, 1965
I fart Københavns Frihavn-Malmø som godsfærge (godsvognsophobning).
Forsejlet fra Københavns Frihavn til Storebæltsoverfarterne.
tirsdag 23. marts, 1965 - fredag 26. marts, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Grundstødt ved Sjællands vestkyst. På rejse fra Nyborg til Korsør.
Søforhør i Korsør d. 30. marts. Kl. 08.52, da Storebælt under en svag sydlig brise med tæt tåge og nordgående strøm styrende 70 grader retvisende, passerede punkt 13 i rute 28, beordredes maskinerne langsomt frem. Kl. 08.55 ændredes kursen til 80 grader retvisende for at passere sønden om Nygrunden. Da færgen i henhold til radaren befandt sig ca. 1/2 sømil fra Korsør gruppe blink fyr viste Decca Navigator, at skibet var tæt ved fyrlinien. Lidt senere smeltede ekkoet fra Korsør fyr sammen ved lysvirkningen fra det elektroniske centrum på radaren. Maskinerne stoppedes, og der lyttedes efter tågesignal fra fyret, men intet hørtes. Kort efter sås den røde anduvningsbøje om styrbord. Maskinerne beordredes forceret fuld kraft bak, men kort efter tog skibet grunden på Lygtepullen.
Anm. Ministeriet må antage, at grundstødningen skyldes tåge og strømsætning i forbindelse med den omstændighed, at Korsør fyr tågesignal var ude af funktion.
fredag 26. marts, 1965 - lørdag 27. marts, 1965
Stod på grunden ud for Korsør.
Sprogø søgte at slæbe Storebælt af grunden.
lørdag 27. marts, 1965 - søndag 28. marts, 1965
Stod på grunden ud for Korsør.
Kom af grunden, med hjælp fra ?
Forsejlet fra Korsør til Svendborg.
søndag 28. marts, 1965 - mandag 29. marts, 1965
Svendborg værft (reparation af skaderne efter grundstødningen).
mandag 29. marts, 1965 - lørdag 10. april, 1965
I dok på Svendborg værft.
Forsejlet fra Svendborg til Storebæltsoverfarterne.
søndag 11. april, 1965 - søndag 23. maj, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 23. maj, 1965 - mandag 24. maj, 1965
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
mandag 24. maj, 1965 - lørdag 19. juni, 1965
I fart Københavns Frihavn-Malmø.
Forsejlet fra Københavns Frihavn til Storebæltsoverfarterne.
søndag 20. juni, 1965 - søndag 8. august, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 8. august, 1965 - tirsdag 10. august, 1965
Maskinreparation.
tirsdag 10. august, 1965 - søndag 10. oktober, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Maskinreparation.
søndag 10. oktober, 1965 - tirsdag 2. november, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
tirsdag 2. november, 1965
Grundstødt under udsejling fra 1.leje i Korsør i snestorm og lavvande kl. ca. 10.17.
tirsdag 2. november, 1965
Trukket fri af grunden kl. ca. 14.40 med assistance af slæbebåden Bjarke.
tirsdag 2. november, 1965
Forhalet til Halsskov leje 3 for dykkerundersøgelse, konstateret ingen skader.
tirsdag 2. november, 1965 - lørdag 20. november, 1965
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden fra 02. november aften.
søndag 21. november, 1965
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
mandag 22. november, 1965 - mandag 6. december, 1965
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
En dobbelttur ikke gennemført denne dag.
mandag 6. december, 1965 - onsdag 8. december, 1965
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
Forsejlet fra Københavns Frihavn til Storebæltsoverfarterne.
onsdag 8. december, 1965 - torsdag 6. januar, 1966
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
torsdag 6. januar, 1966 - torsdag 3. februar, 1966
2./3. Storebælts-færge (skiftede dagligt).
Maskinreparation.
torsdag 3. februar, 1966 - søndag 27. februar, 1966
2./3. Storebælts-færge (skiftede dagligt).
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Svendborg.
mandag 28. februar, 1966 - torsdag 17. marts, 1966
Svendborg værft, årligt eftersyn.
torsdag 17. marts, 1966 - lørdag 26. marts, 1966
I dok på Svendborg værft.
lørdag 26. marts, 1966 - tirsdag 29. marts, 1966
Svendborg værft, årligt eftersyn.
Kompasrettet og forsejlet fra Svendborg til Storebæltsoverfarterne.
onsdag 30. marts, 1966 - lørdag 21. maj, 1966
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Maskinreparation.
lørdag 21. maj, 1966 - mandag 30. maj, 1966
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
tirsdag 31. maj, 1966 - torsdag 23. juni, 1966
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus, eftersyn).
Forsejlet fra Københavns Frihavn til Storebæltsoverfarterne.
fredag 24. juni, 1966 - tirsdag 23. august, 1966
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
tirsdag 23. august, 1966 - torsdag 25. august, 1966
Maskinreparation.
torsdag 25. august, 1966 - søndag 30. oktober, 1966
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
søndag 30. oktober, 1966 - onsdag 16. november, 1966
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
onsdag 16. november, 1966
Forsejlet fra Københavns Frihavn til Storebæltsoverfarterne.
torsdag 17. november, 1966 - søndag 18. december, 1966
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 18. december, 1966 - tirsdag 20. december, 1966
Maskinreparation ved Fæstningen i Korsør.
tirsdag 20. december, 1966 - søndag 19. februar, 1967
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Frederikshavn.
mandag 20. februar, 1967 - onsdag 15. marts, 1967
Frederikshavn værft, årligt eftersyn. Færgen fik indbygget dybfrostskabe samt elektriske stegeovne.
onsdag 15. marts, 1967 - tirsdag 21. marts, 1967
I Frederikshavn værfts tørdok III. (Tilsynsbog siger i dok til 20. marts).
Frederikshavn værft.
Kompasrettet og forsejlet fra Frederikshavn til Storebæltsoverfarterne.
onsdag 22. marts, 1967 - mandag 15. maj, 1967
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
tirsdag 16. maj, 1967 - fredag 9. juni, 1967
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus, eftersyn).
Ud af fart kl. 23.25.
Forsejlet fra Malmø kl. 03.00 til København, videre kl. 07.20 til Storebælt.
lørdag 10. juni, 1967 - lørdag 15. juli, 1967
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Repareret hovedkompassøjle med magnetholdene repareret og færgen blev så kompasrettet.
lørdag 15. juli, 1967 - søndag 15. oktober, 1967
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
tirsdag 17. oktober, 1967 - onsdag 18. oktober, 1967
Sejlads indstillet i 6-13 timer på Storebæltsoverfarterne på grund af storm. Færgen blev oplagt i bilfærgelejet foran stationen (Heimdal's leje).
onsdag 18. oktober, 1967 - tirsdag 31. oktober, 1967
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
tirsdag 31. oktober, 1967
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
onsdag 1. november, 1967 - fredag 17. november, 1967
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
fredag 17. november, 1967 - lørdag 18. november, 1967
Ud af fart kl. 23.25 den 17.11, forsejlet fra Malmø kl. 03.00 til København, videre kl. 07.15 til Halsskov.
søndag 19. november, 1967 - søndag 17. december, 1967
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 17. december, 1967 - mandag 18. december, 1967
Maskinreparation i Halsskov.
mandag 18. december, 1967 - mandag 15. januar, 1968
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Uregelmæssig sejlads på Storebæltsoverfarterne som følge af storm.
mandag 15. januar, 1968 - søndag 28. januar, 1968
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Helsingør.
Helsingør værft, årligt eftersyn. Færgen fik ombygget aptering for matroser og fyrbødere. Belysningen i 1. klasses rygesalon blev ombygget til lysrør.
mandag 29. januar, 1968 - torsdag 22. februar, 1968
I dok på Helsingør værft.
torsdag 22. februar, 1968 - torsdag 29. februar, 1968
Helsingør værft, årligt eftersyn.
torsdag 29. februar, 1968
Kompasrettet og forsejlet fra Helsingør til Storebæltsoverfarterne.
fredag 1. marts, 1968 - mandag 15. april, 1968
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
mandag 15. april, 1968 - tirsdag 23. april, 1968
I fart som 2./3.færge på Storebæltsoverfarterne.
onsdag 24. april, 1968 - tirsdag 4. juni, 1968
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør kl. 07 via København (kl. 18 til 19) til Malmø.
I fart for Malmöhus fra kl. 07.
onsdag 5. juni, 1968 - onsdag 26. juni, 1968
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
Forsejlet fra Københavns Frihavn til Storebæltsoverfarterne.
torsdag 27. juni, 1968 - tirsdag 22. oktober, 1968
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
onsdag 23. oktober, 1968 - fredag 25. oktober, 1968
Maskinreparation.
fredag 25. oktober, 1968 - mandag 28. oktober, 1968
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør kl. 07 via København (kl. 18 til 19) til Malmø.
tirsdag 29. oktober, 1968
I fart for Malmöhus fra kl. 07.
tirsdag 29. oktober, 1968 - onsdag 13. november, 1968
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
onsdag 13. november, 1968
Afløsning for Malmöhus slut kl. 23.10, derefter fortsat.
onsdag 13. november, 1968 - fredag 15. november, 1968
I fart Københavns Frihavn-Malmø som godsfærge fra 13.november kl. 23.50 til ankomst Frihavnen 15. november kl. 23.00, derefter forsejlet til Korsør.
lørdag 16. november, 1968 - torsdag 19. december, 1968
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
fredag 20. december, 1968 - torsdag 2. januar, 1969
2./3. Storebæltsfærge.
fredag 3. januar, 1969 - mandag 7. april, 1969
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Aalborg.
onsdag 9. april, 1969 - tirsdag 15. april, 1969
Aalborg værft, årligt eftersyn.
tirsdag 15. april, 1969 - torsdag 17. april, 1969
I dok på Aalborg værft.
torsdag 17. april, 1969 - onsdag 30. april, 1969
Aalborg værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Aalborg til Storebæltsoverfarterne.
torsdag 1. maj, 1969 - fredag 2. maj, 1969
Maskinreparation.
fredag 2. maj, 1969 - mandag 5. maj, 1969
2./3. Storebæltsfærge, mest på Korsør-Nyborg.
tirsdag 6. maj, 1969 - lørdag 10. maj, 1969
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Rangeruheld.
lørdag 10. maj, 1969 - tirsdag 27. maj, 1969
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Korsør via København til Malmø.
torsdag 29. maj, 1969 - onsdag 18. juni, 1969
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus, eftersyn).
Forsejlet fra København til Korsør.
torsdag 19. juni, 1969 - mandag 27. oktober, 1969
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn.
mandag 27. oktober, 1969 - fredag 21. november, 1969
I fart Københavns Frihavn-Malmø.
fredag 21. november, 1969
Forsejlet fra Frihavnen kl. 03.58, ankomst Halsskov kl. 14.33.
fredag 21. november, 1969 - lørdag 20. december, 1969
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 21. december, 1969 - mandag 22. december, 1969
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
tirsdag 23. december, 1969 - tirsdag 3. februar, 1970
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
På tur 20 anløbet Knudshoved for ilandsætning af syg rejsende.
tirsdag 3. februar, 1970 - tirsdag 31. marts, 1970
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Halsskov kl. 06.00, ankomst Helsingør værfts dok kl. 17.50.
onsdag 1. april, 1970 - torsdag 2. april, 1970
Helsingør værft, årligt eftersyn. Færgen har fået opvaskerum ombygget og nye opvaskemaskiner installeret.
torsdag 2. april, 1970 - tirsdag 14. april, 1970
I dok på Helsingør værft.
tirsdag 14. april, 1970 - onsdag 22. april, 1970
Helsingør værft, årligt eftersyn.
onsdag 22. april, 1970 - torsdag 23. april, 1970
Forsejlet fra Helsingør værft kl. 16.28, ankomst Halsskov kl. 02.41, kompasrettet undervejs.
torsdag 23. april, 1970 - mandag 18. maj, 1970
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Halsskov kl. 06.40, ankomst Frihavnen kl. 18.17.
Sejlet ekstratur Frihavnen afgang 19.08, Malmø ankomst 20.30.
tirsdag 19. maj, 1970 - søndag 24. maj, 1970
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
Problemer med styrbord hovedmotor flere gange på tur P og R, måtte standses flere gange, endt med at cylinder 2 og 4 blev taget fra, også bagbord hovedmotor måtte standses i 5 min.
søndag 24. maj, 1970 - mandag 25. maj, 1970
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
mandag 25. maj, 1970 - onsdag 27. maj, 1970
Maskinreparation i Østre leje i Frihavnen fra 25. maj kl. 17.26 til 27. maj kl. 18.10 skift af cylinder 2 og 4 på styrbord hovedmotor.
onsdag 27. maj, 1970 - torsdag 18. juni, 1970
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
Sluttede den 18.juni kl. 23.10 i Malmø.
Forsejlet tom direkte fra Malmø kl. 03 til Korsør.
fredag 19. juni, 1970 - onsdag 24. juni, 1970
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
onsdag 24. juni, 1970 - fredag 26. juni, 1970
Maskinreparation.
fredag 26. juni, 1970 - lørdag 22. august, 1970
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
lørdag 22. august, 1970 - søndag 23. august, 1970
Maskinreparation.
søndag 23. august, 1970 - søndag 20. september, 1970
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 20. september, 1970 - mandag 21. september, 1970
Maskinreparation.
mandag 21. september, 1970 - søndag 29. november, 1970
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
søndag 29. november, 1970
Forsejlet fra Korsør til Københavns Frihavn og videre til Malmø.
mandag 30. november, 1970
I tur for Malmöhus fra kl. 07.00.
mandag 30. november, 1970 - fredag 18. december, 1970
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
fredag 18. december, 1970
Ud af tur efter ankomst til Malmø kl. 23.10 på grund af maskinhavari.
fredag 18. december, 1970 - lørdag 19. december, 1970
Efter afrigning forsejlet direkte til Korsør, Malmø afgang kl. 02.30.
søndag 20. december, 1970
Oplagt.
mandag 21. december, 1970 - tirsdag 22. december, 1970
Maskinreparation.
onsdag 23. december, 1970 - torsdag 25. februar, 1971
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
5. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
lørdag 27. februar, 1971 - mandag 10. maj, 1971
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn-Malmø.
tirsdag 11. maj, 1971 - onsdag 26. maj, 1971
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus).
onsdag 26. maj, 1971 - torsdag 27. maj, 1971
Forsejlet fra Københavns Frihavn-Malmø til Storebæltsoverfarterne.
torsdag 27. maj, 1971 - fredag 28. maj, 1971
Oplagt (maling ?)
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
lørdag 29. maj, 1971 - mandag 31. maj, 1971
2. Storebæltsfærge, i fart Korsør-Nyborg.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til København.
onsdag 2. juni, 1971 - tirsdag 8. juni, 1971
B&W værft i København, årligt eftersyn. Færgen fik installeret radar nr 2 på forbro. Dobbelttrappe salondæk/vingedæk fjernet i bagbords side og erstattet med enkelttrappe.
tirsdag 8. juni, 1971 - mandag 21. juni, 1971
I dok på B&W værft i København fra 8. juni kl. 14.00 til 21. juni kl. 13.25 (skruer skiftet 10. juni).
mandag 21. juni, 1971 - onsdag 23. juni, 1971
B&W værft i København, årligt eftersyn.
Kompasrettet og forsejlet fra København til Storebæltsoverfarterne.
torsdag 24. juni, 1971 - mandag 25. oktober, 1971
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn-Malmø.
mandag 25. oktober, 1971 - torsdag 18. november, 1971
I fart Københavns Frihavn-Malmø.
torsdag 18. november, 1971
Forsejlet fra Københavns Frihavn-Malmø til Storebæltsoverfarterne.
fredag 19. november, 1971 - mandag 27. december, 1971
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
tirsdag 28. december, 1971
2. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
tirsdag 28. december, 1971 - torsdag 30. december, 1971
4. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
torsdag 30. december, 1971
2. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
fredag 31. december, 1971 - fredag 17. marts, 1972
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
lørdag 18. marts, 1972 - søndag 19. marts, 1972
5. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
mandag 20. marts, 1972 - tirsdag 11. april, 1972
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
2. Storebæltsfærge på Korsør-Nyborg.
onsdag 12. april, 1972 - torsdag 13. april, 1972
Oplagt i Halsskov for afrigning.
Forsejlet fra Halsskov til Svendborg.
torsdag 13. april, 1972 - mandag 17. april, 1972
Svendborg værft, dokning og bundbehandling efter sejlads i is.
Forsejlet fra Svendborg til Halsskovhavn leje 2, ankomst ca. kl. 19.30.
mandag 17. april, 1972 - tirsdag 18. april, 1972
Oplagt i Halsskov for tilrigning.
2. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
onsdag 19. april, 1972 - søndag 23. april, 1972
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
mandag 24. april, 1972 - torsdag 27. april, 1972
1. Storebæltsfærge på Korsør-Nyborg.
2. Storebæltsfærge på Korsør-Nyborg.
fredag 28. april, 1972 - mandag 1. maj, 1972
I fart på Storebæltsoverfarterne stort set hele tiden.
Forsejlet fra Storebæltsoverfarterne til Københavns Frihavn-Malmø.
mandag 1. maj, 1972 - torsdag 18. maj, 1972
I fart Københavns Frihavn-Malmø.
Planlagt forsejlet fra Frihavnen kl. ca. 05.00, til Halsskov ankomst ca. 15.30.
fredag 19. maj, 1972 - lørdag 17. juni, 1972
2. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
lørdag 17. juni, 1972 - lørdag 12. august, 1972
4. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
lørdag 12. august, 1972 - søndag 8. oktober, 1972
2. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
søndag 8. oktober, 1972 - mandag 23. oktober, 1972
5. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
Planlagt forsejlet fra Korsør kl. ca. 07.00, til Frihavnen.
mandag 23. oktober, 1972 - torsdag 9. november, 1972
I fart Københavns Frihavn-Malmø (afløsning for Malmöhus, eftersyn).
fredag 10. november, 1972
Forsejlet fra Københavns Frihavn-Malmø til Storebæltsoverfarterne.
fredag 10. november, 1972 - mandag 13. november, 1972
Oplagt ved Storebæltsoverfarten.
mandag 13. november, 1972
Forsejlet fra Korsør kl. ca. 03.30 til Svendborg ankomst kl. ca. 07.00.
mandag 13. november, 1972 - tirsdag 14. november, 1972
Svendborg værft, årligt eftersyn.
tirsdag 14. november, 1972 - lørdag 25. november, 1972
Svendborg værft, i dok, årligt eftersyn.
lørdag 25. november, 1972 - fredag 8. december, 1972
Svendborg værft, årligt eftersyn. Færgen fik indrettet cafeteria i 2.klasses salon agter på salondæk. Stopbuffer- og vognsurringsarrangement ændret for overførsel af 5-vognslyntog. Landgangssideporte på vogndæk fjernet.
Forsejlet fra Svendborg til Storebælt om dagen.
lørdag 9. december, 1972 - mandag 1. januar, 1973
4. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
I fart på Storebæltsoverfarterne.
onsdag 3. januar, 1973 - lørdag 27. januar, 1973
2. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
søndag 28. januar, 1973 - fredag 23. februar, 1973
3. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
fredag 23. februar, 1973 - lørdag 17. marts, 1973
4. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
lørdag 17. marts, 1973 - tirsdag 24. april, 1973
2. Storebæltsfærge, primært på Korsør-Nyborg.
tirsdag 24. april, 1973 - onsdag 25. april, 1973
Efter losning færge 88 til Halsskov leje 3 for afrigning til sejlads på Frihavnen.
Forsejlet fra Halsskov leje 3 til Københavns Frihavn-Malmø.
onsdag 25. april, 1973 - onsdag 16. maj, 1973
I fart Københavns Frihavn-Malmø.
Forsejlet fra Frihavnen til Halsskov leje 3.
10. Storebæltsfærge på Korsør-Nyborg.
fredag 18. maj, 1973 - mandag 21. maj, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
mandag 21. maj, 1973 - mandag 28. maj, 1973
2. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Sejlet tur 2070 I Knudshoved-Halsskov.
mandag 28. maj, 1973 - torsdag 31. maj, 1973
2. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 31. maj, 1973 - lørdag 9. juni, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 9. juni, 1973 - mandag 11. juni, 1973
Maskinreparation ved Fæstningen i Korsør.
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg. Under afgang fra Fæstningskajen i Korsør indtraf kl. ca. 07.45 det uheld at da færgen, ved hjælp af wirer, rundede hjørnet ved kabeldepotet, trykkede man kajen, så nogle stykker af det møre tømmer blev revet løs og faldt i havnen.
tirsdag 12. juni, 1973 - fredag 15. juni, 1973
2. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 15. juni, 1973 - fredag 22. juni, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 22. juni, 1973 - lørdag 4. august, 1973
5. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 4. august, 1973 - tirsdag 28. august, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Overført 1 blokvognstransport Halsskov-Nyborg.
tirsdag 28. august, 1973 - onsdag 29. august, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Overført 1 blokvognstransport Halsskov-Nyborg.
onsdag 29. august, 1973 - torsdag 30. august, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Overført 1 blokvognstransport Halsskov-Nyborg.
torsdag 30. august, 1973 - onsdag 3. oktober, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Oplagt for maskinreparation af afbrændt knivafbryder for lyd i maskinrum efter ankomst med tur 0262 kl. 17.44.
torsdag 4. oktober, 1973 - mandag 12. november, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
mandag 12. november, 1973
Skrivelse fra færgen: Det meddeles herved, at da færge 64 kl. ca. 17.30, faldt tværs i søen, medens man afventede ledigt leje. Færgen befandt sig på det tidspunkt mellem Sprogø sø. 1.b. og Nygrundsbøjen. Vindstyrken var ca. 10-11 og der var svær sø. Færgen slingrede voldsomt, og en del porcelæn i kabys, stirrids og saloner blev knust. Restaurationen var underrettet om, at der kunne forventes slingerage, når færgen passerede Østerrenden.
mandag 12. november, 1973 - tirsdag 13. november, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
tirsdag 13. november, 1973
Under anløb af Korsør leje 1 kl. 09.30 med færge 34 faldt agterenden af færgen så hårdt til, at 3 stk lodret tømmer efter tømrerens udsagn blev beskadiget. Vinden var vest 9, strømmen indgående.
tirsdag 13. november, 1973 - lørdag 17. november, 1973
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 18. november, 1973
Sejlet fra Korsør kl. 01.55, ankomst Knudshoved leje 2 kl. 03.13.
søndag 18. november, 1973
Oplagt i leje 2 i Knudshoved.
søndag 18. november, 1973
Forsejlet fra Knudshoved leje 2 kl. 10.00, ankom Svendborg kl. 12.48.
mandag 19. november, 1973 - lørdag 15. december, 1973
Svendborg værft, årligt eftersyn. Fik ændret fortøjningsmulighederne agter af hensyn til oplægninger ved Fæstningen i Korsør.
lørdag 15. december, 1973
Forsejlet fra Svendborg kl. 08.53, Nyborg ankomst kl. 12.20, kompasrettet undervejs.
lørdag 15. december, 1973
Forsejlet videre tom fra Nyborg kl. 12.42, Halsskov ankomst 13.52.
lørdag 15. december, 1973 - mandag 17. december, 1973
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
mandag 17. december, 1973 - søndag 23. december, 1973
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 23. december, 1973 - onsdag 26. december, 1973
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov i julen.
onsdag 26. december, 1973 - torsdag 27. december, 1973
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 28. december, 1973 - mandag 31. december, 1973
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov i nytåret.
mandag 31. december, 1973 - søndag 27. januar, 1974
5. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 27. januar, 1974 - onsdag 6. februar, 1974
3. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
onsdag 6. februar, 1974 - søndag 24. februar, 1974
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 24. februar, 1974 - fredag 1. marts, 1974
3. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 1. marts, 1974 - søndag 24. marts, 1974
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 24. marts, 1974 - mandag 25. marts, 1974
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
Forsejlet fra Halsskov til Svendborg.
mandag 25. marts, 1974 - fredag 29. marts, 1974
Svendborg værft.
Forsejlet fra Svendborg til Halsskov, ankomst ca. kl. 21.00.
fredag 29. marts, 1974 - lørdag 30. marts, 1974
Oplagt i Halsskov leje 3.
lørdag 30. marts, 1974 - fredag 5. april, 1974
5. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 5. april, 1974 - lørdag 6. april, 1974
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 6. april, 1974 - mandag 8. april, 1974
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
mandag 8. april, 1974 - torsdag 11. april, 1974
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 11. april, 1974 - mandag 15. april, 1974
Oplagt ved Fæstningen i Korsør i påsken.
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
tirsdag 16. april, 1974 - torsdag 9. maj, 1974
5. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 9. maj, 1974 - fredag 10. maj, 1974
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 10. maj, 1974 - søndag 12. maj, 1974
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
Skrivelse fra færgen: Under udsejling over agterenden fra Korsør havn efter oplægning ved Fæstningen, forårsagede indgående strøm og østlig vind, at færgen ikke ville dreje klar af Litzerhovedet. Jeg lod færgen ligge an mod kajen medens strømmen tvang den rundt, så vinden kom på den anden side, og derefter begyndte jeg med låringen glidende langs bolværket at sejle ud for at undgå at klappe til kaj med hele skibssiden. Skibet led ingen overlast, men nogle meter tømmer blev beskadiget ud for Litzerhuset.
søndag 12. maj, 1974 - mandag 13. maj, 1974
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Under udsejling fra oplægning ved Fæstningen i dag kl. 12.30 indtraf det uheld, at færgens forende kom til at beskadige bolværket på "Amerikakajen" udfor Godsbanegården. Vinden var Øst styrke 5 og havnestrømmen var let ud. Der var ingen vanskelighed med at få færgen klar af Fæstningskajen, og jeg gik helt op til Halsskovbroen og over i den østlige side af havnen for at få et godt stort drej ud af havnen. Da vi over agterenden sejlede fra Halsskovbroen hen mod udsejlingen ville færgen i begyndelsen ikke dreje bagbord, men da forskibet (agterenden) kom i læ af pakhusene, drejede færgen hurtigere end beregnet. Ca. 4 meter bolværkstømmer blev revet af, på færgen kun lidt afskrabning af maling. Alle ordrer til ror og maskine korrekt udført.
mandag 13. maj, 1974 - torsdag 16. maj, 1974
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 17. maj, 1974 - mandag 20. maj, 1974
Oplagt ved Fæstningen i Korsør med godsvogne ombord (blokade mod politisk forlig).
mandag 20. maj, 1974 - fredag 24. maj, 1974
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Under udsejling fra Fæstningen 24.maj 1974 kl. 12.31 tørnede M/F Storebælt mod molehovedet under drejningen. På færgen blev om bagbord agter det opretstående samt rendestenen trykket noget ind ca. 2 meter. På molehovedet blev en del lodtømmer og 1 stk langtømmer knust. Vind: Vest 3, Strøm indgående.
fredag 24. maj, 1974 - søndag 26. maj, 1974
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 26. maj, 1974 - torsdag 30. maj, 1974
Oplagt i Nyborg leje 2.
torsdag 30. maj, 1974 - lørdag 1. juni, 1974
9. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 1. juni, 1974 - tirsdag 4. juni, 1974
Oplagt i Nyborg.
tirsdag 4. juni, 1974 - lørdag 6. juli, 1974
5. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 6. juli, 1974 - søndag 7. juli, 1974
Forsejlet fra Halsskov leje 3 til Københavns-Frihavn Malmø.
søndag 7. juli, 1974 - tirsdag 23. juli, 1974
I fart Københavns Frihavn-Malmø.
Forsejlet fra Frihavnen-Malmø til Fæstningen i Korsør.
tirsdag 23. juli, 1974 - fredag 26. juli, 1974
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
Skrivelse fra færgen: Ved udsejling fra oplægning ved Fæstningen (med styrbords side til kajen) i dag kl. 12.50 indtraf det uheld, at færgen stødte mod kajen ved Litzerhuset, hvorved kajen blev lidt beskadiget. På eller tæt ved samme sted var kajen i forvejen lidt beskadiget. Vind: Vest 6-7, Havnestrøm: stille vand.
Udsejlingen foretoges på sædvanlig måde, færgen sejledes først op til Halsskovbroen og derefter med moderat fart ud gennem havnens midterløb, i begyndelsen drejede færgen villigt bagbord, og det så et øjeblik ud, som om der kunne blive fare for at komme for tæt til hjørnet ved Telegrafhuset, men pludselig satte vinden færgen tværs over havneløbet, jeg forsøgte at manøvrere klar, men det lykkedes ikke. Anslaget mod kajen ved Litzerhuset var ganske let, og bortset fra lidt afskrabet maling blev der ingen beskadigelse på færgen. Jeg tillader mig at stille forslag om, at der fra Litzermolen et passende stykke ind ad kajen mod Lohalsfærgens leje opsættes lodrette fenderpæle i lighed med de to der allerede forefindes.
10. Storebæltsfærge = med 1 tur med passagerer Korsør-Nyborg.
fredag 26. juli, 1974 - mandag 29. juli, 1974
Oplagt i leje 2 i Knudshoved.
mandag 29. juli, 1974 - fredag 4. oktober, 1974
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 4. oktober, 1974 - søndag 27. oktober, 1974
7. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
mandag 28. oktober, 1974 - lørdag 9. november, 1974
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 9. november, 1974 - fredag 22. november, 1974
7. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 23. november, 1974 - søndag 24. november, 1974
6. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 24. november, 1974 - fredag 20. december, 1974
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 20. december, 1974 - lørdag 21. december, 1974
7. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 21. december, 1974 - torsdag 2. januar, 1975
Oplagt i Nyborg i jul/nytår.
torsdag 2. januar, 1975 - lørdag 4. januar, 1975
7. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 4. januar, 1975 - mandag 6. januar, 1975
Oplagt i Nyborg.
mandag 6. januar, 1975 - lørdag 22. februar, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
2. Storebæltsfærge (IC-færge).
søndag 23. februar, 1975 - lørdag 15. marts, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 15. marts, 1975 - mandag 17. marts, 1975
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
mandag 17. marts, 1975 - torsdag 27. marts, 1975
7. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 27. marts, 1975 - tirsdag 1. april, 1975
Oplagt i leje 2 i Knudshoved i påsken.
Planlagt forsejlet fra Knudshoved leje 2 til Svendborg kl. ca. 08.
tirsdag 1. april, 1975 - tirsdag 29. april, 1975
Svendborg værft, årligt eftersyn. VHF-anlæg til offentlige samtaler fornyet.
Planlagt forsejlet fra Svendborg værft til Korsør leje 1, ankomst ca. kl. 19.
tirsdag 29. april, 1975 - fredag 2. maj, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 2. maj, 1975 - mandag 5. maj, 1975
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
mandag 5. maj, 1975 - lørdag 7. juni, 1975
5. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 7. juni, 1975 - mandag 9. juni, 1975
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
mandag 9. juni, 1975 - lørdag 5. juli, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 5. juli, 1975 - mandag 7. juli, 1975
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
mandag 7. juli, 1975 - lørdag 26. juli, 1975
6. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 27. juli, 1975 - lørdag 13. september, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 13. september, 1975 - søndag 14. september, 1975
Oplagt i Nyborg leje 3.
søndag 14. september, 1975 - søndag 28. september, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 28. september, 1975
Skrivelse fra færgen: Besværligheder ved udsejling fra leje 1 i Korsør. Tur 7443 afgang Korsør kl. 17.27 dags dato under udsejling fra leje 1 faldt færgen af for vinden således at drejet blev så stort at færgen gled langs grunden ved fiskerihavnen. Man bemærkede en opmudring og et glid langs grunden. Årsagen: Vestlig vind styrke 6, let indgående strøm, vandstand minus 10 cm.
søndag 28. september, 1975 - tirsdag 2. december, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
tirsdag 2. december, 1975
Grundstødning om aftenen i Korsør på grund af lav vandstand.
onsdag 3. december, 1975 - onsdag 24. december, 1975
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
onsdag 24. december, 1975 - mandag 5. januar, 1976
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov i jul/nytår.
mandag 5. januar, 1976 - lørdag 31. januar, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 31. januar, 1976 - mandag 2. februar, 1976
Oplægning ved Fæstningen i Korsør for maskinreparation.
mandag 2. februar, 1976 - lørdag 13. marts, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 13. marts, 1976 - søndag 14. marts, 1976
Oplagt i Knudshoved leje 2.
søndag 14. marts, 1976 - fredag 19. marts, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
På tur 1575 overførtes udover passagerer 39 forsinkede bilister.
fredag 19. marts, 1976 - torsdag 15. april, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 15. april, 1976 - tirsdag 20. april, 1976
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov i påsken.
tirsdag 20. april, 1976 - lørdag 8. maj, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 8. maj, 1976 - søndag 9. maj, 1976
Oplagt i Halsskov leje 3.
søndag 9. maj, 1976 - torsdag 27. maj, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 27. maj, 1976 - fredag 28. maj, 1976
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
fredag 28. maj, 1976 - lørdag 29. maj, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 29. maj, 1976 - søndag 30. maj, 1976
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
mandag 31. maj, 1976 - mandag 26. juli, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
mandag 26. juli, 1976 - tirsdag 27. juli, 1976
Maskinreparation i Halsskov leje 3 fra mandag morgen til tirsdag eftermiddag.
tirsdag 27. juli, 1976 - fredag 10. september, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 10. september, 1976 - lørdag 11. september, 1976
Planlagt forsejlet fra Korsør kl. ca. 21.30, Malmø ankomst kl. ca. 08.20.
lørdag 11. september, 1976
Overførte usædvanlig transport fra Malmø kl. 08.45 til Frihavnen ankomst kl. 10.15. Planlagt forsejlet fra Frihavnen til Korsør leje 1 ankomst kl. ca. 20.30.
søndag 12. september, 1976 - lørdag 18. september, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 19. september, 1976
Planlagt forsejlet fra Korsør kl. ca. 10.00 til Svendborg værft.
søndag 19. september, 1976 - lørdag 16. oktober, 1976
Svendborg værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Svendborg værft til Korsør.
lørdag 16. oktober, 1976 - søndag 17. oktober, 1976
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
søndag 17. oktober, 1976 - mandag 22. november, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
mandag 22. november, 1976 - fredag 26. november, 1976
5. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 26. november, 1976 - søndag 5. december, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
søndag 5. december, 1976 - mandag 6. december, 1976
Maskinreparation i Korsør efter at færgen på tur 1576 kl. 20.25 havde måttet stoppe bagbord maskine og man sejlede i havn på styrbord maskine. Tur 7463/1502 blev aflyst for færgens vedkommende.
mandag 6. december, 1976 - onsdag 15. december, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
onsdag 15. december, 1976 - torsdag 16. december, 1976
Maskinreparation i Korsør fra 15.12 kl. 13.43 til 16.12 kl. 05.30 på grund af en knækket stagbolt i ferskvandskøleren.
torsdag 16. december, 1976 - fredag 24. december, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 24. december, 1976 - søndag 26. december, 1976
Oplagt i Korsør leje 1 i julen.
søndag 26. december, 1976 - fredag 31. december, 1976
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 31. december, 1976 - søndag 2. januar, 1977
Oplagt i Korsør leje 1.
søndag 2. januar, 1977 - onsdag 2. marts, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Overførte InterCity 195 (brand på Dronning Margrethe II).
onsdag 2. marts, 1977 - lørdag 12. marts, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 12. marts, 1977 - søndag 13. marts, 1977
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
søndag 13. marts, 1977 - mandag 11. april, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Oplagt i Korsør leje 1.
tirsdag 12. april, 1977 - lørdag 23. april, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 23. april, 1977 - mandag 25. april, 1977
Oplagt i Halsskov leje 3 for maskinrep. fra lørdag morgen til mandag aften.
mandag 25. april, 1977 - torsdag 21. juli, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 21. juli, 1977 - onsdag 27. juli, 1977
Maskinreparation i Korsør leje 1 fra torsdag morgen til onsdag eftermiddag (dog sejlet 1 dobbelttur natten mellem 22. juli og 23. juli). Skylleluftbrand ved styrbord hovedmotors cylinder 1, 2 og 3 nødvendiggjorde at disse måtte de demonteres, og andre stempelringe udskiftes.
onsdag 27. juli, 1977 - lørdag 30. juli, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 30. juli, 1977 - mandag 1. august, 1977
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
mandag 1. august, 1977 - torsdag 25. august, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Evt. reparation denne dag.
torsdag 25. august, 1977 - tirsdag 4. oktober, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Færgen blev bundrenset under dag-oplægning i leje 1 i Korsør fra ca. kl. 09.00 til ca. kl. 16.00.
tirsdag 4. oktober, 1977 - lørdag 8. oktober, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 8. oktober, 1977 - mandag 10. oktober, 1977
Maskinreparation ved oplæggerpladsen i Halsskov fra lørdag morgen til mandag aften.
mandag 10. oktober, 1977 - fredag 28. oktober, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Overførte InterCity 119-126 (strømsvigt på Dronning Margrethe II).
fredag 28. oktober, 1977 - lørdag 19. november, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 19. november, 1977 - mandag 21. november, 1977
Oplagt ved Fæstningen i Korsør for maskinreparation.
mandag 21. november, 1977 - lørdag 24. december, 1977
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 24. december, 1977 - mandag 2. januar, 1978
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov i jul/nytår.
mandag 2. januar, 1978 - onsdag 22. marts, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Maskinreparation i Korsør.
Skrivelse fra færgen: Ved afgang fra Nyborg på tur 7432 væltede røgen ud fra bagbord hovedmotor cylinder 3, skuelem for stempelkøleolie. Cylinder blev taget fra og motor på langsom fart mod Korsør, tur 7441-7442 måtte vi aflyse, da til- og afgang for køleolien skulle afmonteres, samt stempeltop synes for lækage konstateret en 6-8 cm revne i stemplet. Motoren kører nu uden denne cylinder sat til.
onsdag 22. marts, 1978 - torsdag 23. marts, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 23. marts, 1978 - mandag 27. marts, 1978
Oplagt i Korsør leje 1 i påsken.
mandag 27. marts, 1978 - torsdag 27. april, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
1. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg = InterCity-færge (Dronning Margrethe II oplagt).
torsdag 27. april, 1978 - fredag 28. april, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
1. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg = InterCity-færge (Dronning Margrethe II oplagt).
Maskinreparation i Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Aflysning af IC tur 120 fra Nyborg. Ved indsejling til Nyborg med tog 113 var trykket på ferskvandssystemet faldet til ca. 1 kg mod normalt 1,5 kg. 2.mester havde godt bemærket at omløbsventilen på ferskvandskøler skulle drejes, så mere vand gik gennem køler end normalt, for at holde temperaturen, ved ankomst til Nyborg var trykket på 0,5 kg, skueglasset viste kun lidt luft, men luft her er ikke unormalt, vi måtte nu finde grunden til at trykket forsvandt, hele systemet viste sig at være fuld af luft, mistanken rettedes mod hjælpemotor nr 5, den blev stoppet, og systemet med stort besvær udluftet, færgen blev igen sat i drift, efter en dobbelttur viser der sig luft i systemet endnu, når vi har sejlet ca. ½ time, hvilket tyder på lækage på et cylinderparti.
fredag 28. april, 1978 - lørdag 29. april, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 29. april, 1978 - søndag 30. april, 1978
Oplagt i Korsør leje 1.
søndag 30. april, 1978 - mandag 1. maj, 1978
1. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg = InterCity-færge (Dronning Margrethe II oplagt).
mandag 1. maj, 1978 - tirsdag 2. maj, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
1. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg = InterCity-færge (Dronning Margrethe II oplagt).
tirsdag 2. maj, 1978 - onsdag 3. maj, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
onsdag 3. maj, 1978 - søndag 7. maj, 1978
1. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg = InterCity-færge (Dronning Margrethe II oplagt).
Oplagt i Korsør leje 1.
søndag 7. maj, 1978 - torsdag 18. maj, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Færgen sejlede InterCity tur 108.
torsdag 18. maj, 1978 - mandag 5. juni, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Ved afgang tur 7451 konstaterede vi en svag røgudvikling fra styrbord hovedmotors cylinder 6 stempelkølerolieafgang, og da røgudviklingen hurtigt tog til, blev brændoliepumpen løftet, hvorefter røgen stoppede, vi har herefter fortsat sejladsen, under ophold er køreolietrykket sat ned til 0,6 kg, og før hver afgang har vi slået et slået et slag frem på luft med indicatorventil åben. Vi har nu en cylinder taget fra på hver hovedmotor.
mandag 5. juni, 1978 - onsdag 7. juni, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: På tur 7461 ca. 15 min før ankomst Nyborg gik fungerende 1. maskinmester en runde. Da han kom til hjælpemotor 4, hørte han fra krumtaphus en hård bankende lyd; han var straks klar over at denne motor måtte stoppes og en anden sættes i gang, men han når ikke at handle. Med et øredøvende brag stikker den forreste cylinder stempelstangen gennem krumtaphuset i bagbord side, han stod i styrbord; han vender sig og får brændoliepumper taget fra, men motor kører nogen tid endnu, tiden ikke til at sige, nogle sekunder? Skader: Bunden er slået ud af bundkar, krumtaphus slået i stykker bagbord, stempelstang bukket, stempel og foring også havareret, krumtaplejets underpande brækket midt over, krumtapsøle skadet. Havariet menes sket som følger: Møtrik på den ene krumtapbolt har opgået sig, møtrik ikke fundet, herved er den anden bolt blevet overbelastet og er brækket midt over, hovedunderpande glider ned så ingen styr er på stempelstang mere, den stikker foden ud bagbord, panderne slynges i bund og slår bunden ud af bundkar.
onsdag 7. juni, 1978 - lørdag 10. juni, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 10. juni, 1978 - søndag 11. juni, 1978
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
Forsejlet kl. 07.29 fra Fæstningen til Aalborg værft.
søndag 11. juni, 1978 - lørdag 8. juli, 1978
Aalborg værft, årligt eftersyn.
Forsejlet fra Aalborg til Halsskov leje 3 med ankomst kl. 17.29.
lørdag 8. juli, 1978 - mandag 10. juli, 1978
Oplagt i Halsskov leje 3.
mandag 10. juli, 1978 - fredag 11. august, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Oplagt på oplæggerpladsen i Halsskov fra 10.00-17.00 som følge af arbejdsnedlæggelse blandt de overenskomstansatte matroser.
fredag 11. august, 1978 - lørdag 26. august, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 26. august, 1978 - mandag 28. august, 1978
Oplagt i Halsskov leje 3 (malerarbejde).
mandag 28. august, 1978 - fredag 15. december, 1978
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
fredag 15. december, 1978 - mandag 8. januar, 1979
Oplagt ved Fæstningen i Korsør i jul/nytår.
mandag 8. januar, 1979 - onsdag 10. januar, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Ved afprøvning af forror før afgang tur 7451 virkede roret ikke. Der var lidt is i lejet, hvorfor der bakkedes lidt ud i lejet for afprøvning. Herefter virkede roret. Om svigten skyldtes is eller anden hindring, kunne ikke konstateres. Da roret skulle fastgøres konstateredes det, at rorstopbolten ikke kunne gå i indgreb med roret, hvorefter isskruer benyttedes. Færgen lastet kl. 18.35. Klar til afgang kl. 18.45. Afgang Korsør kl. 18.49.
onsdag 10. januar, 1979 - lørdag 17. februar, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 17. februar, 1979 - lørdag 24. februar, 1979
Tilsyneladende ingen sejlads på grund af is, i løbet af perioden forhalet fra Fæstningen til oplæggerpladsen i Halsskov.
lørdag 24. februar, 1979 - mandag 26. februar, 1979
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
mandag 26. februar, 1979 - lørdag 3. marts, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Oplagt i Korsør leje 1 kl. 06.35, da Fæstningen ikke kunne anløbes på grund af svært pakket is i havnen og langs Fæstningskajen.
lørdag 3. marts, 1979 - mandag 5. marts, 1979
Oplagt i Korsør leje 1.
Skrivelse fra færgen: Umiddelbart efter afgang Korsør leje 1, tur 7451 kl. 18.11 dags dato konstaterede man at isskruerne var revet af spantet i bagbord side. I styrbords side var et led på isskruen revet over. Det må indrømmes, at man ikke ved afprøvningen af forroret før afgang havde haft en mand i styremaskinen for at kigge på roret. Ved afprøvningen af forroret før afgang, kørte dette upåklageligt.
mandag 5. marts, 1979 - torsdag 29. marts, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
3.S torebæltsfærge Korsør-Nyborg = InterCity-færge (Prrinsesse Benedikte maskinrep).
torsdag 29. marts, 1979 - tirsdag 10. april, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
tirsdag 10. april, 1979 - onsdag 11. april, 1979
Oplagt ved Fæstningen i Korsør.
onsdag 11. april, 1979 - torsdag 12. april, 1979
9. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 12. april, 1979 - mandag 16. april, 1979
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov i påsken.
tirsdag 17. april, 1979 - mandag 23. april, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Ved afsejling fra Fæstningen dags dato kl. 16.50 bakkede vi ud til mellem molerne og gik derefter langsomt frem på begge maskiner, da vi drejede på leje 1, drejede færgen meget langsomt, og det resulterede i, at vi, skønt der blev vist let ud (1 rød), ramte det østlige molehoved ved litzerhuset, og derefter drejede færgen over i det korte hoved mellem leje 1 og leje 2. Der skete ingen skade på færgen, men et lysarmatur på det østlige molehoved blev revet af, og der blev antagelig ødelagt tømmer på begge molehoveder. Årsagen til uheldet må tilskrives, at jeg har haft for lidt fart på, da jeg drejede på lejet. Vind: sydsydøst 2 diset.
mandag 23. april, 1979 - fredag 4. maj, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Aflyst 1 dobbelttur for maskinreparation.
fredag 4. maj, 1979 - onsdag 23. maj, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Luft i kølevandssystem. Antagelig fra bagbord cylinder 2. Cylinder taget fra. Der har ikke været spædet i 10 timer. Vil blive nærmere undersøgt når lækage er blevet større.
onsdag 23. maj, 1979 - lørdag 2. juni, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 2. juni, 1979 - onsdag 6. juni, 1979
Oplagt, formentlig i Korsør leje 1.
onsdag 6. juni, 1979 - fredag 8. juni, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Reparation af bagbords hovedmotor cylinder 2 og styrbords hovedmotor cylinder 1. Bagbord cylinder 2, forreste brændolieventillomme: Læk under lomme på forkant. Ventil rusten. Agterste brændolieventillomme: Intet at bemærke, men ventil rusten. Cylinder taget fra. Styrbord cylinder 1: mindst tre stempelringe knækkede. (kontrolleret fra receiver 30.4).
fredag 8. juni, 1979 - lørdag 11. august, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 11. august, 1979 - mandag 13. august, 1979
Oplagt, formentlig i Korsør leje 1.
Forsejlet fra Storebælt kl. 04.58 til Svendborg.
mandag 13. august, 1979 - torsdag 16. august, 1979
Svendborg værft for bundbehandling efter sejlads i is.
Forsejlet fra Svendborg til Korsør, ankomst kl. ca. 18.58.
torsdag 16. august, 1979 - torsdag 23. august, 1979
Oplagt ved Fæstningen i Korsør (planlagt) reparation eller maling.
torsdag 23. august, 1979 - torsdag 22. november, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 22. november, 1979
Skrivelse fra færgen: Under forhaling fra Fæstningen til Korsør leje 1 dags dato kl 17.25, beskadigedes 4 stk. langtømmer på den lange mole mellem 2. og 3. leje, ca. 3 meter udfor den yderste lygtepæl. Der skete ingen skade på færgen. Færgen gik i stå i drejet og trods kontra på maskinerne, lykkedes det ikke at få færgen drejet fri af molen. Ankom leje 1 kl. 17.40. Vind sydvest 5. Strøm: Let udgående. Sigtbarhed: ca. 1½ sømil.
torsdag 22. november, 1979 - lørdag 15. december, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 15. december, 1979 - mandag 17. december, 1979
Reparation under planlagt oplægning (kun 15. december?)
mandag 17. december, 1979 - lørdag 22. december, 1979
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 22. december, 1979 - onsdag 2. januar, 1980
Oplagt ved Fæstningen i Korsør i jul og nytår.
onsdag 2. januar, 1980 - torsdag 3. april, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
torsdag 3. april, 1980 - tirsdag 8. april, 1980
Oplagt, hvor ?
tirsdag 8. april, 1980 - fredag 16. maj, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Da vi har konstateret, at styrbord hovedmotor cylinder nr. 5 satte meget luft i kølevandssystemet, har vi i dag fra og med tur 7452 planmæssig afgang fra Nyborg kl. 19.52 taget denne cylinder fra. Samtidig har vi iværksat foranstaltninger, så videre drift kan fortsættes, dog med mindre maskinkraft på denne motor. Skibsføreren er underrettet om ovenstående. Ligeledes er fastholdsmaskinchefen søgt underrettet pr telefon, men han blev ikke truffet hjemme. Årsagen til miseren skal nok søges i en revnet foring eller et revnet topstykke.
Driftsområdets påtegning af 21. maj 1980: Under forudsætning af, at Dronning Ingrid tilgår overfarten den 14. juni, skal Storebælt lægges op fra og med 21. juni 1980. Under forudsætning af, at Asa-Thor ombygges til åben færge nu, skal Storebælt formentlig ikke sejle mere overhovedet. Jeg har på det grundlag drøftet med søfartskontoret, og med fastholdsmaskinchefen, mulighederne for at sejle videre til 20. juni minus en cylinder med Storebælt. Begge mener at dette vil være forsvarligt. Færgen skal fra 2.juni til 20. juni nat efter mandage-fredage sejle 3 natture med gods. Jeg har herefter underrettet om at vi sejler videre som planlagt med Storebælt. Hvis færgen inden den 20. juni "brækker ned" må vi tage Korsør frem endnu engang.
fredag 16. maj, 1980 - lørdag 31. maj, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
lørdag 31. maj, 1980 - mandag 2. juni, 1980
Oplagt, formentlig i Korsør leje 1.
mandag 2. juni, 1980 - mandag 9. juni, 1980
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
Skrivelse fra færgen: Forsinkelse af tur 7861 på grund af ventilhavari på styrbord hovedmotor i M/F Storebælt. Umiddelbart efter færgens afgang kl. 23.43 tur 7861 blev det nødvendigt straks efter start af styrbord hovedmotor kl. 23.46, at stoppe denne igen. (Turen fortsatte alene på bagbord hovedmotor). Motoren begyndte at hvæse i takt med kompressionen og der forekom kraftig røgudvikling. Årsagen viste sig at være en havareret starteventil i cylinder nr 6. Da ventilen blev "trukket", konstateredes det, at ventilspindelen var knækket og "keglen" var faldet ned på stempeltoppen. Keglen blev fisket ud gennem en skylleluftport og en renselem. Reserveventil blev isat og styrbord hovedmotor blev meldt klar kl. 00.49.
mandag 9. juni, 1980 - onsdag 18. juni, 1980
8. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg.
onsdag 18. juni, 1980 - mandag 30. juni, 1980
Oplagt i Korsør leje 1 for maskinreparation og på grund af strejke blandt de overenskomstansatte matroser.
tirsdag 1. juli, 1980 - mandag 7. juli, 1980
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
mandag 7. juli, 1980 - lørdag 12. juli, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg (Asa-Thor værft i Frederikshavn).
lørdag 12. juli, 1980 - mandag 4. august, 1980
Oplagt ved oplæggerpladsen i Halsskov.
mandag 4. august, 1980 - fredag 22. august, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg (Asa-Thor værft i Frederikshavn).
Sidste sejlads med passagerer.
fredag 22. august, 1980 - tirsdag 26. august, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg (Asa-Thor værft i Frederikshavn).
Ændret til at være godsfærge. Oplagt ved Fæstningen i Korsør i dagtimerne for aftagning af redningsbåde.
Skrivelse fra færgen: Påsejling af Fæstningskajen. Ved afgang fra Fæstningen den 26. august 1980 kl. 16.10 berørte færgen stenkajen med styrbords låring, hvilket medførte, at færgen fik en ca. 10 meter lang skurestribe under fenderlisten på styrbord låring. De nærmere omstændigheder var som følger: Færgen blev trukket ud fra kajen ved at køre kontra i et spring agter. Da færgen var godt klar af kajen, blev der slået halv kraft bak på begge maskiner og roret blev lagt bagbord over. Under denne manøvre kom færgen hurtigere i drej bagbord over end beregnet, hvilket medførte, at den skransede kajen med styrbord låring. Vind: Vestnordvest 4, havnestrøm: Let udgående.
tirsdag 26. august, 1980 - onsdag 27. august, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg (Asa-Thor værft i Frederikshavn).
Oplagt ved Fæstningen i Korsør i dagtimerne for aftagning af redningsbåde.
onsdag 27. august, 1980 - torsdag 11. september, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg (Asa-Thor værft i Frederikshavn).
torsdag 11. september, 1980
Oplagt i dagtimerne i Halsskov leje 3 for aftagning af restauration.
torsdag 11. september, 1980 - fredag 12. september, 1980
4. Storebæltsfærge Korsør-Nyborg (Asa-Thor værft i Frederikshavn).
fredag 12. september, 1980 - lørdag 13. september, 1980
Sidste ture fra Nyborg: Nyborg afgang 19.24, Korsør leje 3 ankomst 20.44. Nyborg afgang 23.11, Korsør leje 3 ankomst 00.30.
lørdag 13. september, 1980
Sidste tur, Korsør afgang kl. 01.15, Nyborg ankomst kl. 02.40 i færgeleje 3, forhalet fra leje 3 kl. 02.58, ankom Nyborg leje 6 kl. 03.30 for oplægning.
lørdag 13. september, 1980 - mandag 15. september, 1980
Oplagt i Nyborg leje 6.
mandag 15. september, 1980
Besætning ombord, spulede promenadedæk og vogndæk, forstærkede færgens fortøjninger. Smurte båddavider, blokke og klamper. Bjergede ophiverwirer og blokke til pufspil. Lænsede trimtank for.
mandag 15. september, 1980 - tirsdag 16. september, 1980
Oplagt i Nyborg leje 6.
tirsdag 16. september, 1980
Besætning ombord, spulede bådedæk og vingedæk, nedtog diverse lanterner, vaskede skorstene, rengøring i matrosaptering.
tirsdag 16. september, 1980 - onsdag 1. oktober, 1980
Oplagt i Nyborg leje 6.
Skibsfører, overstyrmand og bådsmand ombord.
onsdag 1. oktober, 1980 - torsdag 9. oktober, 1980
Oplagt i Nyborg leje 6.
Overstyrmand og bådsmand ombord, lænsede krængningstanke, forpeak og trimtank agter. Forstærkede skibets fortøjninger.
torsdag 9. oktober, 1980 - torsdag 13. november, 1980
Oplagt i Nyborg leje 6.
torsdag 13. november, 1980
Skibsfører, overstyrmand og bådsmand ombord.
torsdag 13. november, 1980 - tirsdag 23. juni, 1981
Oplagt i Nyborg leje 6.
Driftsområde Storebælt henstiller at færgen sælges før vinteren, for at undgå at bruge personale til at holde færgen opvarmet ved frost.
tirsdag 23. juni, 1981 - mandag 29. juni, 1981
Oplagt i Nyborg leje 6.
Skrivelse om at direktionen har besluttet salg af M/F Storebælt.
mandag 29. juni, 1981 - onsdag 29. juli, 1981
Oplagt i Nyborg leje 6.
Skrivelse fra Jernbanemuseet om effekter der ønskes overtaget ved salg af færgen efter besøg ombord.
onsdag 29. juli, 1981 - onsdag 9. september, 1981
Oplagt i Nyborg leje 6.
onsdag 9. september, 1981
Skrivelse om at færgen nu udbydes til salg.
onsdag 9. september, 1981 - tirsdag 29. september, 1981
Oplagt i Nyborg leje 6.
tirsdag 29. september, 1981
Dieselolie fra færgen pumpet over i Sjælland.
tirsdag 29. september, 1981 - fredag 23. oktober, 1981
Oplagt i Nyborg leje 6.
Skrivelse om fremvisning af færgen til potentielle købere.
fredag 23. oktober, 1981 - lørdag 16. januar, 1982
Oplagt i Nyborg leje 6.
Solgt til brødrene Sørensen, Stathelle i Norge for 600.000 norske kr.
lørdag 16. januar, 1982 - fredag 5. februar, 1982
Oplagt i Nyborg leje 6.
fredag 5. februar, 1982 - lørdag 6. februar, 1982
Slæbt fra Nyborg kl. ca. 20.00 til Aalborg af Svitzers Mjølner (og Tyr ved afgang).
lørdag 6. februar, 1982 - torsdag 25. marts, 1982
Overdel ned til vogndæk ophugget, maskineri fjernet.
Pram skiftede navn til Bamble Carrier II.
torsdag 25. marts, 1982 - torsdag 1. april, 1982
Overdel ned til vogndæk ophugget, maskineri fjernet.
lørdag 7. august, 1982 - søndag 29. august, 1982
Underdelen (fra vogndæk og ned) set ligge som pram nær ved Grønlandshavnen i Aalborg.
Solgt til Stillingsöns Schakt & Transport A; Svanesund, for 1,35 mio. NOK, nyt navn Stone Carrier.
Under slæbning fra Svanesund til Ramsgate, lastet med 2500 tons sten, får bugserbåden Neg Chieftain af Panama maskinstop ud for Ramsgate, hvilket ender med at slæbetovet kommer tværs af slæbebåden hvorved denne kæntrer, alle overbordværende reddes. Prammen driver frem og grundstøder halvanden mil fra Ramsgate, og hele lasten af sten går udenbords.
torsdag 27. oktober, 1983
Prammen er blevet bjærget, og slæbes denne dag til Ramsgate.
Prammen er sat på auktion, og sidste dag for at byde er 14. februar. Prammen sælges til Jacques Bakker & Zonen P.V.B.A. Bruges for ophugning.
Prammen forlader denne dag Ramsgate på slæb til Antwerpen, hvor den senere hugges op.
Oprettet: 2. februar 2020. Senest revideret: 23. november 2023.