Express 1 (2017-), IMO 9501590

Værft: Incat Australia Pty Ltd, Hobart, Tasmanien, Australien.
Nybygning nr. 066.
IMO nummer: 9501590.

Bestilt: 11. december, 2007.
Kølstrakt: 31. januar, 2008.
Søsat: 11. februar, 2009.
Leveret: 20. april, 2009.

Navne

MGC 66 (30. april, 2009)
Norman Arrow (30. april, 2009 - 30. april, 2012)
Påmalet navn: KatExpress 1 (26. april, 2012 - 30. april, 2012)
KatExpress 1 (30. april, 2012 - 18. januar, 2017)
Express 1 (18. januar, 2017 - )

Ruter

Dover - Boulogne (6. juni, 2009 - 10. november, 2009)
Portsmouth - Le Havre (26. marts, 2010 - 28. august, 2010)
Portsmouth - Le Havre (9. juni, 2011 - 5. september, 2011)
Århus - Odden (9. maj, 2012 - 30. april, 2018)
Ebeltoft - Odden (også, weekender) (17. maj, 2012 - oktober, 2012)
Ebeltoft - Odden (også, weekender og ferieperioder) (17. september, 2017 - oktober, 2017)
Århus - Odden (17. juni, 2018 - 12. august, 2018)
Ebeltoft - Odden (også, weekender) (17. juni, 2018 - 12. august, 2018)
Rønne - Ystad (1. september, 2018 - )

Rederier

Charter: LD Lines (Louis Dreyfus Armateurs Group), Dover, England (30. april, 2009 - 2011)
Fast Ferry Leasing Ltd., Dublin, Irland (30. april, 2009 - )
Bareboat charter: Mols-Linien A/S, Danmark (ca. april, 2012 - 19. april, 2017)
Bareboat charter: Molslinjen A/S, Aarhus, Danmark (19. april, 2017 - 22. april, 2022)
Molslinjen A/S, Aarhus, Danmark (22. april, 2022 - )

Hændelser og særlige begivenheder

31. marts, 2010

Da Norman Arrow skulle flytte fra ét færgeleje til et andet i Portsmouth, ramte skibet et fenderværk med styrbords spids, som blev beskadiget.

2. april, 2010

Ankom til Dunkerque for reparation.

5. april, 2010

Atter i fart.

29. august, 2010

Ved ankomst til Le Havre påsejlede Norman Arrow en duc d'albe. Ingen personer kom til skade, men Norman Arrow fik flere huller under vandlinien i bagbords skrog. Der trængte vand ind i forreste maskinrum. Norman Arrow blev beskadiget så meget, at færgen først kom i drift igen i 2011 sæsonen.

20. september, 2010

Ankom til Brest for reparation.

oktober, 2010

Efter reparation blev Norman Arrow lagt op indtil 2011 sæsonen.

24. marts, 2012

Efter vinteroplæg ankom Norman Arrow fra Rouen til Dunkerque for dokning og klargøring til den kommende charter.

26. april, 2012

Afsejlede fra Dunkerque med destination Århus, nu ommalet med Mols-Liniens farver og med navnet KatExpress 1 på siden.

27. april, 2012

Ankom til Århus for første gang. Straks ved ankomsten blev færgelejet prøvet.

4. maj, 2012

KatExpress 1 foretog en tur til Odden Færgehavn.

3. december, 2012 - 4. december, 2012

Fik foretaget en mindre ombygning agter, så den nye rampe til øverste vogndæk i Odden Færgehavn kunne anvendes.

20. oktober, 2017

Ved formiddagens ankomst til Odden klokken godt 10 påsejlede Express 1 ydermolen, og agterenden svingede ind og ramte kajen. Påsejlingen medførte skader på bagbords stævn og agterende. Over middag blev Express 1 forsejlet til Fayard i Lindø for reparation. Turen til værftet blev foretaget med lav fart, ca. 8-10 knob.

22. oktober, 2017 - 31. oktober, 2017

I dok.

31. oktober, 2017

Express 1 sejlede til Århus.

1. november, 2017

Atter i fart.

13. november, 2017

Om natten i de små timer sejlede Express 1 til Grenå for forberedelse til ombygning.

20. november, 2017

Express 1 sejlede videre til Frederikshavn. Ankom til Orskov Yard klokken godt 7.

19. december, 2017 - 21. december, 2017

I dok.

13. januar, 2018

Afsejlede fra Frederikshavn kl. ca. 10.20, ankom til Århus ca. 14.20. Under værftsopholdet er agtersalonen blevet forlænget helt bagud, og der er installeret flere toiletter.

15. januar, 2018

Atter i fart Århus - Odden

1. maj, 2018

Forsejlet fra Århus til Frederikshavn. Afgang Århus lidt før kl. 2, ankomst Frederikshavn kl. 06:00, gik direkte i dok. Under værftsopholdet blev MOLSLINJEN på skibssiden udskiftet med BORNHOLMSLINJEN.

15. maj, 2018

Dokkede ud kl. ca. 16. Forsejlet til Århus, ankomst Århus kl. 20.45.

16. juni, 2018

Express 1 skulle have været sat i fart denne dag, men måtte flytte tilbage til oplæggerpladsen i Århus. Efter en aflysning blev Max Mols indsat på Express 1s afgange. Om eftermiddagen var Express 1 på prøvesejlads på bugten.

17. juni, 2018

Express 1 atter i fart. For første gang nogen sinde har Molslinjen tre store katamaraner i fart på samme tid, Express 1 dog med teksten BORNHOLMSLINJEN på siderne.

22. juni, 2018

Express 1 forsejlet til Frederikshavn. Afgang Århus kl. ca. 7, ankomst Frederikshavn kl. ca. 11.45. Fik direkte i dok. Færgens ture hele dagen og de to næste dage aflyst. Max Mols fortsat oplagt i Ebeltoft og ikke indsat som afløser.

24. juni, 2018

Ud af dok og retur til Århus. Afgang Frederikshavn kl. ca. 13.20, ankomst Århus kl. ca. 16.30.

25. juni, 2018

Atter i fart.

12. august, 2018

Forsejlet til Ebeltoft for den sidste klargøring inden overførsel til Bornholm.

16. august, 2018

Afsejlede fra Ebeltoft kl. ca. 00:30, ankom Rønne kort før kl. 7. Senere på dagen videre til Ystad og retur til Rønne.

20. august, 2018 - 21. august, 2018

Øvelsessejlads Rønne - Ystad.

29. august, 2018

Foretog en øvelsestur Rønne - Ystad og retur. Var uden for Rønne havn for at modtage Hammershus, da den første gang ankom til Rønne.

21. september, 2018

To returture aflyst på grund af stormen Knud. Povl Anker afløste.

19. februar, 2019 - 25. februar, 2019

Express 1 på værft i Landskrona for vedligehold og dokning. Søsterskibet Express 2 hidkaldt fra Kattegat som afløser.

10. maj, 2019

Express 1 kolliderede kort efter afgang fra Rønne kl. 10.30 med den polske lystfiskerbåd Baltic Condor. Om bord var ni tyske lystfiskere og tre polske besætningsmedlemmer. En af lystfiskerne faldt over bord, men blev reddet op igen. Begge skibe sejlede til Rønne efter kollisionen. Den overbordfaldne var underafkølet, havde brækket et ribben og blev behandlet på sygehuset. To andre kom også en tur på hospitalet med nakkesmerter. Express 1 genoptog sejladsen om aftenen efter Søfartsstyrelsens undersøgelser. Første afgang fra Rønne ca. kl. 20.30.

28. juli, 2019

Express 1 fik maskinproblemer og var på sidste tur tre timer forsinket. Dagen efter blev der sejlet efter en speciel fartplan, hvor Express 1 sejlede med nedsat fart.

29. juli, 2019

Express 1 kunne atter sejle med normal fart.

3. september, 2019

På baggrund af en række passagerklager om at de nuværende hurtigfærger vipper mere end de tidligere, har FORCE Technology for Transport- og Boligministeriet vurderet, hvor meget en T-foil vil kunne bidrage til at reducere søsygeindekset på Express 1 og Max. Vurderingen er udført alene som et litteraturstudie. Studiet konkluderer, at en reduktion af søsygeindekset for Express 1 på 20% kan være opnåelig. Det vurderes endvidere, at en reduktion af søsygeindekset for Max på 25-30% kan være opnåelig.

24. oktober, 2019

MolsLinjen meddelte gennem dagspressen, at rederiet har besluttet, at Express 1 skal have monteret T-foil. Det vil ske under færgens værftsophold marts 2020.

19. februar, 2020

Forsejlet fra Rønne til Frederikshavn, dels for årlig vedligeholdelse, dels for montering af T-foil. Afgang Rønne kl. 01.00, ankomst Frederikshavn kl. 08.15, direkte i dok.

2. marts, 2020

Dokkede ud kl. 00.50. Express 1 stødte mod molehovedet ved Oliepiren. Tilbage i dok med det samme. Færgen fik skader ved styrbords vandjets.

7. marts, 2020

Dokkede ud kl. 22.15, forhalet til Andelskaj.

8. marts, 2020 - 9. marts, 2020

Forsejlet fra Frederikshavn til Rønne. Afgang Frederikshavn 8. marts kl. 20.06, ankomst Rønne kl. 03.40.

9. marts, 2020

Det var planlagt, at Express 1 skulle have været i fart hele dagen, men Express 2 fortsatte som afløser på dagens første to dobbeltture. Express 1 var tilbage i normal fra fra kl 16.30.

5. juli, 2020

Kort efter midnat var Express 1 og Express 2 tæt på at kollidere. Express 1 var på vej fra Rønne til Ystad, Express 2 var på vej fra Ystad til Rønne. Da det gik op for besætningerne, at de to søsterskibe var på kollisionskurs, drejede Express 1 skarpt mod bagbord, mens Express 2 drejede skarpt mod styrbord. Under den usædvanlige undvigemanøvre kom de to færger meget tæt på hinanden, ca. 0,1 - 0,2 sømil. Ingen kom til skade ved de pludselige manøvrer.

21. december, 2020

På grund af Sveriges beslutning om at lukke grænsen til Danmark, blev Express 1 indstillet efter dagens sidste dobbelttur.

4. januar, 2021

Atter i fart.

7. februar, 2021 - 8. februar, 2021

Forsejlet fra Rønne til Frederikshavn. Afgang Rønne 8. februar kl. 21.45, ankomst Frederikshavn kl.7.40. I dok.

28. februar, 2021 -

Dokket ud og forsejlet fra Frederikshavn mod Rønne. Afgang Frederikshavn kl. 10.40. Indstillede sejladsen kl. ca. 18.10 syd for Trelleborg. Fortsatte kl. 21.15. Ankomst Rønne kl. 23.12. I normal fart dagen efter.

27. maj, 2021 - 31. maj, 2021

Express 1 sejler med reduceret fart på grund af maskinprobblemer, én af de fire maskiner er ude af drift.

1. juni, 2021

Ude af drift for reparation af maskine langs kaj i Rønne. Hammershus og Max sejlede i stedet.

1. juni, 2021

Prøvesejlads vest for Rønne kl. 21.11.- kl 22.40.

2. juni, 2021

Atter i fart.

21. oktober, 2021

Udførte to dobbeltture, derefter oplagt på grund af kraftigt blæsevejr. Max udførte én dobbelttur, inden den blev oplagt. Povl Anker indsat som afløser.

22. oktober, 2021

Udførte denne dag kun 3 dobbeltture på grund af kraftigt blæsevejr, mens Max kun udførte én dobbelttur. Povl Anker var derfor indsat på to dobbeltture.

23. januar, 2022 - 24. januar, 2022

Forsejlet fra Rønne til Frederikshavn kl. 23.05 - kl. 08.58, direkte i dok.

5. februar, 2022

Dokket ud kl. 08.30, forsejlet fra Frederikshavn til Rønne, ankomst kl. 18.55.

6. februar, 2022

Atter i fart. Første afgang fra Rønne kl. 06.30.

24. marts, 2022

Da Express 1 kl. 10.30 skulle afsejle fra Rønne, fungerede færgens GPS systemer ikke. Efter nogen tids søgen efter fejlen, fattedes mistanke til, at der var GPS-jammer i to østeuropæiske lastbiler på vogndækket. Da de to lastbiler var sat i land, fungerede GPS systemerne atter normalt. Færgen kom afsted kl. 12.45. Ved ankomst til Ystad var der igen kortvarigt problem med GPS signalet, men færgen kom afsted kl. 14.45. Forsinkelsen blev indhentet, så næste afgang fra Rønne kl. 16.30 kunne sejles planmæssigt.

29. marts, 2022

Express 1 skulle om natten teste auto-mooring system. Afgang fra færgelejet i Rønne kl. 00.16. På vej ud fra havnen strejfede færgen den sydlige indermole kl. 00.21. Færgen var tilbage i færgelejet igen kl. 00.39. Ifølge Molslinjen skyldes påsejlingen, at færgen havde for lav fart og blev grebet af vinden. Færgen blev taget ud af drift.

30. marts, 2022

Forsejlet fra Rønne til Frederikshavn for reparation. Afgang Rønne kl. 17.21, ankomst Frederikshavn 23.38. Ikke i dok.

6. april, 2022

Forsejlet fra Frederikshavn til Rønne kl. 08.20 - kl. 20.43.

7. april, 2022

Atter i fart.

21. april, 2022

Anmeldt solgt til Molslinjen, registreret 22. april.

27. januar, 2023

På grund af koblingsskade sejlede Express 1 på kun to af fire maskiner. Det betød store forsinkelser, og én dobbelttur blev aflyst.

28. januar, 2023

Taget ud af drift og oplagt langs kaj. Express 2 afløste.

Søsterskibe

Natchan Rera
Natchan World
Express 2 (ex. KatExpress 2)
Express 3

Supplerende oplysninger

Kendingssignaler

C6XU2 (30. april, 2009 - 6. juni, 2009)
2CFV5 (6. juni, 2009 - 12. april, 2012)
C6XU2 (12. april, 2012 - 30. april, 2012)
OUYM (30. april, 2012 - 21. marts, 2018)
OUYM2 (21. marts, 2018 - )

Flag

Bahamas (30. april, 2009 - 6. juni, 2009)

Storbritannien (6. juni, 2009 - 12. april, 2012)

Bahamas (12. april, 2012 - 30. april, 2012)

Danmark (30. april, 2012 - )

Hjemsteder

Nassau (30. april, 2009 - 6. juni, 2009)
Dover (6. juni, 2009 - 12. januar, 2012)
Nassau (12. januar, 2012 - 30. april, 2012)
Århus (30. april, 2012 - )

Dimensioner

Længde: 95,8 m, Længde overalt: 112,6 m, Bredde: 30,5 m, Dybgang: 3,8 m, Dybde: 5,8 m

Tonnage

BT: 10503, NT: 6364, DW: 1400 (2012)
BT: 10504, NT: 3168, DW: 1400 (2014)

Kapacitet

1172 passagerer, 417 personbiler, 597 lanemeter
1400 passagerer, 417 personbiler, 597 lanemeter (2018)

Fart

Fart: 40 knob

Maskineri

4 stk. 20V 28/33D MAN B&W diesel hovedmaskine, 36000 kW
4 stk. D 2876 LE 301 / HCM 534 C MAN diesel hjælpemaskine, 1440 kW
4 stk. vandjet
2 stk. tværpropel i bov (én i hvert skrog) (2017 - )

Stabilisatorer

T-foil (sænkbar bag centerbov) (2009 - 2012)
2 stk. Trim tabs agter (2009 - )
T-foil (sænkbar bag centerbov) (2020 - )

Skrog

katamaran, aluminium

AIS

Hvor er Express 1 nu?

Billeder af Express 1

Express 1

Express 1

Norman Arrow

Norman Arrow

Norman Arrow

Norman Arrow

Norman Arrow

St Cecilia
Norman Arrow

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

(skorsten)
KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

Max Mols
KatExpress 1

KatExpress 1
Max Mols

Max Mols
KatExpress 1

Max Mols
KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

Kattegat
Mie Mols
Max Mols
KatExpress 1

KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(skorsten)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(om bord)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(om bord)
KatExpress 1

(skilt)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(skorsten)
KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(om bord)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(interiør)
KatExpress 1

(om bord)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(skorsten)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

(vogndæk)
KatExpress 1

KatExpress 1
Mie Mols

KatExpress 1
Mie Mols

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

Vision of the Seas
Express 1

Mie Mols
Mai Mols
KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

(om bord)
KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 1
KatExpress 2

(søsterskibe)
KatExpress 1
KatExpress 2

KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 1
KatExpress 2

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

KatExpress 1

Kattegat
KatExpress 2
KatExpress 1

Kattegat
KatExpress 2
KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1
Saga Sapphire

Saga Sapphire
KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

Max Mols
KatExpress 1
KatExpress 2

KatExpress 2
KatExpress 1
Max Mols

KatExpress 2
KatExpress 1
Max Mols

KatExpress 1
Max Mols

(søsterskibe)
KatExpress 1
KatExpress 2

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1
Royal Princess

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 2
KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 1
KatExpress 2

KatExpress 2
KatExpress 1

KatExpress 1
KatExpress 2

KatExpress 1

(søsterskibe)
KatExpress 1
KatExpress 2

Mie Mols
Mai Mols
KatExpress 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

(søsterskibe)
Express 1
Express 3

(søsterskibe)
Express 3
Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Stena Nautica
Express 1

Stena Nautica
Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1
Express 3
Express 2

Fjord Cat
Express 1
Bohus
Color Viking

Fjord Cat
Express 1
Bohus

(interiør)
Express 1

(interiør)
Express 1

(interiør)
Express 1

(interiør)
Express 1

(interiør)
Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

(søsterskibe)
Express 1
Express 2

Express 1

(søsterskibe)
Express 1
Express 2

Seabourn Quest
Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1
Max Mols

Express 1

Express 1

Express 1
Max Mols

Express 1

Max Mols
Express 1

Max Mols
Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Max Mols
Express 1

Express 1
Max Mols

Express 1

Express 1

(søsterskibe)
Express 1
Express 2

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1

Express 1
Issehoved

Express 1

Express 1

Express 1
Margrete Læsø

Express 1

Oprettet: 15. september 2011. Senest revideret: 29. januar 2023.

34 online

Forside Indhold Fotografer AIS Nyt Mysterier Efterlyst Kontakt RSS

	Bahamas (30. april, 2009 - 6. juni, 2009)
	Storbritannien (6. juni, 2009 - 12. april, 2012)
	Bahamas (12. april, 2012 - 30. april, 2012)
	Danmark (30. april, 2012 - )